港口交通
煙臺市萊州港水陸交通極為便利。三（山島）藍（村）、三（山島）文（登）兩條幹線公路直達港區，並通過國道206線直接與威烏、濟青高速公路相接。正在建設中的德煙鐵路專設輔線進入港區。隨著國內外航線的陸續開通，已初步形成公、鐵、水路聯運的客貨集散中心。
作為新建港口， 煙臺市萊州港起點高，發展快，泊位功能齊全，分工明確，設施配套合理，吊裝機械先進，裝卸質量高、速度快，加之嚴格的要求，科學的管理，一流的服務，良好的信譽，萊州港的明天必將更加燦爛輝煌。
港口業務
煙臺市萊州港腹地遼闊，物流量大；碼頭裝卸功能齊全，裝卸貨物種類繁多。
一、按貨物經營形式分：內貿、外貿
二、按貨物種類區分：
1、件裝貨物：袋裝鹽、水泥、糧食、鑄鋁碇、袋重鹼、
橡膠、卷鐵、袋滑石、大石料、成型石料、冷凍魚等。
2、散雜貨物：鹽、砂、硫精礦、煤炭、透灰石、石子、
滑石、亂石、硫磺、陶沙、瓷磚、魚苗、蔬菜水果等。
3、液體貨物：瀝青、汽油、柴油、滑油、乳化油、
棕櫚油、硫酸等。
臨港工業
萊州東方石油化工港儲有限公司
萊州東方石油化工港儲有限公司是由山東昌邑石化有限公司、中藝華海進出口有限公司和道高新加坡有限公司三方合資興辦的中外合資企業。公司位於萊州港區內，2012年主要從事燃料油的倉儲服務。公司的成立既滿足了山東省石油及其製品的需求，又為社會創造了很大的社會效益，更將推動了整個萊州經濟的發展。
2012年擁有總資產3000萬元。其中流動資產500萬元，固定資產2500萬元。本科以上學歷及各類專業技術人員30多人。
公司計畫總1.5億元人民幣，建設總庫容50萬立方米的石油化工品庫。其中：
一期工程
一期工程6萬立方米油庫，共4個儲罐及配套管線、發車台、消防泵房、油泵房、鍋爐房、配電室、辦公房等已建成。預計今年吞吐量可達100萬噸，營業收入達1000萬元人民幣，利稅400萬元人民幣。
二期工程
二期工程計畫再建設10萬立方米儲罐（6隻各15000立方米，2隻5000立方米，占地50畝）工程預計2004年內完工。
三期工程
三期工程再建設34萬立方米儲罐，計畫於2006年前完成。使萊州東方油庫總庫容達到45—50萬立方米，最終增加到250—300萬噸的碼頭吞吐量，同時增加4000萬元以上的營業收入，利稅1600萬元人民幣。
萊州凱聯化工儲運有限公司
萊州凱聯化工儲運有限公司是青島市化學石油供銷有限責任公司的子公司。設立在萊州港區內。法人代表李建峰，企業類型為有限責任公司。
萊州公司主要以倉儲為主，接卸酸、氯仿、鄰二甲苯、甲苯、丙烯睛、甲醇、異丙醇、乙二醇、辛醇、純苯、DME液體化工。占地面積為32830平方米，現已建成三個罐區，總計2X7000立方米、3X1500立方米、6X3000立方米11個儲罐，約36500立方米。2012年將再建8個約34000立方米的儲罐，總投資為4200萬元。
萊州公司於2000年9月20日正式運營，剛開始只有2個7000立方米的儲罐，主要接卸硫酸並銷售。
隨著國民經濟的不斷發展，液體化工的進口數量逐年大幅增長，造成儲罐緊張，滿足不了社會發展的需要，在這種狀況下，總公司決定在硫酸的基礎上，再次擴大倉儲能力，自2003年4月初至今為止，已建成6個3000立方米和3個1500立方米的儲罐，並已具備接卸能力。
2004年下半年起，擴建6個5000立方米和2個2000立方米的儲罐，這樣罐區可達計70500立方米，年接卸液體化工可達計50萬噸的倉儲能力。
一個新的罐區將屹立在東海之濱——萊州灣的港口上，它將為山東省的工業發展發揮重要的作用。
山東蘭亭瀝青科技有限公司是浙江蘭亭高科瀝青有限公司、萊州市交通局、山東天業交通工程設施有限公司、萊州市北山水產有限公司及俄羅斯振龍國際貿易有限公司等五家公司共同投資組建的中外合資公司，註冊資本1260萬元，生產基地位於山東省萊州市萊州港內，占地20餘畝。山東蘭亭的發展定位是以基質瀝青的儲運、銷售和改性瀝青系列產品的生產銷售為基點，逐步形成集科研、生產、貿易、養護施工為一體的綜合性高新技術企業。現已和中海港務(萊州)有限公司合資經營。
公司一期工程建成了2個3000噸和5個100噸瀝青儲罐，從港口泊位到瀝青儲罐區鋪設970米的瀝青輸送管道，到瀝青船舶可以通過管道直接將瀝青打入瀝青罐。公司的SG-201型固定式改性瀝青設備年產能力可達8萬噸，其生產的SBS改性瀝青產品已經通過了山東省交通科學研究所的認證檢測。
公司二期工程將再建兩個3000噸瀝青儲罐，屆時庫區總容量可達12500噸，公司接卸、中轉能力將大大提高，港口碼頭的優勢將得到充分的發揮。
重點工程
原萊州港是國家"八五"重點工程建設項目。一期工程投資貳億貳仟萬元人民幣。建設萬噸級散雜貨泊位1個，3000噸級散（件）雜貨泊位2個和3000噸級客/車滾裝泊位1個，設計年吞吐能力240萬噸，1992年4月開工興建，1996年6月竣工並投入試營運；1996年11月被國務院批准為國家一類開放口岸，並於1997年12月正式對外國籍船舶開放。各聯檢機構齊全,並提供優質高效服務。
1997年1月正式投入營運以來，貨物吞吐量穩步遞增。2012年港口的貨物流量已大大超過一期工程的吞吐能力。為打破瓶頸，適應港口運輸發展的要求， 二期工程投資叄仟捌佰萬元人民幣，2003年6月開工建設，建有3000噸級雜貨泊位1個、3000噸級客/車滾裝泊位1個，2004年11月建成投運，增加年吞吐能力30萬噸、客滾運輸10萬人次、3萬車次。
