國別 蘇聯
名稱 МТУ裝甲架橋車
МТУ ТанкМостоукладчик
生產單位 蘇聯
SU
現狀 完成生產計畫
裝備情況 阿富汗、埃及、芬蘭、民主德國、以色列、敘利亞、蘇聯等30多個國家
概述
50年代，蘇聯以T-54坦克底盤為基礎研製了該車，並於50年代末取代了T-34架橋車，兩者都採用平推跳板式結構。60年代末為МТУ-20所取代。
結構特點
1.橋體
該車橋體系平推、跳板式結構，採用鋼質材料，由4條箱形桁架板組成，主桁架構成的主車道稱為外車道，供履帶式車輛或寬大輪式車輛通行，在其內桁的一側焊有懸臂副桁架構成內車道，以增大車轍寬度，供小型車輛通過。為防止車輛打滑，在車轍橋面上每隔一定距離鑲嵌1塊方木。兩車轍之間彈性連線。在內車道的兩端有小跳板，運輸時摺疊在主車道的頂部，架橋時可以翻轉下來。兩條車轍道之間的車體中央安裝1挺12.7mmДШК高射機槍，在架橋之前將其拆除。
2.架設機構
架設機構主要由懸臂架設梁和鏈傳動裝置組成，前者主要用於放下和提升橋體，後者用於推動橋體沿懸臂架設梁前送和後送。架設程式如圖所示。當橋車駛近障礙時，操縱鏈式傳動裝置使懸臂架設梁連同橋體一起向前推出，前者到達極限位置時停止，而橋體沿著它繼續推進，當橋體前端到達對岸後，操縱懸臂架設梁，使橋前端下降並座落在對岸支點上，然後將橋體近岸端放下，這時懸臂架設梁脫離橋樑，橋車收起架設梁駛離架橋點。收橋作業可從橋的任意端進行，而作業程式則相反。
3.橋車
橋車以T-54坦克底盤為基礎，部件與T-54的基本相同。
性能數據
乘員 2人
車重(載橋) 34000kg
車長(載橋) 12.3m
車寬(載橋) 3.27m
車高(載橋) 2.87m
車底距地高 0.425m
履帶中心距 2.64m
履頻寬580mm
履帶著地長 3.84m
單位壓力 74.6kPa
公路最大速度 48km/h
行程 400km
燃料儲備 812L
涉水深 1.4m
爬坡度60%
攀垂直牆高0.8m
越壕寬 2.7m
發動機
型號 B-54
類型 V型12缸水冷柴油機
功率/轉速 382kW/2000r/min
傳動裝置
類型 手操縱
前進檔/倒檔數 5/1
空武器口徑/型號/類型/數量 12.7mm/ДШК/機槍/1挺
電氣系統電壓 24V
蓄電池數量/容量 4個/280Ah
橋樑結構類型 平推跳板車轍橋
最大載重量 50t
自重量5000kg
橋長12.3m
橋寬 3.27m
橋高 1.0m
跨距 11m
腳踏車轍板寬 1.235m
兩車轍道淨間距 0.8m
架橋時間 3～5min
收橋時間 5～25min
作業人員 2人
