簡介
自鎖鞋，具有與自鎖腳踏結合構件的特質專用鞋。自鎖鞋的好處
騎行時，懸掛系統本來就不好的硬尾xc很可能將你的腳顛的脫離腳踏。隨著運動腳踏車的普及，越來越多的腳踏車愛好者紛紛與專業選手看齊，用上了自鎖腳蹬，也許國內大部分人從小都是騎腳踏車長大的，他們都會覺得自鎖完全沒有必要，但是用過自鎖的人都不會再改回以前用水平腳踏的騎行方式，這是為什麼呢？
總結起來有2點：1、省力這是對體力消耗很大的有氧運動來說最好的一個功用了。
一般來說可以省力25%， 用自鎖腳蹬，你可以容易得登上以前很費力才能騎上的山坡。特別是長時間騎行就會感覺輕鬆很多，這是因為一隻腳踩下去的時候 另一隻腳還可以往上提！好像用力都可以加倍了。
也許開始時你會不適應，也許你覺得不得要領，但是用上自鎖後動作就自然起來了，有時候你還可以做作低度速的離座騎行動作，看上去很專業。原來是身體向前傾，前腳踩後腳拉，人車一體感覺十分美妙。可一騎快就又不行了，要不是記得踩忘了拉就是記得拉忘了踩，看來要用一段時間來適應一下，這就是兩腳在在“齊心協力”下帶動牙盤鏇轉——一種異常的流暢的感覺。
2、穩定用過水平腳踏的人，在顛簸的石頭路上都知道必須要去踩住腳蹬，不讓腳鬆脫，完全沒有用力去蹬的想法，但是如果用上自鎖你就完全不用考慮去用腳找腳踏這個麻煩了。你可以只顧用力蹬車，只要管住車把，抓腳的問題自鎖已經幫你搞定了。
用不好自鎖也會給你帶來危險，用自鎖初期也許還不能很快適應，在停車時候，一般用慣水平腳踏的人不自覺的在停車的時候才下腳。而這個習慣往往讓初學者鬧出笑話，踩上自鎖的人到了停車再摘腳踏，由於摘下來需要轉一下腳踝才能退出自鎖狀態，需要一個時間，特別是初學者對摘腳踏還不熟練，到這個時候他不能一次摘下腳踏，同時又失去了平衡，只好倒向一邊的地上，要是一邊有汽車的話就比較危險了。所以初學者初期使用都要有個練習下車的過程，腦子裡要有停車前摘腳踏的意識。
有好的自鎖腳蹬還不夠，一雙好的鎖鞋也是必不可少的，鞋的好壞也直接影響到自鎖的使用。鞋底要硬，鞋子跟腳，緊但不難受，脫鎖的時候，不覺得腳和鞋有什麼間隙。這樣你就可以充分感受到自鎖給你騎車帶來的樂趣了。
作用
補充一些，自鎖抗顛簸的能力加強，尤其是高速顛簸需要你懸空騎行或者高速顛簸中下山需要重心後收時，懸掛系統本來就不好的硬尾xc很可能將你的腳顛脫，那你是肯定要摔的。而在性能方面，強烈顛簸中一般沒有自鎖系統的是要放慢速度踩在踏板上的，因為這個時候繼續蹬踏很可能被顛脫腳而摔，這個時候你可以看見有人臀部懸空雙腿加速從你身邊衝過，你會很鬱悶，而半坡或者終點前的突然加速，使用自鎖的人可以說是擁有了兩腿的力量，一腳踩一腳猛提，這會令沒有自鎖系統的人很快感覺腿軟，或者加速無力。
長距離騎行使用自鎖的好處就更不用說了，它可以讓雙腿力量分配發生變化，後腳位的腿也可以在提拉中發揮一定作用，這令騎行更不易疲勞且高速度持續時間更長。
自鎖系統很重要的一個部分其實是在鞋底，因為自鎖鞋通常是不會彎曲的，這可以防止蹬踏力量消耗在足弓材料的彎曲上，也不能更大比例的傳達到踏板上，無形中每一腳都在發揮更大的效率。
正確用法
使用自鎖後的上車方法，以下引用網友的帖子說明一下這個問題。有人在使用自鎖後上車時是先將左腳鎖上後在飛身上車，這樣的方法是有危險的因為你在左腳順勢帶出的力量如果不夠，又橫跨車身鎖了右腳，在那段很短的時間裡車子沒有足夠的往前沖得力量，你會筆直的往兩邊倒，因為那段時間裡你連控制平衡的時間都沒有根本無法來得及兼顧脫鞋且倒下去時.腳還鎖在自鎖踏板上.輕則摔傷擦傷.重則你得保佑沒有前後方來車.因為那段期間你連控制平衡的時間都沒有.根本無法來得及兼顧脫鞋! 使用的程式如下：
先把右腳橫跨;車身.先鎖上右腳後!利用右腳的力量順勢把車踩出(要注意前後方來車)!再鎖上左腳這樣一來安全許多!原因如下:車子帶出後的那段時差.萬一前後方有突髮狀況.或帶出力量不足.因為左腳還沒鎖上.可以緊急煞車.以左腳支撐地面.避免自鎖脫不及而摔車!
解鎖時應該是以腳尖為圓心腳後跟向外畫圓，並且是雙腳同時解鎖！
