![李小珍[西南交通大學土木工程學院教授]](/img/d/e93/nBnauM3X4MTM3QTNwYzNxIDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL2czL4YzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg "李小珍[西南交通大學土木工程學院教授]")
人物經歷
![李小珍[西南交通大學土木工程學院教授]](/img/2/d83/wZwpmL3YzM1YjM3EjM4EDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLxIzLwUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
李小珍[西南交通大學土木工程學院教授]1987年09月～1992年07月，西南交通大學橋樑工程專業，工學學士。
1992年09月～1995年07月，西安公路交通大學橋樑工程專業，工學碩士。
1995年09月～2000年07月，西南交通大學橋樑及隧道工程專業，工學博士。
2000年09月～至今，西南交通大學土木工程學院教師。
2002年07月， 破格晉升副教授。
2005年07月， 破格晉升教授。
2005年09月～2006年01月，北京語言大學出國留學人員培訓。
2006年09月， 赴歐洲考察高速鐵路技術。
中國鋼結構協會橋樑鋼結構協會理事；四川省土建學會會員；國內學術期刊《鐵道學報》、《工程力學》、《鐵道科學與工程學報》、《交通運輸工程學報》、《交通運輸工程與信息學報》、《振動工程學報》審稿人；先後擔任第12、14、15屆全國結構工程學術會議，第7、8屆全國隨機振動學術會議等國內重要學術會議的分組主席，以及ISSEYE-9、 ISSEYE-10等國際重要會議的分組主席（Session Chairmen）；2007~2015年國家自然科學基金項目同行評議專家。
研究方向
（1）車-線-橋耦合振動。
（2）風-車-線-橋耦合振動。
（3）地震-車-線-橋耦合振動。
（4）軌道交通環境振動。
（5）高速鐵路減振降噪。
（6）鋼和鋼-砼組合結構受力行為。
主要貢獻
近5年的主要縱向課題：
（1）國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目： 側風作用下高速鐵路列車-橋樑系統氣動耦合作用機理與安全控制方法研究（編號：U1434205），主持；
（2）國家自然科學基金面上項目：軌道交通橋樑結構噪聲的全頻段預測、評價準則及控制策略研究（編號：51378429），主持；
（3）國家自然科學基金青年項目：基於波動有限元和模態理論的軌道交通混凝土箱梁聲輻射機理研究（編號：51308469），主研（第2）；
（4）國家自然科學基金青年項目：基於擴階系統-虛擬激勵法的車橋隨機參數時變系統的複合隨機振動研究（編號：51308470），（申請人為畢業博士）；
（5）國家自然科學基金青年項目：剪力連線件疲勞損傷導致的鋼-混組合梁橋剛度退化機理研究（編號：51308467），（申請人為畢業博士）；
（6）國家自然科學基金面上項目：車橋系統隨機振動與動力可靠性研究（編號：50678150），主持；
（7）國家自然科學基金青年項目：考慮輪軌非線性的列車-橋樑空間隨機振動研究（編號：51008250），主研（第2）；
（8）國家重點基礎研究發展計畫（973）項目子題：基於結構強健性的橋樑風致災變機理與控制（編號：2013CB036301）——風車橋耦合效應及行車安全性，主持；
（9）國家科技支撐計畫課題：海洋長大橋樑建造關鍵技術研究及高端裝備研製（編號：2012BAG05B02），主研；
（10）國家高技術研究發展計畫（863）項目子題：高速鐵路減振降噪關鍵技術——高速鐵路橋樑結構噪聲與橋樑減振降噪裝置機理研究（編號：2011AA11A103），主持；
（11）中央高校基本科研業務費專項資金（科技創新項目）：車-橋系統隨機振動理論與套用（編號：SWJTU11CX148），主持；
（12）西南交通大學揚華之星計畫項目：車輛-橋樑耦合動力學理論體系與工程套用（2011~2013），主持；
（13）清華大學土木工程防災與耐久教育部重點試驗室開放基金項目：PBL剪力連線鍵極限承載力試驗研究（2011~2012），主持；
（14）教育部新世紀優秀人才支持計畫項目：車輛-橋樑系統隨機振動理論與工程套用（編號：NCET-10-0701），主持；
（15）四川省傑出青年科技基金項目：地震作用下高速鐵路橋上列車行車安全控制研究（編號：2010JQ0018），主持；
（16）四川省套用基礎研究項目：高架軌道交通引起的環境振動及減振研究（編號：2010JY0026），主持；
（17）教育部高等學校博士學科點專項科研基金項目：軌道交通橋樑結構噪聲預測方法研究（編號：20110184110020），主研；
（18）教育部科學技術研究重大項目（2012年）：智慧型軌道交通安全監控與工程結構健康監測關鍵技術研究，（編號：313049），主研 ；
（19）中國鐵路總公司科技開發重大課題：新型、大跨度鐵路橋樑建造關鍵技術研究—超千米跨度公鐵兩用斜拉橋新材料及軌道形位控制技術研究——千米級公鐵兩用斜拉橋風-車-線-橋耦合振動分析（編號：2013G001-A-1），主持 ；
（20）鐵道部科技開發重大課題子題：艱險困難山區高速鐵路橋樑關鍵技術研究——高速鐵路大跨度鋼筋混凝土拱橋關鍵技術研究——高速鐵路大跨度鋼筋混凝土拱橋車-橋動力仿真分析 及橋樑合理剛度研究（編號：2010G018-A-1），主持；
（21）鐵道部科技開發重大課題子題：艱險困難山區高速鐵路橋樑關鍵技術研究──山區高速鐵路橋樑高墩結構設計技術研究——高速鐵路高墩結構橋樑車橋耦合動力性能、梁軌相互作用、抗風和抗震性能分析研究（編號：2010G018-A-4），主持；
（22）鐵道部科技開發重大課題子題：高速鐵路橋樑技術深化研究－大跨度連續鋼桁梁柔性拱組合橋關鍵技術研究——典型節段鋼橋面模型試驗（編號：2010G018-A-6），主持 ；
（23）中國鐵路總公司科技開發重大課題：千米跨度公鐵兩用懸索橋關鍵技術研究—千米跨度懸索橋-列車系統失穩臨界風速與車速限值（編號：2015G002-A-2），主持；
（24）中國鐵路總公司科技開發重大課題：高烈度地震區大跨度鐵路橋樑抗震設計理論與關鍵技術研究——超烈度地震作用下大跨度鐵路橋樑抗震性能研究（編號：2015G003-A），主持。
教學科研
2007年～2012年間主持國家自然科學基金項目1項，主持鐵道部重大科技攻關項目10餘項，橫向項目30多項，完成年均科研產值超過100萬，解決了高速鐵路、客運專線、提速線路上橋樑工程較突出的剛度與動力性能等技術難題，其研究成果已被列入我國高速鐵路線橋隧站設計暫規，並在秦瀋客運專線、蕪湖長江大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋等重大工程採用，為目前國內多條高速客運專線上關鍵橋樑的設計提供了理論依據和技術支持，取得了顯著的社會和經濟效益，在國內外相關研究領域中具有較高的知名度。
先後承擔《橋樑工程概論》、《橋樑結構振動》等多門本科生課程，多次擔任本科生畢業設計指導工作；指導橋樑專業碩士研究生17人，已畢業4人。2007年～2012年間在國內重要核心期刊及國際重要學術會議上發表論文60餘篇，包括：EI檢索CD版11篇，Web版5篇，ISTP檢索11篇。同時，參編教材兩部：《高速鐵路土木工程》（西南交通大學出版社1999）、《橋樑工程》（上、下冊）（高等教育出版社2004）。
近5年的主要橫向課題：
（1）廈門市政工程建設指揮部科研項目：廈門翔安大橋主橋鋼-混凝土結合段可靠性研究，2010~2013，主持；
（2）重慶市城市發展有限公司科研項目：重慶嘉悅大橋索塔錨固結構模型靜載試驗研究報告，2008~2010，主持；
（3）黑龍江省交通運輸廳科技計畫項目：黑瞎子島烏蘇大橋大挑臂鋼箱結合梁力學性能試驗研究，2010~2013，主持；
（4）黑龍江省交通運輸廳科技計畫項目：黑瞎子島烏蘇大橋索梁錨固結構靜力、疲勞性能研究，2010~2013，主持；
（5）黑龍江省交通運輸廳科技計畫項目：黑瞎子島烏蘇大橋主梁鋼―混結合段研究，2010~2013，主持；
（6）中鐵二院科研項目：中低速磁浮軌道交通橋樑關鍵技術研究——橋樑動力仿真分析、衝擊效應及剛度控制研究（理論分析與現場測試），2011~2013，主持；
（7）中鐵二院科研項目：成灌鐵路橋樑振動噪聲預測理論與仿真分析研究，2008~2012，主持；
（8）中鐵二院科研項目：成渝客專、蘭渝線特殊結構橋樑動力仿真分析，2012~2013，主持；
（9）重慶市城市投資有限公司科研項目：大型綜合交通樞紐環境振動與噪聲控制關鍵技術研究與套用，2013~2015，主持；
（10）鐵三院科研項目：佛山南海區新型公共運輸系統跨東平水道特大橋主橋抗風性能風洞試驗及風-車-橋耦合振動研究技術，2013~2014，主持；
（11）鐵三院科研項目：石濟客專動力仿真分析，2013~2014，主持；
（12）鐵三院科研項目：張唐鐵路屈家店跨京包鐵路特大橋動力仿真分析，2013~2014，主持；
（13）鐵三院科研項目：天津樞紐西南環線橋上設定反向曲線動力仿真分析，2013~2014，主持；
（14）鐵三院科研項目：蒙西鐵路龍門黃河橋（202m中承式提籃拱）動力仿真分析，2013~2014，主持；
（15）中鐵四院科研項目：中低速磁浮交通常規軌道橋樑技術研究，2014~2015，主持；
（16）中鐵四院科研項目：中低速磁浮交通大跨度連續槽型梁剛構橋研究，2014~2015，主持；
（17）中鐵四院科研項目：中低速磁懸浮交通站房結構振動研究，2013~2014，主持；
（18）中鐵四院科研項目：公鐵兩用（92+2×168+92）m連續剛構風－車－橋耦合振動研究，2014~2015，主持；
（19）中鐵四院科研項目：客貨共線鐵路（144+288+144）m部分斜拉橋抗震性能研究、塔梁墩固結段與索塔錨固區的力學行為分析，2013~2014，主持；
（20）中鐵四院科研項目：新建福州至平潭鐵路烏龍江特大橋風-車-橋耦合振動分析，2013~2014，主持；
（21）廣州捷運院科研項目：廣州軌道交通橋樑結構噪聲預測與控制研究，2015-2016；
（22）中鐵四院科研項目：軌道交通高架線路減振降噪綜合技術研究-以寧奉線為例，2015-2016；
（23）中鐵四院科研項目：深茂高鐵箱梁全封閉式聲屏障綜合降噪效果及對策研究，2015-2016。
近5年的主要縱向課題：
（1）國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目： 側風作用下高速鐵路列車-橋樑系統氣動耦合作用機理與安全控制方法研究（編號：U1434205），主持；
（2）國家自然科學基金面上項目：軌道交通橋樑結構噪聲的全頻段預測、評價準則及控制策略研究（編號：51378429），主持；
（3）國家自然科學基金青年項目：基於波動有限元和模態理論的軌道交通混凝土箱梁聲輻射機理研究（編號：51308469），主研（第2）；
（4）國家自然科學基金青年項目：基於擴階系統-虛擬激勵法的車橋隨機參數時變系統的複合隨機振動研究（編號：51308470），（申請人為畢業博士）；
（5）國家自然科學基金青年項目：剪力連線件疲勞損傷導致的鋼-混組合梁橋剛度退化機理研究（編號：51308467），（申請人為畢業博士）；
（6）國家自然科學基金面上項目：車橋系統隨機振動與動力可靠性研究（編號：50678150），主持；
（7）國家自然科學基金青年項目：考慮輪軌非線性的列車-橋樑空間隨機振動研究（編號：51008250），主研（第2）；
（8）國家重點基礎研究發展計畫（973）項目子題：基於結構強健性的橋樑風致災變機理與控制（編號：2013CB036301）——風車橋耦合效應及行車安全性，主持；
（9）國家科技支撐計畫課題：海洋長大橋樑建造關鍵技術研究及高端裝備研製（編號：2012BAG05B02），主研；
（10）國家高技術研究發展計畫（863）項目子題：高速鐵路減振降噪關鍵技術——高速鐵路橋樑結構噪聲與橋樑減振降噪裝置機理研究（編號：2011AA11A103），主持；
（11）中央高校基本科研業務費專項資金（科技創新項目）：車-橋系統隨機振動理論與套用（編號：SWJTU11CX148），主持；
（12）西南交通大學揚華之星計畫項目：車輛-橋樑耦合動力學理論體系與工程套用（2011~2013），主持；
（13）清華大學土木工程防災與耐久教育部重點試驗室開放基金項目：PBL剪力連線鍵極限承載力試驗研究（2011~2012），主持；
（14）教育部新世紀優秀人才支持計畫項目：車輛-橋樑系統隨機振動理論與工程套用（編號：NCET-10-0701），主持；
（15）四川省傑出青年科技基金項目：地震作用下高速鐵路橋上列車行車安全控制研究（編號：2010JQ0018），主持；
（16）四川省套用基礎研究項目：高架軌道交通引起的環境振動及減振研究（編號：2010JY0026），主持；
（17）教育部高等學校博士學科點專項科研基金項目：軌道交通橋樑結構噪聲預測方法研究（編號：20110184110020），主研；
（18）教育部科學技術研究重大項目（2012年）：智慧型軌道交通安全監控與工程結構健康監測關鍵技術研究，（編號：313049），主研 ；
（19）中國鐵路總公司科技開發重大課題：新型、大跨度鐵路橋樑建造關鍵技術研究—超千米跨度公鐵兩用斜拉橋新材料及軌道形位控制技術研究——千米級公鐵兩用斜拉橋風-車-線-橋耦合振動分析（編號：2013G001-A-1），主持 ；
（20）鐵道部科技開發重大課題子題：艱險困難山區高速鐵路橋樑關鍵技術研究——高速鐵路大跨度鋼筋混凝土拱橋關鍵技術研究——高速鐵路大跨度鋼筋混凝土拱橋車-橋動力仿真分析 及橋樑合理剛度研究（編號：2010G018-A-1），主持；
（21）鐵道部科技開發重大課題子題：艱險困難山區高速鐵路橋樑關鍵技術研究──山區高速鐵路橋樑高墩結構設計技術研究——高速鐵路高墩結構橋樑車橋耦合動力性能、梁軌相互作用、抗風和抗震性能分析研究（編號：2010G018-A-4），主持；
（22）鐵道部科技開發重大課題子題：高速鐵路橋樑技術深化研究－大跨度連續鋼桁梁柔性拱組合橋關鍵技術研究——典型節段鋼橋面模型試驗（編號：2010G018-A-6），主持 ；
（23）中國鐵路總公司科技開發重大課題：千米跨度公鐵兩用懸索橋關鍵技術研究—千米跨度懸索橋-列車系統失穩臨界風速與車速限值（編號：2015G002-A-2），主持；
（24）中國鐵路總公司科技開發重大課題：高烈度地震區大跨度鐵路橋樑抗震設計理論與關鍵技術研究——超烈度地震作用下大跨度鐵路橋樑抗震性能研究（編號：2015G003-A），主持。
論文成果
專著：
1、 李小珍、劉德軍：《車輛-橋樑耦合動力學理論與工程套用》，科學出版社，2016。
2、 李小珍、晉智斌、朱艷：《車輛-橋樑隨機振動理論與工程套用》，科學出版社，2016。
3、 李小珍、張迅：《鐵路橋樑噪聲輻射理論與套用》，科學出版社，2016。
2016年已發表論文
[1] Xiaozhen LI (李小珍) , Yan ZHU* and Zhibin JIN. Non-stationary Random Vibration Performance of Train-Bridge Coupling System with Vertical Track Irregularity, Shock and Vibration, 01/2016, 2016(1): 1-19, Article ID 1450895, DOI:10.1155/2016/145089,
[2] Zhang Xun, Xiaozhen LI* (李小珍), Zhang Jianqiang, Song Lizong and Li Yadong. A hybrid FE-SEA model for predicting low–frequency noise emanating from a concrete box-girder railway bridge[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2016, 230(4), 1242-1256, DOI: 10.1177/0954409715605127 (SCI)
[3] Zhang Xun, Li Xiaozhen *(李小珍), Hao Hong, Wang Dangxiong and Li Yadong. A case study of interior low-frequency noise from box-shaped bridge girders induced by running trains: Its mechanism, prediction and countermeasures [J]. Journal of Sound and Vibration, 2016, 367(14) : 129-144, DOI: 10.1016/j.jsv.2016.01. 004 (SCI)
[4] Jingfeng Zhang, Xinzhong Chen, Dejun Liu and Xiaozhen Li* (李小珍). Analysis of bridge response to barge collision: Refined impact force models and some new insights[J].Advances in Structural Engineering, sagepub.co.uk/journalsPermissions.nav, DOI: 10.1177/1369433216634533 (SCI)
[5] Xiaozhen LI (李小珍), Zhijun ZHANG, Xun ZHANG*. Using elastic bridge bearings to reduce train-induced ground vibrations: experimental and numerical study[J].Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 85(2016): 78–90 (SCI)
[6] Xun Zhang, Xiaozhen LI* (李小珍), Dangxiong Wang, Lizhong Song, Bin Su. Vibrational and acoustical performance of concrete box‐section bridges subjected to train wheel‐rail excitation: field tests and numerical analysis [J]. Noise Control Engineering Journal, 2016, 64(2): 217-229, DOI: 10.3397/1/376373 ( SCI )
[7] 張景峰, 李小珍, 肖林等. 兩類船-橋碰撞力差異及橋樑結構回響分析[J], 振動與衝擊 , 2016, 35(4): 156-161 ( EI )
[8] 張迅, 蘇斌, 李小珍等. 高墩大跨簡支梁橋的特殊梁軌縱向力及其影響[J], 西南交通大學學報, 2016, 51(1): 57-64 ( EI )
[9] 冉汶民, 張迅, 李小珍. 成灌快鐵線下橋式車站振動噪聲實測與分析[J], 振動與衝擊 , 2016, 35(7): 225-232 ( EI )
[10] 張迅,張健強, 李小珍.混合FE-SEA模型預測箱梁低頻噪聲及試驗驗證[J].振動工程學報 , 2016, 29(2): 237-245 ( EI )
[11] 李小珍，宋立忠，張迅.《基於現場錘擊試驗的高鐵簡支箱梁高頻振動傳遞特性研究》，土木工程學報，2016, 49(5): 120-128 ( EI )
2015年已發表論文
[1] LI Xiaozhen(李小珍), Zhang Xun, Zhang Zhijun et al. Experimental research on concrete bridge-borne noise induced by intercity express train, Proc IMechE Part F: J Rail and Rapid Transit, 2015, Vol. 229(2): 125-135, DOI: 10.1177/0954409713503459. (SCI)
[2] LI Xiaozhen(李小珍), Liu Quanmin, Pei Shiling, Song Lizong andZhang Xun. Structure-borne noise of railway composite bridge: numerical simulation and experimental validation [J].Journal of Sound and Vibration,353(2015), 378–394, DOI: 10.1016/j.jsv.2015.05.030. (SCI)
[3] JIN Zhibin, PEI Shiling, LI Xiaozhen(李小珍), Qinag Shizhong. Probabilistic evaluation approach for nonlinear vehicle-bridge dynamic performances, Journal of sound and vibration, 339(2015), 143-156, Doi: 10.1016/j.jsv.2014.11.008. (SCI)
[4] Weiwei Guo, He Xia, Raid Karoumi and Xiaozhen LI(李小珍). Aerodynamic effect of wind barriers and running safety of trains on high-speed railway bridges under cross winds, Wind and Structures, Vol. 20, No. 2 (2015) 213-236, DOI:
[5] JIN Zhibin, PEI Shiling, LI Xiaozhen(李小珍), Qinag Shizhong. Vehicle-Induced Lateral Vibration of Railway Bridges-An Analytical-Solution Approach, Journal of Bridge Engineering, (2015), DOI: 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0000784. (SCI)
[6] Zhang Xun, LI Xiaozhen(李小珍), Zhang Jianqiang, Song Lizong and Li Yadong. A hybrid FE-SEA model for predicting low–frequency noise emanating from a concrete box-girder railway bridge[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. (2015), DOI: 10.1177/0954409715605127. (SCI )
[7] Yan ZHU, Xiaozhen LI (李小珍) and Zhibin JIN. Three-dimensional random vibrations of a high-speed-train–bridge time-varying system with track irregularities, Proc IMechE Part F: J Rail and Rapid Transit, 0(0) 1–25! IMechE 2015, DOI: 10.1177/0954409715616836. (SCI)
[8] Zhang, Nan; Ge, Guanghui; Xia, He; Li, Xiaozhen (李小珍). Dynamic analysis of coupled wind-train-bridge system considering tower shielding and triangular wind barriers, Wind and Structures, Vol. 21, No. 3 (2015) 311-329. (SCI)
[9] 李小珍, 洪沁燁, 雷虎軍等. 地震動輸入方向對鐵路矮塔斜拉橋彈塑性地震回響的影響分析[J], 橋樑建設, 2015, Vol.45 (1): 26-32 . (EI)
[10] 雷虎軍, 李小珍. 結構擬靜力分量對車-軌-橋系統地震回響的影響[J], 西南交通大學學報, 2015, Vol.50(1): 124-130, 136 .(EI)
[11] 雷虎軍, 李小珍. 車-軌-橋耦合系統中的非一致地震輸入方法研究[J]，鐵道科學與工程學報, 2015, Vol.12(4): 769-777 .(EI)
[12] 張迅, 張健強, 李小珍. 梁_板混合單元分析橋樑車致振動與噪聲[J], 噪聲與振動控制, 2015, Vol.35(1): 89-92, 109. (CSCD)
[13] 張志俊, 李小珍, 張迅等. 彈性支座對高鐵橋樑車致振動的隔振效果研究[J], 工程力學, 2015, Vol.32(4): 103-111 .(EI)
[14] 李小珍, 劉楨傑, 辛莉峰等. 考慮行波效應的剛架系桿拱橋減隔震分析，鐵道工程學報，2015, No.3(Ser.198), 46-51 .(EI)
[15] 李小珍, 張景峰, 肖林. 鐵路密布橫樑體系整體鋼橋面靜力行為的試驗研究[J]，鐵道學報, 2015, Vol.37(6): 95-102 .(EI)
[16]張迅,王黨雄, 李小珍. 鐵路混凝土箱梁箱內空腔共鳴噪聲及其影響研究[J].鐵道學報,2015, Vol.37(7): 107-111 .(EI)
[17] 張迅，蘇斌， 李小珍. 扣減剛度與阻尼對鐵路箱梁車致振動噪聲的影響研究[J]，振動與衝擊, 2015, Vol.34(15): 150-155 .(EI)
[18] 肖林, 李小珍, 衛星等. PBL剪力鍵的疲勞性能試驗研究[J], 土木工程學報, 2015, Vol.48(7): 93-101 .(EI)
[19] 李小珍，王聰，肖林，衛星. 斜拉橋鋼-混凝土結合梁的受力性能試驗研究[J], 工程力學, 2015, Vol.32(9): 191-199 .(EI)
[20] 李小珍, 劉楨傑, 辛莉峰等. 列車通過時鐵路矮塔斜拉橋索梁振動相關性[J]，西南交通大學學報，2015, Vol.50(5): 635-641 .(EI)
[21] 李小珍, 洪沁燁, 耿傑, 劉德軍等. 中低速磁浮列車-軌道梁豎向耦合振動模型與試驗驗證[J]，鐵道工程學報, 2015, No.9(Ser.204):103-108 .(EI)
[22] 李小珍, 劉楨傑, 雷虎軍等. 行波效應對鐵路矮塔斜拉橋彈塑性地震回響的影響分析[J], 鐵道工程學報, 2015, No.11(Ser.206): 49-54. (EI)
[23] 肖軍, 李小珍, 劉德軍. 高速列車運行對鐵路簡支箱梁空氣動力特性的影響[J], 鐵道建築, 2015, No.11: 1-5.
[24] 李小珍, 肖 軍, 劉德軍等. 局部應力差異對壓桿彈性穩定的影響[J]，西南交通大學學報，2015, Vol.50(6): 971-976 .(EI)
[25] 劉德軍, 李小珍, 馬松華等. 滬通長江大橋主航道橋風-車-軌-橋耦合振動研究[J], 橋樑建設, 2015, Vol.45 (6): 24-29 .(EI)
[26] Jinfeng Wu, Dejun Liu, C. S. Cai, Xiaozhen Li. Dynamic analysis of train and bridge in crosswinds using a coupled wind-train-track-bridge model [C]. The 2nd International Symposium on Life-Cycle of Bridges and Structures, ISLPBS 2015, Changsha, China, Dec.18-20, 2015.
[27] Jingfeng Zhang, Xiaozhen Li, Xiaowei Qiu, Lin Xiao. The influence of barge-bridge impact load time history characteristics on the bridge responses [C]. The 2nd International Symposium on Life-Cycle of Bridges and Structures, ISLPBS 2015, Changsha, China, Dec.18-20, 2015.
[28] Zhijun Zhang, Xiaozhen Li, Wenmin Ran, Xun Zhang. Study on frequency-domain model of high-speed train induced vertical bearing reaction force of the viaduct [C]. The 2nd International Symposium on Life-Cycle of Bridges and Structures, ISLPBS 2015, Changsha, China, Dec.18-20, 2015.
[29] Lizhong Song, Xiaozhen Li, Xun Zhang. A FE model for studying high frequency vibration characteristics of simply-supported box-girder [C]. The 2nd International Symposium on Life-Cycle of Bridges and Structures, ISLPBS 2015, Changsha, China, Dec.18-20, 2015.
[30] Zhibin Jin, Xiaozhen Li, Shiling Pei, Shizhong Qiang. Derailment of railway vehicles on simply-supported bridges subject to lateral and vertical ground motions [C]. The 2nd International Symposium on Life-Cycle of Bridges and Structures, ISLPBS 2015, Changsha, China, Dec.18-20, 2015
2014年已發表論文：
[1] 李小珍，劉孝寒等. 基於相干分析的高鐵簡支箱梁結構噪聲源識別方法研究[J], 工程力學, 2014，Vol.31(1): 129-136 . (EI)
[2] 李小珍，劉全民，張迅等. 高架軌道交通附近自由地表振動試驗研究[J], 振動與衝擊, 2014, Vol. 33(16):56-61 . (EI)
[3] 李小珍, 劉全民, 張迅等. 鐵路高架車站車致振動實測與理論分析[J], 西南交通大學學報, 2014, Vol.49(4): 612-618 . (EI)
[4] 張景峰， 李小珍，肖林等. 混合梁斜拉橋鋼-混結合段受力行為仿真分析[J], 西南交通大學學報, 2014, Vol.49 (4): 619-625, 699. (EI)
[5] 強士中，邢 兵， 李小珍，雷虎軍等. 烏蘇大橋大挑臂鋼箱組合梁扭轉性能試驗研究[J]. 橋樑建設, 2014, Vol.44 (5): 56-62. (EI)
[6] 邢兵， 李小珍，強士中. 初始應力狀態對加固後混凝土梁力學性能的影響[J], 橋樑建設, 2014, Vol.44 (5): 56-62. (EI)
[7] 雷虎軍， 李小珍，劉德軍. 地震作用下高墩剛構橋行車安全性分析[J], 地震工程與工程振動, 2014, Vol.34 (5): 87-93. (CSCD)
[8] 李小珍，劉全民，宋立忠等. 高速鐵路鋼桁結合梁結構噪聲研究[J]，鐵道學報, 2014, Vol.36 (12): 97-103. (EI)
[9] 雷虎軍, 李小珍. 非一致地震激勵下列車-軌道-橋樑耦合振動及行車安全性研究[J], 中國鐵道科學, 2014, Vol.35 (6): 138-140. (EI)
[10] 張鐸， 李小珍. 移動簡諧荷載列作用下簡支梁豎向動力回響解析解及套用[J]. 套用力學學報, 2014, Vol.31(1): 144-149. (CSCD)
[11] 王子健，張迅， 李小珍. 鐵路混凝土箱梁的振動與噪聲頻譜特性研究[J]. 套用力學學報, 2014, Vol.31(1): 85-90. (CSCD)
[12] X.LI(李小珍),L.Song,X.Zhang,D.Wang,J.Zhang,B.Su. Spectra characteristics of vibration and bridge-borne noise of a railway concrete viaduct, Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2014, Porto,Portugal,30June-2July2014, 1113-1118.
[13] Z. Jin, X.LI(李小珍), D.Liu, S.Pei. An efficient numerical method for the vehicle-bridge nonlinear dynamic interaction, Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2014, Porto, Portugal, 30 June-2July2014,1341-1346.
[14] Q.Liu, X.LI(李小珍),X.Zhang,Z.Zhang. Structure-borne noise study of composite steel bridge on high-speed railway, Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN2014, Porto, Portugal, 30 June - 2July2014, 1189-1194.
[15] Z.Zhang, X.LI(李小珍),X.Zhang,Q.Liu. Vibration isolation analysis of elastic bearing based on train-track-bridge coupled vibration model, Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2014, Porto,Portugal,30June-2July2014,1517-1524.
[16] Dejun Liu, Xiaozhen LI(李小珍), Zhibin Jin, Shiling Pei, Songhua Ma. Coupling Vibration Study of Wind-Train-Track-Bridge System for Long Span Combined Cable-stayed Bridge, Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2014, Porto, Portugal, 30 June - 2 July 2014. 1211-1216.
[17] 李小珍，趙魯峰，肖 林，劉德軍. 斜拉橋鋼-混組合索塔錨固區受力性能，第23屆全國結構工程學術會議論文集，2014, Vol.Ⅰ: 399-406.
[18] 李小珍，王聰，肖林，衛星. 斜拉橋鋼-混凝土結合梁的受力性能試驗研究，中國鋼結構協會橋樑鋼結構分會年會論文集，2014, 九江
2013年發表論文：
[1] Xiao-Zhen LI(李小珍), Xiao-Han LIU, De-Jun LIU and Xun ZHANG. Influences of Soil-Structure Interaction on Coupled Vibration of Railway Bridge and Vehicles: Theoretical and Experimental Study [J]. Advances in Structure Engineering，An International Journal , 2013, Vol.16, No.8: 1355-1364. (SCI, EI)
[2] X. Zhang, X. Z. Li (李小珍), J. F. Wu, Q. M. Liu, Y. D. Li. Theoretical and experimental investigation on bridge-borne noise under moving high-speed train [J]. Sci China Ser E, April 2013, Vol.56, No.4: 917-924. (SCI, EI)
[3] Zhang Xun, Li Xiaozhen(李小珍), Zhang Zhijun et al. 'Train-induced vibration and noise radiation of a prestressed concrete box-girder, Noise Control Engineering Journal, 2013, Vol.61(4): 425-435 .(SCI, EI)
[4] Wanming Zhai, He Xia, Chengbiao Cai, Mangmang Gao, Xiaozhen Li(李小珍), et al. High-speed train–track–bridge dynamic interactions – Part I: theoretical model and numerical simulation[J], International Journal of Rail Transportation, 2013, Vol. 1, Nos. 1–2, 3–24 .(EI)
[5] 李小珍, 張迅, 劉全民, 張志俊, 李亞東. 高速鐵路橋樑結構噪聲的全頻段預測研究（Ⅰ）：理論模型[J]. 鐵道學報, 2013, Vol.35(1): 101-107. (EI)
[6] 張迅, 李小珍, 劉全民, 張志俊, 李亞東. 高速鐵路橋樑結構噪聲的全頻段預測研究（Ⅱ）：試驗驗證[J]. 鐵道學報, 2013, Vol.35(2): 87-92. (EI)
[7] 李小珍, 尹航, 吳金峰, 張迅. 成灌快鐵高架橋樑區段噪聲測試[J], 噪聲與振動控制, 2013, Vol.33(2): 183-187, 210 .(CSCD)
[8] 肖林， 李小珍, 衛星, 蘇小波. 空間剛架結構鋼-混結合斷疲勞性能試驗研究[J], 工程力學, 2013, Vol.30(5): 83-89 .(EI)
[9] 張迅， 李小珍，劉全民等. 混凝土箱梁的結構噪聲及其影響因素[J]，西南交通大學學報, Vol.48(3): 409-414. (EI)
[10] 李小珍, 肖林, 黃玲. 混合梁斜拉橋主梁鋼-混結合段靜力行為[J]. 哈爾濱工業大學學報, 2013, Vol.45(6): 75-82. (EI)
[11] 李小珍, 張迅, 劉全民, 張志俊, 李亞東. 鐵路32 m混凝土簡支箱梁結構噪聲試驗研究[J]. 中國鐵道科學, 2013, Vol.34(3): 20-26. (EI)
[12] 張迅, 李小珍, 張志俊, 吳金峰, 李亞東. MTMDs控制高速鐵路簡支箱梁橋車致振動噪聲的研究[J]. 振動與衝擊. 2013, Vol.32(13):194-200. (EI)
[13] Dali Zhang, Yuwen Bao, Jianhui Gao, Lin Xiao and Xiaozhen Li(李小珍). Research on Load Transfer Mechanism of Steel-Concrete Joint Section of Hybrid Beam Cable-Stayed Bridge, Advanced Materials Research Vols. 639-640 (2013) pp 216-219, Online available since 2013/Jan/11 at (2013) Trans Tech Publications, Switzerland doi:10.4028.216
[14] Jingfeng Zhang, Xiaozhen Li(李小珍), Lizhong Song, Chunsheng Shan. Analysis on Vertical Dynamic Response of Simply-Supported Bridge Subjected to a Series of Moving Harmonic Loads, Applied Mechanics and Materials, Vols. 361-363 (2013) pp 1329-1334Online available since 2013/Aug/08 at (2013) Trans Tech Publications, Switzerland doi:10.4028
[15] 雷虎軍， 李小珍. 非一致地震激勵下列車-軌道-橋樑耦合振動模型[J]. 西南交通大學學報, 2013, Vol.48(5): 803-809 .(EI)
[16] 劉全民, 李小珍, 張迅等. 基於車橋耦合的斜拉橋主梁鋼-混結合段剛度平順性分析[J], 西南交通大學學報, 2013, Vol.48(5): 810-817 .(EI)
[17] 李小珍，雷虎軍，朱艷. 車-軌-橋動力系統中Rayleigh阻尼參數分析[J]. 振動與衝擊, 2013, Vol.32(21): 52-57,73 .(EI)
[18] 李小珍, 單春勝, 張志俊. 任意移動質量彈簧列作用下樑橋動力回響分析[J]. 套用力學學報, 2013, Vol.30(5): 693-699 .(CSCD)
[19] 雷虎軍, 魏嬿, 朱艷, 李小珍. 多點激勵擬靜力分量分離的回響矩陣法[J]. 土木工程學報, 2013, 42(S1): 58-64. (EI)
[20] 肖海珠, 張大力, 李小珍等. 黑瞎子島烏蘇大橋主橋結構設計與關鍵技術[J]. 橋樑建設, 2013, 43(6): 1-6. (EI)
[21] 高建輝, 楊磊, 孫維剛, 李小珍等. 黑瞎子島烏蘇大橋索梁錨固結構疲勞性能試驗研究[J]. 橋樑建設, 2013, 43(6): 7-12. (EI)
[22] 劉寶峰, 高建輝, 楊磊, 李小珍等. 黑瞎子島烏蘇大橋索梁錨固結構靜力行為試驗研究[J]. 橋樑建設, 2013, 43(6): 13-18. (EI)
[23] 晉智斌，朱艷，劉德軍， 李小珍. 考慮輪軌接觸幾何非線性的鐵道車輛隨機振動[J]. 中國力學大會2013論文摘要集, 2013年8月.
2012年發表論文：
[1] 李小珍，朱艷，強士中. 高速列車作用下簡支梁車橋耦合振動隨機回響分析[J]. 振動與衝擊, 2012, Vol.31(4): 168-172. (EI)
[2] 李小珍，朱艷，強士中. 車橋系統空間非平穩隨機分析[J]. 鐵道學報, 2012, Vol.34(6): 88-94 . (EI)
[3] 李小珍, 張志俊, 劉全民. 任意移動荷載列作用下簡支梁橋的豎向振動回響解析分析[J], 振動與衝擊, 2012, Vol.31(20): 137-142 . (EI)
[4] 李小珍, 肖林, 蘇小波等. 空間剛架結構鋼-混結合段的力學性能 [J], 西南交通大學學報, 2012, Vol.47(6): 907-914 . (EI)
[5] 張迅， 李小珍, 李亞東等. 高速鐵路32 m簡支箱梁聲輻射特性研究[J]. 鐵道學報, 2012, Vol.34(7): 96-102 . (EI)
[6] 肖林， 李小珍等，考慮開孔鋼板厚度的PBL剪力鍵力學性能研究[J]，工程力學, 2012, Vol.29(8): 282-288, 296 . (EI)
[7] 蘇小波, 李小珍，肖林，PBL剪力鍵力學性能的研究現狀及展望[J]，第21屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅱ冊, 2012, Vol.Ⅱ:282-89.
[8] 晉智斌，強士中, 李小珍，鐵道車輛過橋豎向振動加速度頻域近似算法[J]，橋樑建設, 2012, Vol.42(4), pp.21-27. (CSCD)
[9] 尹航，李世軍, 李小珍，梯度投影法的非機率可靠性套用研究[J]，套用力學學報, 2012, Vol.29(6), pp.717-722. (CSCD)
[10] Li, Xiaozhen（李小珍）; Liu, Xiaohan; Liu, Dejun. Coupled vibration analysis of railway continuous BEAM bridge and vehicles with soil-structure interaction, Lecture Notes in Electrical Engineering, Vols.1 (2012), pp. 421-432. (EI)
[11] Zhijun Zhang, Jinfeng Wu, Xiaozhen Li（李小珍）. Analytical solution to Vertical Dynamic Response of Simply Supported Beam Bridge traversed by Successive Moving Loads, Applied Mechanics and Materials, Vols. 178-181 (2012), pp. 2345-2352 . (EI)
[12] Shan, Chunsheng, Ye, Wei, Li, Xiaozhen（李小珍）. Comparative study on the vertical dynamic responses of simply supported beam subjected to two typical vehicle models, Applied Mechanics and Materials, Vols. 178-181 (2012), pp. 2424-2428 . (EI)
[13] Li, Wenqiu, Zhu, Yan, Li, Xiaozhen（李小珍）. Dynamic response of bridges to moving trains: A study on effects of concrete creep and temperature deformation, Applied Mechanics and Materials, Vols. 193-194(2012), pp. 1179-1182. (EI)
[14] Q. M. Liu, X. Zhang , Z. J. Zhang, X. Z. Li (李小珍). In-situ measurement of ground vibration induced by inter-city express train [C]. 2012 International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering, Zhangjiajie, China, Aug. 10-12, 2012. (EI)
[15] X. Z. Li (李小珍), J. F. Wu, X. Zhang, Q. M. Liu, Z. J. Zhang. Mathematical logarithmic model for predicting noise of simply-supported pc-box girder in High-speed Railway [C]. 2012 International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering, Zhangjiajie, China, Aug. 10-12 , 2012. (EI)
[16] J. F. Wu, Z. J. Zhang, X. Z. Li (李小珍). Analysis of dynamic response of simply-supported girder bridge in high-speed railway based on the moving rows mass-spring model [C]. 2012 2nd International Conference on Green Building, Materials and Civil Engineering, SanYa, China, Aug. 22-23, 2012. (EI)
[17] H. Li, H. Duan, X. Z. Li (李小珍), C. S. SHAN. Study on transverse linear stiffness of bridge piers in a high-speed railway [C]. 2012 Global Conference on Civil, Structural and Environmental Engineering, Oct. 20-21, 2012 ,Yichang, China. (EI)
[18] W. Ye, X. Z. Li (李小珍), H. Duan, C. S. Shan, X. H. Liu. Analytical solution for vertical dynamic response of railway simply supported beam bridge under bidirectional moving loads [C]. 2012 Global Conference on Civil, Structural and Environmental Engineering, Oct. 20-21, 2012 ,Yichang, China. (EI)
[19] Q. M. Liu, X. Zhang, Z. J. Zhang, X. Z. Li (李小珍). In-situ experimental study of environmental vibration induced by CRH on elevated railway station [C]. International Conference on Advances in Civil Infrastructure Engineering, Changsha, China, Sep. 14-16 2012. (EI)
[20] 劉全民, 李小珍, 張迅, 張志俊, 李亞東. 基於車橋耦合振動的斜拉橋主梁鋼-混結合段剛度平順性分析[C]. 第八屆全國隨機振動理論與套用學術會議, 四川成都, 11. 8-9, 2012.
[21] 李小珍, 劉全民, 張迅, 張志俊, 吳金峰, 李亞東. 運行列車引起的高架車站環境振動的實測分析[C]. 第八屆全國隨機振動理論與套用學術會議, 四川成都, 11. 8-9, 2012.
[22] 劉孝寒, 李小珍, 張迅, 李亞東. 基於相干分析的混凝土箱梁結構噪聲源識別方法研究[C]. 第八屆全國隨機振動理論與套用學術會議, 四川成都, 11. 8-9, 2012.
[24] 張鐸, 李小珍. 移動簡諧荷載列作用下簡支梁豎向動力回響的解析分析及套用[C]. 第八屆全國隨機振動理論與套用學術會議, 四川成都, 11. 8-9, 2012.
2011年發表論文：
[1] ZHU Yan and LI Xiaozhen（李小珍） Stochastic Space Vibration Analysis of Train-bridge Time-Varying System，2010 International Conference on Logistics Engineering and Management. (EI)
[2] 朱艷， 李小珍，強士中 不同車速下簡支梁車橋隨機回響分析[J]. 振動與衝擊 . (EI)
[3] 朱艷， 李小珍，強士中 2011-高速鐵路簡支梁橋車橋系統隨機回響[J] 西南交通大學學報, 2011, 46(4): 535-540. (EI)
[4] ZHANG Xun, LI Xiaozhen（李小珍）, WU Guoqiang, XU Liang. Vibration and Sound Radiation of Rail transit Viaduct [C]. International Workshop on Architecture, Civil and Environmental Engineering (ACEE 2011), Apr. 15-17, 2011, Wuhan, China. (EI)
[5]ZHANG Xun, LI Xiaozhen（李小珍）, LI Yadong. Dynamic characteristics study of U-Beam applied in rail transit [C]. Advanced Materials Research, 2011,Vol: 243-249, pp: 2021-2026. (EI)
[6]ZHANG Xun, LIU Dejun, LI Xiaozhen（李小珍）, LI Yadong, WU Guoqiang, XU Liang. Analysis of noise radiated by high-speed railway bridge [C]. Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering (ICTE 2011), Jul. 23-25, 2011, Chengdu, China, pp: 2849-2854. (EI)
[7]LEI Hujun, LI Xiaozhen, WEI Yan. Plane frame method for plate-truss composite structures with monolithic orthotropic deck, Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering (ICTE 2011), July 23-25, 2011, Chengdu, China, pp:1530-1535. (EI)
[8]張迅, 李小珍, 李亞東, 劉德軍. 高速鐵路32 m簡支箱梁聲輻射特性研究[J]. 鐵道學報. (EI)
[9]張迅, 李小珍, 李亞東. 基於灰色GM(0, N)法的軌道交通噪聲預測研究[J]. 交通運輸工程與信息學報. 2011, 9(1): 59-63.
[10]LIU Dejun, LI Xiaozhen（李小珍）, JIN Zhibin, ZHU Yan. Coupling vibration model of wind-train-track-bridge system. The Eighth International Conference on Structural Dynamics EURODYN 2011, 4-6 July 2011, Belgium, 2011.
[11] 李小珍, 張迅, 李亞東. 高速鐵路簡支箱梁結構噪聲的邊界元方法[J]，土木工程學報, 2011, Vol.44(Supply): 95-101 .(EI)
[12] 李小珍, 劉孝寒, 劉德軍. 考慮樁-土相互作用的連續剛構橋車橋耦合振動分析[J], 振動與衝擊 .(EI)
指導或協助指導博士
| 姓 名 | 年級 | 論文題目 | 工作地點 | 備註 |
| 劉德軍 | 2005 | 風-列車-線路-橋樑系統耦合振動研究 | 西南交通大學土木學院 | |
| 朱 艷 | 2006 | 車橋系統隨機振動理論與套用研究 | 西南交通大學土木學院 | |
| 張 迅 | 2008 | 軌道交通橋樑結構噪聲預測與控制研究 | 西南交通大學土木學院 | 校優秀博士論文 首屆“雛鷹學者” |
| 肖 林 | 2008 | 鋼混組合結構中剪力連線件力學性能研究 | 西南交通大學土木學院 | 校優博基金資助 |
| 雷虎軍 | 2010 | 非一致地震激勵下列車-軌道-橋樑耦合振動及行車安全性研究 | 福建工程學院 | 校優秀博士論文 2013年博士生國獎 2013校優秀研究生 |
| 劉全民 | 2010 | 鐵路結合梁橋結構噪聲預測及約束阻尼層控制研究 | 華東交通大學 | 連獲2013、2014年博士生國獎 2014優秀研究生標兵 |
| 張志俊 | 2010 | 高速鐵路橋樑段車致地面振動的半解析分析與試驗研究 | 貴州理工學院 | 2012年博士生國獎 2012校優秀研究生 2013廣西建工專項獎學金 2014歐維姆專項獎學金 |
| 張景峰 | 2011 | 船舶-橋樑碰撞動力分析及船撞作用下橋樑結構可靠度研究 | 長安大學 | 美國TTU聯合培養 2015年博士生國獎 2013精神文明積極分子 |
| 耿 傑 | 2011 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | |
| 吳金峰 | 2011 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | 美國LSU聯合培養 2012錢冬生教育基金專項獎 |
| 肖 軍 | 2012 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | |
| 趙魯峰 | 2013 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | 澳洲CU聯合培養 |
| 宋立忠 | 2013 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | 2015奧斯特專項獎 2015優秀研究生 2014優秀研究生幹部 2014優秀學生共產黨員 2013精神文明先進個人 |
| 辛莉峰 | 2014 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | 美國CSM聯合培養 2015博士生拔尖創新人才 |
| 王黨雄 | 2014 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 | 博士生揚華新秀獎 碩士生國獎 |
| 邱曉為 | 2015 | /（在讀） | 西南交通大學土木學院 |
獲獎記錄
（1）2009年國家科技進步二等獎：列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程套用（2009-J-254-2-020R06）。
（2）詹天佑鐵道青年科技獎（2010年）。
（3）教育部新世紀優秀人才（2010年）。
（4）四川省傑出青年學術技術帶頭人（2010年）。
（5）2005年中國鐵道學會科技進步三等獎：襄渝線蘭家河大橋車橋振動體系與病害整治研究（第4完成人）。
2010年，李小珍2010年入選四川省傑出青年學術技術帶頭人培養計畫；
2010年，李小珍2010年入選教育部新世紀優秀人才支持計畫；
2007年04月，2007年度教育部“新世紀優秀人才支持計畫”候選人。
2006年12月，國家留學基金委 “青年骨幹教師出國研修項目”。
2006年11月，西南交通大學學術帶頭人。
2003年11月，西南交通大學首批學術帶頭人培養對象。
2001年，西南交通大學陸氏青年教師獎。
2001年，西南交通大學優秀博士學位論文。
1997年，詹天佑鐵道科技發展基金第三屆詹天佑西南交通大學專項獎；
1. 2000年，西南交通大學“引進人才”；
2. 2001年，西南交通大學“優秀博士學位論文”；
3. 2001年，西南交通大學“陸氏青年教師獎”；
4.2003年，入選西南交通大學“首批學術帶頭人培養對象計畫”；
5.2005年，獲中國鐵道學會科技進步三等獎；
6.2006年，通過西南交通大學“首批學術帶頭人培養對象計畫”考核；
7.2009年，“列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程套用”，獲國家科技進步二等獎（2009-J-254-2-02-R06）；
8.2010年，入選教育部新世紀優秀人才支持計畫；
9. 2010年，入選四川省傑出青年學術與技術帶頭人培養計畫；
10. 2010年，入選西南交通大學“揚華之星——國家傑出青年科學基金後備人選培養項目計畫”；
11.2011年，獲第10屆詹天佑鐵道科學技術獎（青年獎）；
12.2011年，“7.23”事故後成立的國務院高鐵安全大檢查工務組專家組成員；
13.2011年，獲中國鐵路工程總公司科學技術二等獎（2011-2-14-R07）；
14.2011年，獲中國鐵道學會鐵道科技三等獎（20114155-K3-165-R07）；
15.2011年，獲成都市科技進步一等獎（2011-J1-04-7）；
16.2011年，獲中國鐵道學會鐵道科技三等獎（20114364-K3-211-D05）；
17.2012年，獲中國鐵道學會鐵道科技一等獎（20124330-K1-029-D04）；
18.2013年，獲《工程力學》10年間（2003~2013）高引用率論文；
19.2013年，入選第十批四川省學術與技術帶頭人後備人選；
20. 2014年，“風-車-橋耦合動力分析理論、關鍵技術及工程套用”獲2014年四川省科技進步一等獎（2014-J-1-10-R07）。
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