戰爭過程
1，納粹德國出動大批轟炸機，在下，對
英國展開，奪取制空權，為攻占英國本
土鋪平道路。，在艱苦的條件下，挫敗了德國
優勢空軍的進攻，迫使希特勒放棄入侵英國的作戰計畫。由於這場激烈的空
戰關係到英國的存亡，人們便將它稱為“不列顛之戰”。“不列顛之戰”不
僅挽救了英國，而且對於第二次世界大戰的進程，也產生了重大影響。
1940 年7 月，英國到處是一片緊張的備戰氣氛。尤其是在首都倫敦，各
個制高點都配製了高射炮群，無數銀色的阻塞氣球在空中飄浮著，以防敵機
低飛襲擊城市。顯然，倫敦受到的威脅不是來自陸地，而是來自空中。
納粹德國占領法國後，希特勒便制定了渡海進攻英國的方案——“海獅”
計畫。但他知道，要實施這個計畫，必須先打垮英國的海軍和空軍。由於德
國海軍還無力與英國海軍較量，所以他把希望寄托在德國空軍身上。8 月1
日，希特勒發布命令：“儘快以我們所有的空中力量摧毀英國皇家空軍。”
德國空軍司令赫爾曼·戈林元帥傲氣十足地向希特勒表示：“親愛的元
首閣下，您儘管可以放心，我們一定在4 天之內摧毀英國戰鬥機在英國南部
的防禦。再過2 至4 個星期，就能完全消滅英國皇家空軍。”
戈林之所以敢於如此口出狂言，也是有一定根據的。當時，英、德雙方
空軍力量的對比確實非常懸殊：德國可以直接投入對英攻擊的飛機共有2 700
架，其中有1400 架轟炸機，1300 架戰鬥機；而英國方面用來迎戰的飛機總
共只有700 多架。而且德國已摧毀了波蘭、挪威、荷蘭、比利時、法國等國
的空軍部隊，所以，深信英國也不會例外。但是，戈林卻忽略英國空軍的有
利一面：英國在和平時期建立了強大的飛機製造工業，新戰鬥機能夠源源不
斷地送交部隊。英國還建立了防空網，機場分布適當，配有空襲預報系統和
戰鬥機控制系統。在防空系統中，英國已經開始使用了世界上最先進的、德
國還不太了解的雷達，能夠及時、準備地了解來犯敵機的攻擊方向，使有限
的戰鬥機能夠發揮最大的效益。
在整個7 月，德國空軍對英國艦隻和港口的攻擊只是一種試探性行動。
它的目的在於引誘英國戰鬥機出來作戰。結果，這個目的沒有達到。英國皇
家空軍司令部很聰明，只出動一小部分戰鬥機應戰。雖然英國艦隻和港口遭
到很大損失，有4 艘驅逐艦和18 艘商船被擊沉，但是這場初步交鋒使德國空
軍付出的代價是296 架飛機被擊毀，135 架被擊傷。英國皇家空軍只喪失了
148 架戰鬥機。
從8 月10 日開始，德國空軍發動了被稱為“鷹”計畫的大規模空中攻勢，
重點攻擊英國的機場、飛機製造廠和雷達站，同時繼續轟炸英國的港口和艦
船。英國方面毫不示弱，出動大批飛機痛擊來犯德機，同時還襲擊了德軍使
用的歐洲大陸各港口和機場。僅8 月12 日至14 日，德國空軍就損失了47
架飛機；英國皇家空軍損失了13 架飛機，5 個雷達站受到損壞，一個雷達站
被炸毀。
8 月15 日，天氣晴朗，不列顛之戰中規模最大的一次空戰在英國東北部
上空打響了。納粹德國把他們的3 個空軍集團軍全部投了進去，動用了940
架飛機。其中轟炸機出動了801 架次，戰鬥機出動了 1149 架次。從上午到
夜晚，大規模的空襲進行了一次又一次，對英國機場進行了地毯式轟炸和掃
射。英國戰鬥機出動了29 箇中隊進行迎擊。它們根據雷達的指示，飛到德機
頭上三千英尺高的空中，然後猛烈俯衝下來，插入德國機群之中，展開了猛
烈攻擊。在一片“噠噠噠——”“咚咚咚——”機槍和炮火的射機聲中，一
架架德國飛機拖著長長的濃煙栽了下去。又隨著“突突突——”高射炮群的
射擊聲，一架架德機被擊中，有的在空中爆炸，有的燃燒墜落。一批又一批
的英國戰鬥機飛往高空投入戰鬥。德國機群終於抵擋不住英國皇家空軍的攻
擊，掉頭逃跑了。
在英國南部的上空，戰鬥更為激烈。德國空軍出動了800 多架飛機對英
國南部海岸目標進行轟炸。由於飛機密集，看上去黑壓壓的一片，幾乎把陽
光都遮住了。英國方面也出動了幾百架戰鬥機迎擊敵人。英國飛行員大都是
能征慣戰的老手，他們儘量甩開敵人的戰鬥機，緊緊盯住轟炸機猛攻。許多
德國轟炸機來不及投彈就在空中爆炸了。為了回去交差，有的飛行員乾脆把
炸彈漫無目標地亂投。結果英國的地面設施和工廠並沒受到嚴重損失。
這一天，是不列顛之戰中最關鍵性的一次決戰，戰鬥一直進行到日落時
分。這一天，德國在整個英國上空，共損失了75 架飛機，而英國損失了34
架戰鬥機，另外有21 架戰鬥機在機場地面被摧毀。
從戈林向希特勒誇下海口那天算起，4 天過去了，英國皇家空軍並沒被
摧毀；接著兩個星期、一個月也過去了，英國皇家空軍不僅沒被摧毀，反而
越戰越強，而德國空軍卻損失慘重，銳氣大傷。戈林對自己原來制訂的集中
力量去摧毀英國空軍的雷達防禦系統的作戰方案表示懷疑，他說：“繼續攻
擊雷達站是否有意義值得懷疑，受過攻擊的雷達站迄今沒有一個失去作用。”
於是他犯了一個大錯誤，完全放棄了對英國空軍雷達站的攻擊，轉而於8 月
23 日空襲倫敦。
為了對德軍轟炸倫敦採取報復，邱吉爾下令空襲柏林。當天夜裡，80 多
架英國飛機轟炸了德國首都。柏林城內多處起火，街上到處是英國飛機撒下
的傳單，上面寫著：“希特勒發動的這場戰爭將繼續下去，希特勒要打多久
就打多久。”
對此，希特勒氣得暴跳如雷，歇斯底里地大聲叫喊：“當英國空軍投下
兩千、三千或四千公斤炸彈時，我們將在一夜間扔下十五萬、二十五萬、三
十萬或者四十萬公斤炸彈。我們將把他們的一些城市夷為平地。”根據希特
勒的命令，從9 月初開始，德國空軍轉而集中全力轟炸倫敦和其他英國城市。
德軍空軍戰術上的改變，使英國皇家空軍戰鬥機部隊得到了喘息的機
會。使得皇家空軍能夠從沿海被炸得滿目瘡痍的戰鬥機前進基地，轉場到受
到較少破壞的倫敦周圍機場。同時，全軍上下齊心協力，抓住有利時機，迅
速修復機場和裝備，補充了一批飛機、飛行員和地勤人員，很快恢復了戰鬥
力，伺機準備與德軍進行決定性的空戰。
9 月15 日中午時分，200 多架德國轟炸機在3 倍的戰鬥機掩護下在海峽
上空出現，飛向倫敦。英國的戰鬥機司令部在雷達螢光屏上注視著，作好了
充分的準備。在德國飛機還未逼近英國首都上空時，英國的幾百架飛機就沖
上天空，對敵機進行了猛烈的攻擊。兩個小時後，強大的德國機群便被打得
落花流水。英國擊落了56 架德國飛機，其他見狀便逃跑返航了。而英國皇家
空軍僅喪失了26 架飛機。
德國空軍一直無法奪得英吉利海峽的制空權，希特勒被迫一再推遲執行
入侵英國的“海獅”計畫日期，命令不要再在英吉利海峽集結船舶。10 月12
日，希特勒下令將“海獅”計畫推遲到1941 年，實際上已經放棄了對英國的
入侵。不列顛之戰至此宣告結束。
空戰背景
1940年7月，法蘭西戰役結束，法國、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個西歐只剩下英國還在抵抗。這時，希特勒向英國伸出了橄欖枝。希特勒認為英國在歷史上一直是世界強國，殖民地遍布全世界，德國不一定征服得了。況且德國的主要敵人是蘇聯，對英國敲打敲打就可以了，只要英國表示不再與德國為敵，並且歸還第一次世界大戰時搶走的原德國殖民地，就可以簽訂和平條約。不料英國新任的首相邱吉爾是個硬骨頭，壓根沒理希特勒那一套。他在就職儀式的演講中明確地說：“我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類歷史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰鬥！”希特勒幾次勸誘無效後，不由惱羞成怒，下令制訂入侵英國的計畫。
英國當時面臨的處境是極其險惡的：遠征軍狼狽地從歐洲大陸逃了回來，雖然人員傷亡並不大，但是丟棄了全部的重武器，以致英國本土只剩下500門大炮、160門反坦克炮和200輛坦克，輕武器只有約60萬支步槍和1萬挺機槍；空軍也損失慘重，喪失了約1000架飛機，犧牲了435名富有經驗的飛行員，本土只剩下了700架戰鬥機和500架轟炸機；海軍的情況稍好一些，但也陷入了和德國潛艇的激烈護航戰之中，弄得焦頭爛額。
反觀德國，不但有300萬裝備精良，作戰經驗豐富的常勝陸軍，空軍的力量也極為強大，擁有作戰飛機3700多架。從北歐到西歐的許多國家都被德國占領，因此這些國家的機場和港口都成了德軍的進攻基地。德軍不但繳獲了大量武器裝備，而且德國本土和新占領國家的工廠也在大量生產坦克，飛機和大炮，在戰爭潛力上德國此時已遠遠超過了英國。只是德國海軍的力量相對比較薄弱，還不是英國海軍的對手，因而難以保護登入部隊橫渡英吉利海峽的安全。這點是令希特勒最為頭疼的。
7月16日，希特勒簽發了進攻英國的代號為“海獅”的作戰命令。德軍統帥部迅速制訂了作戰計畫，準備先發起空襲戰，摧毀英國本土的防禦工事並消滅英國空軍，奪取制空權；再以空軍力量配合德國海軍摧毀英國的海軍力量，奪取制海權；最後在強大海岸炮兵和空軍的掩護下，投入由A集團軍群司令倫斯德元帥指揮的2個集團軍約38個師的德軍登入部隊，強渡英吉利海峽，在多佛爾和朴次茅斯之間地區登入，然後向西北長驅直入，直取倫敦。規定於8月中旬完成戰役準備。命令一下達，德國海軍叫苦連天。首先是沒有足夠的運輸船隻，其次是即使集中了船隻也很難隱蔽，無法逃脫英國空軍的轟炸，而且時間太緊，單是後勤工作也無法完成。海軍向希特勒提交了1份備忘錄，認為進攻英國的準備工作在9月15日之前是完成不了的，建議推遲到1941年5月以後。希特勒經過思考後，決定先對英國南部進行1個星期的大規模轟炸，然後看效果再決定“海獅”計畫是否在今年進行。這樣，奪得制空權成為了整個戰役成敗的關鍵，一切都要看德國空軍的了。
納粹德國的空軍總司令是赫爾曼.戈林元帥，是納粹黨的第二號人物，希特勒的法定接班人。戈林曾是德國的空軍英雄，為人好大喜功。他向希特勒保證說，憑著德國的空軍力量，一定可以把英國飛機趕出天空，讓英國人跪在腳下屈服。
戈林很快集結了德國空軍主力3個航空隊的2669架飛機，布署在從法國到挪威的400多個機場，形成了對英國的新月形包圍。轟炸機要想轟炸英國本土必須先由戰鬥機取得制空權，這場戰役實際上是又戰鬥機之間的對抗。德軍的主力戰鬥機有2種型號：梅塞施米特-109和梅塞施米特-110。
梅塞施米特-109最大功率1150馬力，最高時速575公里，有2門20毫米機炮和2挺7.9毫米機槍，具有極高的水平和垂直機動能力，除了英軍的“噴火”式戰鬥機外，沒有其他飛機能與之相比，德軍擁有這種飛機933架；梅塞施米特-110最大功率1200馬力，最高時速548公里，有2門20毫米機炮和6挺7.9毫米機槍，具有裝甲防護，被德軍譽為戰鬥機之花。缺點是機體龐大，較為笨拙。德軍擁有這種飛機375架。
德軍的轟炸機主要有4種型號：容克-87、容克-88，亨克爾-111和道尼爾-17，這些轟炸機共有1361架，大都集中在法國北部和比利時。戈林的戰略意圖是大機群多方向入侵，使英國人真假難辨，顧此失彼。
為了保衛國家，迎擊即將到來的入德國入侵，英國也在全力地進行著國土防空作戰的準備。英國空軍部成立了防空指揮部，司令是愛德華?比爾上將，統一指揮全國所有的戰鬥機、高射炮、雷達和國土防空部隊。戰鬥機部隊總計56箇中隊，戰鬥機980架，其中性能優秀的“颶風”和“噴火”戰鬥機688架；高射炮部隊總計7個師，有高射炮4000餘門；在全國範圍內統一調整部署防空力量，重點加強倫敦地區的防空；空軍部還成立了作戰訓練部隊，建立了多個訓練學校，加緊培訓空勤，地勤人員，這樣每月可以有200名新飛行員補充部隊，還動員大英國協成員國代為培訓空勤人員，以組建新的作戰部隊；另外還組建了飛機製造部，大力加強飛機製造，使飛機產量由每月700架迅速增加到每月1600架，其中戰鬥機為近500架。英國在空戰中還有一張王牌，那就是英國掌握了當時還鮮為人知的雷達技術，組建有專門的雷達部隊。至1940年7月，英國全國共建有雷達站51座，其中東南沿海地區有38座，形成了嚴密的雷達警戒體系。第一層是中高空防空雷達系統，能有效發現飛行高度在4500米以下的飛機；第二層是低空防空雷達系統，能有效發現飛行高度在750米以下的飛機。這樣英軍就能通過雷達測出德軍飛機來襲的大致方位和時間，指揮己方戰鬥機在有利方位和時間迎擊，從而極大減少了飛機，燃料和人員體力的消耗，很大程度上彌補了飛機數量不足的缺陷。此外，英國還有一支人數達50萬的國民自衛軍，他們在沿海地區設定了無數防空監視哨，使用雙筒望遠鏡和簡易的方位測向儀，擔負對空監視，警戒，救護等任務，是英軍正規部隊不可或缺的輔助力量。
英軍主力戰鬥機也有2種型號：“颶風”式和“噴火”式。“颶風”式最大功率1043馬力，最高時速519公里，有8挺7.62毫米機槍，有裝甲防護和防彈座艙玻璃。特點是操作簡便，火力密集而又機動靈活；“噴火”式最大功率1710馬力，最高時速657公里，有8挺7.7毫米機槍，有裝甲防護。特點是速度快，機動性好，是當時英軍唯一一種在性能上全面超過德軍梅塞施米特109戰鬥機的飛機。英軍雖然在飛機數量上少於德軍，但全軍將士是為保衛祖國而戰，鬥志極為高昂。
從臨戰前的形勢上看，英國空軍數量上不如德軍，但在戰鬥機性能上有一定優勢，而且國土防空網較為嚴密；德國空軍數量上占有優勢，且掌握有進攻主動權。但德軍犯有一個嚴重的錯誤，這就是沒有能夠重視雷達的作用，因而在即將到來的空戰中被英軍掌握了先機。
1940年7月10日，德軍對英國的轟炸開始。
傷亡數據
據統計，從1940 年7 月至10 月的不列顛之戰中，德國向英國投擲了 6
萬噸炸藥，造成英國 86 000 名平民傷亡， 100 多萬幢房屋被炸毀。這期間，
德國損失1733 架飛機和 6 000 名飛行員；英國損失了915 架飛機和414 名
飛行員。
