歷史發展
一旦恢復,飛機的設計以快速的步伐向前發展,早在9月20日了一套完整的圖紙,可供製造商。1942年8月推出,努力建立一個用於靜態試驗機體和兩個飛行的飛機的原型。TSTEAAA正在興建發動機廠19號鎮莫洛托夫(許可權),其中試點生產廠289號成立了疏散時使用的設施。第一架原型機預計在五月初完成了第二個,在1943年8月。
在1943年1月下旬,空軍司令在行政批准的概念設計的TSTEAAA版本,與高空偵察機和中型轟炸機變種,要求,這樣的設計被納入在第二TSTEAAA原型。
PO蘇霍伊設計局在1943年的8月開始,搬回到原來的位置,被帶到了莫斯科,在那裡289號工廠已遷往附近的鎮圖什諾的第一TSTEAAA原型(蘇-8)。工作,提高恢復飛機,這架飛機已配備了更高容量的引擎,M-71F。
1943年12月開始,蘇-8進行了一系列地面上滑行演習的空氣中的工廠的機場,其中透露了一些故障,消除一直持續到冬季結束。
1944年3月11日,該工廠的測試的飛行員ND Fikson了掉在地上的蘇-8首飛。製造商的飛行測試的推移,簡單的中場休息,直到1944年年底。到那個時候,不再有任何明顯的緊迫感,產生一個新的空軍攻擊機。此外,上的M-71F發動機的工作是按比例縮小。這一切終於畫上了句號蘇-8飛機本身的工作。
飛機參數
飛機長度,mm | 13,550 |
翼展,毫米 | 20,500 |
飛機高度,毫米 | 4,035 |
空降重量,公斤 | |
- 正常 | 12,413 |
- 超載 | 13,381 |
最高時速,公里 | |
- 在海平面 | 500 |
- 在H =4600米的 | 550 |
服務天花板,M; | 9,000 |
時間高度H =5000米,最小 | 9 |
飛行公里範圍內, | |
- 正常 | 1,000 |
- 具有過載 | 1500 |
起飛滑跑,M | 400 |
軍備 | |
- 槍/大炮 | 9xShKAS 1xBT 4xNS-45 |
- 載彈量(模/ OVLD),公斤 | 1000/1400 |
發動機的數量和類型 | 2XM-71F |
發動機評級,馬力。 | 2,200 |