規劃
永桂高速是郴州東西向高速公路，是永州到郴州的最短和最快速的路程，現在的前期項目有：京珠複線高速的新田連線線和魯塘坳至流峰二級公路，新田的高速公路夢來了，規劃中的郴州機場也在這條永桂高速公路上。
這條線還有一條支線---郴州西環高速（保許高速），西起廈蓉高速的保和，經華塘（與郴桂一級公路相交），同和，荷葉坪，馬頭嶺（與107國道相交），到達許家洞（與永桂高速公路相交）。 桂永高速，路線是寧遠北部--新田--桂陽流峰--桂陽東成--郴州機場--資興--桂東--江西遂川，雙向四車道，是郴州到永州最近的高速公路。2009年6月1日郴州官方提出，6月5日公布，因為資興--五里牌（郴州機場）二級公路，是按照高速公路來預留用地的，在“十一五”期間提前啟動。桂東-永州高速公路終於第一次出現在官方新聞里，網友對桂永高速呼籲三年還是有效果的。
進展
2009年6月24日，全市交通項目建設調度會召開。會議要求，全市各級各部門要加壓負重，採取超常措施，強力推進交通項目建設。
今年全市交通建設大會戰開展以來，項目建設順利推進。目前，廈蓉、衡臨、岳汝、宜鳳等4條高速公路全部提前開工建設，嘉新公路已竣工通車，107國道繞城線、永安、汝廣等10條幹線公路建設全面展開，槐萬等3條幹線公路即將開工建設，通鄉及聯網公路22個項目全部啟動並已完成水泥路面70公里，通村公路通暢工程已完成水泥路面620公里。
市委常委、市委組織部部長廖躍貴強調，全市交通建設大會戰成效顯著，得到了省委、省政府的高度重視和大力支持，在全省作為先進典型廣泛推介，要乘勢而上，加壓奮進，確保圓滿完成各項目標任務。各級政府、相關部門要嚴格按照屬地負責原則和目標責任狀要求，主動協調服務，堅決及進打擊無理阻工鬧事等破壞施工環境的行為。要大力籌措交通建設資金，建立籌融資平台，嚴禁挪用建設資金。要狠抓工程質量安全，加快推進項目建設，抓緊完成桂永高速公路的規劃論證等前期工作，確保年內開工建設。
副市長首建中主持會議並指出，要齊心協力，加強督查協調，進一步提速全市交通項目建設。各部門要大力支持，一如既往為交通建設期工作開綠燈，做到隨到隨批、隨到隨報。要最佳化施工方案，搶晴天、抓陰天、用雨天，加班加點趕進度。要開展施工環境集中整治活動，及時解決建設資金不足問題，加快完成桿線搬遷工作。
2009年8月5日上午，郴州市召開郴州（桂東）至永州高速公路建設現場辦公會，專題研究公路規劃方案和線路走向問題。市委常委、市委組織部部長廖躍貴出席會議並講話。
郴州（桂東）至永州高速公路是郴州、永州兩市東西向區域主要經濟幹線，東起桂東縣境內，西至永州永藍高速公路曉塘鋪，橫貫郴州，途經資興、蘇仙、北湖、桂陽等縣市區，在郴州中心城區附近通過建設郴州西環線，與廈蓉高速公路相連。主線規劃全長200餘公里，總投資170多億元。公路建成後，郴州至永州路程可縮短30-80公里，郴州至井岡山可縮短151公里。目前，經過市委、市政府及交通部門的積極爭取，省交通廳已基本同意提前將該公路納入“十一五”建設規劃，省交通規劃勘察設計院已經完成《郴州（桂東）至永州高速公路工程項目建議書》。
2013年12月25日，從郴州方面傳來好訊息，該市召開桂東至新田高速公路(郴州段)開工現場工作會，明確2014年國慶前將大規模實質性開工建設，預計2017年建成通車。
桂新高速公路(郴州段)是郴州市新的“一號工程”，東起桂東縣寨前鄉，經資興市、蘇仙區，西止桂陽縣余田鄉與新田縣交界處。該路全長162公里，全線雙向四車道，共設定12個互通，項目總投資約146.2億元。該項目採用BOT模式建設，已與意向投資商簽訂了戰略合作協定，目前各項前期工作正有序進行。
桂新高速是桂永高速公路的東段。桂永高速公路全部建成後，將改善湘南地區東西方向交通薄弱現狀，促進湘粵贛“紅三角”大旅遊經濟圈的融合提質，有利於郴州、永州兩市融入海西、珠三角及廣西地區經濟發圈，帶動公路沿線欠發達區域經濟快速騰飛。
