簡介
荔灣氣田於2006年6月被發現，當時估計該氣田的天然氣可采儲量在4-6萬億立方英尺。
2009年初啟動開採項目，預計投資規模60億美元至100億美元。中海油與和記黃埔旗下的哈斯基能源公司合作開發，後者將持有49%的股份。 中國海洋石油擁有該氣田51%的權益，有權分享該氣田的任何商業石油或天然氣發現。
“荔灣3-1”氣田比較靠近大陸架，從深海開採出來的天然氣先通過壓力輸送到200米水深的淺海區域，經油氣處理平台加壓後，再從海底管線上岸輸送到華南地區。這條海底管線每年可輸送120億立方米天然氣，陸地終端每年處理能力則達到200億立方米。
儲量
荔灣3-1深水氣田探明儲量為1000億立方米至1500億立方米，年產量可望達到50億立方米至80億立方米。
油氣處理平台
青島市黃島邊檢官兵和碼頭工人在為裝載“荔灣3-1”氣田中心平台組塊的229船解纜。“荔灣3-1”氣田中心平台組塊浮托重量3.1萬噸，歷時21個月建造完成，建造規模國內最大，是具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結構物。
2013年5月5日，“荔灣3-1”氣田中心平台組塊從海洋石油工程（青島）有限公司碼頭啟程開赴南海。該平台運赴南海後於5月底完成組塊浮托，10月投入生產。
特點
1、首次採用200年一遇的風浪參數加上南海內波作為設計條件，大大提高了平台抵禦災害能力。
2、首次採用3000米水深範圍DPS3動力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位系統，這是最佳化的節能模式。
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，提高了遠海作業能力。
4、國內首次在成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規範的制定。同時為項目節約大量的費用，也為國內供貨商走向世界提供了條件。
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了感測器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立了系統的海上科研平台，為我國在半潛式平台套用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據。
6、首次採用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣漏油事故的發生。
承保
2011年10月13日上午，中國人民財產保險股份有限公司與加拿大哈斯基能源公司在滬簽署“荔灣3-1”油氣田深水建造保險服務協定，該項目總保險金額為17億美元，為國內能源保險市場最大金額保單。
