基本信息
書名 航班運營及延誤管理作者 [澳]吳成侖 著，周小春 鄒建軍 甄影 譯
出版社 中國民航出版社
開本16開
版本 2011年8月
書號 ISBN 978-7-5128-0013-7
定價 58.00元
內容簡介
本書旨在幫助讀者了解航空公司在運營和延誤管理方面的理論與實踐，並提供一些數學模型，用以解決航空公司運營和航班計畫方面的問題。本書從多個角度對航班運營及延誤管理這一主題進行了全面而廣泛的探討，如航空經濟學（Airline Economics）、航空公司運營模式（Airline Business Models）、網路發展策略（NetworkDevelopment Strategies）、航班計畫制訂實踐（Scheduling Practices）以及航班實際運營中的困難等。本書所採用的航班計畫的制訂方法打破了傳統慣例，從航空公司的內部依賴入手，對航空公司的運營進行了探討，這些相互依賴的因素包括：航線網路的發展、航班戰略計畫的經濟/商業驅動力、航班需求的不確定性以及現代航線網路運營的複雜性等。本書的編寫結構適合高校使用，可作為面向高年級本科生開設的航空公司運營課程的入門教材。同時，本書還適合其他希望更深入地了解當代航班計畫制訂、航班運營以及航班延誤管理實踐的讀者使用。本書的文字表達通俗易懂，不僅適合專業的分析人員閱讀，同時也能被只具備一般性民航知識的學生理解。其中一些章節，可以為尋求解決行業問題的民航分析師、民航諮詢師以及在校研究生等專業人士提供技術模型和分析工具。
在本書中，我們討論的重點是航班運營和管理方面的內容，具體地講主要包括延誤管理、運行過程最最佳化、航班計畫最最佳化，以及航班計畫擾亂管理等。由於航班運營活動受到隨機因素的影響，並且是執行航班計畫的結果，所以我們將從航班計畫及其最最佳化的角度來研究航班的運營活動。因此，本書不僅討論航班運營活動的結果，而且還將分析航班計畫中的“根本原因”，而這恰恰是在航班管理過程中經常被忽略的內容。同時，我們應該牢記航班計畫理論深受經濟準則和市場因素的影響，其中一些理論還必須接受本行業的運行環境的約束。因此，由於環境因素的制約（包括機場和空中）、追求潛在經濟利益的風險，以及複雜系統自身固有的不確定性，使得許多運營問題實際上是由航空公司自己“創造”出來的。本書將在一種既全面又獨特的背景下，研究航班計畫、航班運營、運行控制以及航班計畫理論的發展。
目錄
前言第一章航班運營及其運行環境導論
第一節航線網路和航空經濟學
第二節航班計畫的制訂
第三節航班運營
第四節航空公司的運營環境
第二章航班在機場的運營
第一節機場的航班計畫
第二節飛行器過站服務
第三節航班計畫約束和延誤
第四節最優過站時間——實證研究方法
第五節最優過站時間——分析方法
第六節航班計畫最最佳化和案例研究
第七節小節
附錄
第三章航班地面運營管理
第一節飛機過站運營問題
第二節飛機過站服務數據的收集
第三節地面服務管理及模型建立
第四節航班地面運營隨機因素的管理
第五節機場客流管理
第六節小結
附錄
第四章航線網路中的航路運營
第一節機隊規劃和飛機分配
第二節機組分配和機組計畫
第三節複雜的航線網路
第四節案例分析——航線網路複雜性的衡量
第五節建立延誤波模型——模擬模型
第六節延誤波模型——回歸模型
第七節小結
附錄
第五章延誤管理與應急管理
第一節航班應急/干擾管理
第二節航班準點率衡量與統計報告
第三節案例研究——航班準點率（OTP）診斷
第四節航線網路的固有延誤
第五節航班計畫最佳化與網路可靠性
第六節總結
附錄
第六章航班計畫制訂的魯棒策略與運營的可靠性
第一節航班計畫制訂的傳統做法
第二節航班計畫制訂魯棒策略的出現
第三節提高航班計畫穩健性：策略
第四節用於提高解的質量的集成模型
第五節航班計畫制訂的未來展望
參考文獻
