船舶主尺度分類
根據用途可以分為型尺度、實際尺度、最大尺度和登記尺度等幾類。它們的測量方法各不相同。
型尺度
為量到船體型表面的尺度，鋼船的型表面是外殼的內表面，型尺度不計船殼板和甲板厚度，主要用於船體設計計算。
實際尺度
是船舶建造和運行時用的尺度，量到船體外殼板的外表面。
最大尺度
為包括各種附屬結構在內的，從一端點到另一端點的總尺度，主要用於檢查船舶在營運中能否滿足橋孔、航道、船台等外界條件的限制。
登記尺度
是專門作為計算噸位、丈量登記和交納費用依據的尺度。
船舶主尺度圖示
LOA總長
,即船首最前端至船尾最後端的水平距離；
垂線間長
LPP為垂線間長是首垂線和船尾垂線之間的水平距離（船首垂線是通過設計水線和首柱前緣交點的垂線；尾垂線是通過夏季載重線或設計水線與舵柱後緣的交點，所作的平行於舯站面的平面與中線面的交線，如無舵柱，則取在舵桿的中心線上）
設計水線長LWL
設計水線長是沿設計水線從首柱前緣至尾柱後緣之間的水平距離；
登記長度Lr
是上甲板頂面從首柱前緣至尾柱後緣（如無尾柱，則至舵桿中心線）的水平距離;
最大船寬B
,是包括一切固定結構物在內的船體最大寬度；B為型寬,是設計水線面的最大寬度；
Br為登記寬度，是船體最寬處包括船殼板在內的寬度；
型深D
,是船體中橫剖面上從龍骨基線到上甲板邊線最低點的垂直距離；
登記深度Dr
在登記長度中點處的橫剖面上,從內底板上緣(如無內底板，則從內龍骨頂板上緣)到上甲板下緣的垂直距離;
吃水T
,從龍骨基線到滿載水線的垂直距離，當船舶縱傾時，取首吃水（沿首垂線量取的吃水）和尾吃水（沿尾垂線量取的吃水）的平均值；
乾舷F
為,沿中橫剖面船側從設計水線到甲板邊板頂面邊緣的垂直距離，等於型深和吃水的差值加上甲板厚度。
所有這些尺度間的各種比值，如長寬比、寬度吃水比、型深吃水比、長深比、長度吃水比和寬深比等，都稱為船舶主尺度比。它們對船舶性能有重要影響，如長寬比大，表示船比較狹長，船舶快速性較好。
