概述
莫氏不連續面莫氏不連續面（或譯莫霍接口）是地球的地殼與地函的分界面。莫氏不連續面首先在1909年由一位克羅埃西亞地震學家Andrija Mohorovičić發現。他觀察到地震波（特別是P波）在此處波速會突然加快。
莫氏不連續面的位置不定，可淺至中洋脊下方約5公里處，也可深至大陸地殼下方約75公里處。
莫荷霍洛維奇
1909年10月8日，在薩格勒布東南方向39公里處的Pokuplje（KupaValley）發生了地震，莫荷洛維奇利用之前安裝在氣象觀測站內的地震儀得到寶貴數據，經過分析之後，他獲得了新的發現。他發現可穿透地球內部的地震波有兩種，即縱波（P波）和橫波（S波），而震波在穿透不同介質時，會產生速度的改變，就像是光線射入玻璃時會發生折射和反射一樣。他發現可穿透地球內部的地震波有兩種，即縱波（P波）和橫波（S波），而震波在穿透不同介質時，會產生速度的改變，就像是光線射入玻璃時會發生折射和反射一樣。
莫霍洛維奇分析來自地震儀的資料後，發現有兩組P波及S波，他推論較晚到達地震儀的P波及S波，是直接由震源傳遞過來的；而另一較早到達的P波及S波，是進入更深的岩層，經過一個介面再折射到地震儀。莫霍洛維奇分析來自地震儀的資料後，發現有兩組P波及S波，他推論較晚到達地震儀的P波及S波，是直接由震源傳遞過來的；而另一較早到達的P波及S波，是進入更深的岩層，經過一個介面再折射到地震儀。他認為此一介面上的組成物質和介面下的應該不同，換言之，地球是分層的，而他算出分層的界線（或深度）約為54km（這是在克羅埃西亞，我們現在知道這個深度在世界各地有變化，在大陸地殼和海洋地殼底下也不同。），這就是第一個地震波速發生急遽改變的不連續面，爾後的科學界就以他的名字來紀念他，稱為莫氏不連續面（MohorovičićDiscontinuity，簡稱Moho面）。他認為此一介面上的組成物質和介面下的應該不同，換言之，地球是分層的，而他算出分層的界線（或深度）約為54km（這是在克羅埃西亞，我們現在知道這個深度在世界各地有變化，在大陸地殼和海洋地殼底下也不同。），這就是第一個地震波速發生急遽改變的不連續面，爾後的科學界就以他的名字來紀念他，稱為莫氏不連續面（MohorovičićDiscontinuity，簡稱Moho面）。莫氏不連續面區隔了地殼和地函，在海洋地殼之下深度約5-9km，在大陸地殼之下深度約25-60km。莫氏不連續面區隔了地殼和地函，在海洋地殼之下深度約5-9km，在大陸地殼之下深度約25-60km。
發展歷程
對那個時代的人們來說，莫荷霍洛維奇算是眼光遠大的人物，除了發現莫氏不連續面的存在，他還把研究重心放在耐震建築、深源地震、地球模型、風力能源、冰雹防禦等方面，努力不懈的工作，直到1921年才退休。對那個時代的人們來說，莫荷霍洛維奇算是眼光遠大的人物，除了發現莫氏不連續面的存在，他還把研究重心放在耐震建築、深源地震、地球模型、風力能源、冰雹防禦等方面，努力不懈的工作，直到1921年才退休。1936年12月18日莫荷洛維奇去世，死後安葬在薩格勒布的Mirogoj公墓。1936年12月18日莫荷洛維奇去世，死後安葬在薩格勒布的Mirogoj公墓。為了紀念他，薩格勒布大學的地球物理系和一些中小學都以他來命名，還有許多的街道也是以其名名之。為了紀念他，薩格勒布大學的地球物理系和一些中國小都以他來命名，還有許多的街道也是以其名名之。科學界為了表彰他的貢獻，在月球背面有一個直徑77的隕石坑、及編號8422的小行星，都以莫荷洛維奇名之。科學界為了表彰他的貢獻，在月球背面有一個直徑77的隕石坑、及編號8422的小行星，都以莫荷洛維奇名之。
後記：為了確切瞭解地球內部的構造，科學家一直有個夢想，就是用鑽井鑽透莫氏不連續面，來直接取得地殼及地函交界處的岩石標本。後記：為了確切了解地球內部的構造，科學家一直有個夢想，就是用鑽井鑽透莫氏不連續面，來直接取得地殼及地函交界處的岩石標本。1957年WalterMunk向美國國家科學基金會（NationalScienceFoundation，簡稱NSF）提出了鑽探莫氏不連續面的計畫，打算鑽透海洋地殼到達莫氏不連續面。1957年WalterMunk向美國國家科學基金會（NationalScienceFoundation，簡稱NSF）提出了鑽探莫氏不連續面的計畫，打算鑽透海洋地殼到達莫氏不連續面。此計劃分成三階段，首先是一個試鑽計畫，中間是建造鑽探船隻，最後則是真正鑽透莫氏不連續面。此計畫分成三階段，首先是一個試鑽計畫，中間是建造鑽探船隻，最後則是真正鑽透莫氏不連續面。1961年於墨西哥Guadalupe外海的鑽井，從三千五百多公尺水深的海床鑽入了183公尺，並首次在深海海床下鑽到了玄武岩基盤。1961年於墨西哥Guadalupe外海的鑽井，從三千五百多公尺水深的海床鑽入了183公尺，並首次在深海海床下鑽到了玄武岩基盤。但是這計劃只進行到第一階段之後，就因為嚴重的財務黑洞問題，而宣告結束。但是這計畫只進行到第一階段之後，就因為嚴重的財務黑洞問題，而宣告結束。之後的深海鑽探計畫則由1964年組成的地球深部採樣聯合會（JointOceanographicIstitutionsforDeepEarthSampling，簡稱JOIDES）主導，並逐漸擴大為國際參與，組成了深海鑽探計畫（Deep-SeaDrillingProject，簡稱DSDP），研究船是挑戰者號（GlomerChallenger），時間是1968-1983年。之後的深海鑽探計畫則由1964年組成的地球深部採樣聯合會（JointOceanographicIstitutionsforDeepEarthSampling，簡稱JOIDES）主導，並逐漸擴大為國際參與，組成了深海鑽探計畫（Deep-SeaDrillingProject，簡稱DSDP），研究船是挑戰者號（GlomerChallenger），時間是1968-1983年。再來是海洋鑽探計畫（OceanDrillingProgram，簡稱ODP），研究船是聯合果敢號（JOIDESResolution），時間是1983-2003年。再來是海洋鑽探計畫（OceanDrillingProgram，簡稱ODP），研究船是聯合果敢號（JOIDESResolution），時間是1983-2003年。2003之後至今，則是綜合海洋鑽探計畫（IntegratedOceanDrillingProgram，簡稱IODP），研究船則是日本建造的地球號（Chikyu），地球號具備了在水深4000公尺鑽入7000公尺的能力（目前ODP的紀錄是2111公尺），將有機會鑽穿莫荷面。2003之後至今，則是綜合海洋鑽探計畫（IntegratedOceanDrillingProgram，簡稱IODP），研究船則是日本建造的地球號（Chikyu），地球號具備了在水深4000公尺鑽入7000公尺的能力（目前ODP的紀錄是2111公尺），將有機會鑽穿莫荷面。
1950年代晚期到1960年代早期之間，美國國家科學基金會（National Science Foundation）執行委員會（executive committee）曾採納一項提案，計畫在海洋的海床上鑽孔以到達此處。這個計畫稱為Project Mohole。然而，該計畫從來沒有得到足夠的支持，該提案也在1967年時被美國國會取消。
