修建理由
2011年衡陽市人大代表彭瓜生建議：將永祁高速延伸至衡陽市區（衡永高速 今世）
本報訊 永州——祁陽——祁東高速公路在省交通運輸廳的關懷下，已進入了省高速公路“十二五”建設規劃。市人大代表彭瓜生表示非常感奮，他還進一步建議，為更好地發揮高速公路效益，將永祁高速公路向東延伸至衡陽市區（衡永高速），並在2011年開工建設最佳。2014年湖南交通運輸廳批覆永祁高速成功延伸至衡陽市區改名為：衡永高速（已入125建設規劃籠子）
一路通則可路路通
衡永高速
衡永高速彭瓜生表示，如果將永祁高速公路向東延伸至衡陽市區（衡永高速），可以更加完善
高速公路路網結構，可以更好地促進祁東、祁陽等地的縣域經濟發展。他分析說，永祁高速是東西走向，向東延伸至衡陽市後（衡永高速），則可實現一路通路路通，可以將婁衡高速、潭衡西高速、京珠高速、邵永高速四條南北走向的高速公路串連起來，最大地發揮四條高速的運輸效率，提高四條高速的經濟效益，使我省西南部高速路網更趨合理。同時，該高速延伸至衡陽市後可將衡陽、永州兩個地級市連通起來，推動兩地的經濟發展。
打開鐵礦運輸瓶頸 服務衡鋼發展
祁東縣和祁陽縣都是農業大縣，兩縣人口達230多萬，周邊的東安、冷水灘、邵陽、邵東、衡南等縣的農副產品也是通過衡陽市銷往全國各地，尤其是祁東縣七大鐵礦已陸續投產，年產鐵精粉達600萬噸，其中200萬噸直銷衡鋼。
衡陽至祁東段是祁東乃至祁東以西地區通往衡陽的經濟動脈線G322線，卻彎多坡陡，60公里路共有大小彎道120餘處，沿線經衡南縣三塘、譚子山、泉湖、雞籠街等4個集鎮的馬路市場，每逢趕集車輛通行緩慢，塞車現象嚴重，且存在嚴重安全隱患，已不適應現代運輸的需要，如果能將永祁高速延伸至衡陽市區(衡永高速），就能很好地解決這一交通瓶頸問題。
縮短衡永距離 打造大旅遊圈
彭瓜生分析，衡陽有南嶽名勝，永州有浯溪碑林、金洞漂流，但目前永州交通也不方便，永祁高速公路延伸至衡陽市區，將極大地縮短衡陽市與永州市兩地名勝景點的空間距離，將這些風景名勝有機結合起來，有利於兩市的旅遊發展、全省旅遊資源的整合利用，促進培育新的經濟成長點。
“總之，將永祁高速公路延伸到衡陽市區，有百利而無一害。”為此，彭瓜生建議，將永祁高速公路向東延伸至衡陽市區（衡永高速），如能在今年開工建設為最佳。
建設歷程
2015年6月衡陽訊息：已爭取將衡陽至祁東高速公路列入全省高速公路規劃（省規劃中項目為：衡陽至永州高速公路，162公里），並多次向省廳匯報銜接，請求項目早日開工建設。省廳表示，衡陽至永州高速公路不屬於國家高速公路網的規劃項目，該項目只能引進社會資本和地方政府籌資建設。據測算，衡陽至永州高速公路衡陽至祁東段規劃里程約70公里，估算總投資約50億元。
2015年6月永州訊息：力爭衡永高速永州段78公里正式啟動項目建設，完成投資53億元；
2016年衡永高速 勘探設計公司中標（2016.5.26）
第五契約段 衡永高速(衡陽至祁東）：
第一中標候選人：湖南省交通科學研究院
第六契約段 衡永高速（祁東至冷水灘）：
第一中標候選人：中交第二公路勘察設計研究院有限公司
