簡介
聖胡安國際機場據美國聯邦航空管理局統計，該機場的年客運量超過400萬人次，使之成為加勒比地區旅客流動方面最繁忙的機場，同時也是美國航空和美國航空的樞杻港。聖胡安機場除了運營國內國際定期航線外，也提供包機服務和貨運服務。現今，聖胡安市成為捷藍航空公司的重點通航城市，機場新建的A號航站樓運營的日常航班達到27個班次，因此，捷藍航空也成為了波多黎各最大的航空運營商；而美國航空在機場的日常航班達到25個班次，繼捷藍航空之後成為聖胡安機場第二大航空運營商。聖胡安國際機場服務的國內航班主要往返於北卡羅來納州和波多黎各當地其他城市，使之成為連線美國與波多黎各的最主要的國際門戶。
發展歷史
早年
1929年，以來Isla Grande機場一直作為波多黎各島的主要機場。當時航空公司主要使用螺旋槳飛機，機場只有4000英尺跑道。
1945年，波多黎各當局認識到航空發展的重要性，政府指出需要構建一個國際機場能夠處理日益增長的空中交通和現代客機的起降。
1946年，波多黎各規劃委員會批准，項目開始於1947年建設。
1949年，聖胡安國際機場建設的第一階段完成：清洗、灌裝、平整和排水的土壤。第二階段也開始：鋪平了跑道、滑行道的和平台。
1950年，包括泛美航空公司、美國東方航空公司、加勒比大西洋航空公司、英國航空公司、多米尼加航空公司等多家航空公司前來註冊。
1955年5月22日，波多黎各聖胡安國際機場投入使用，占地在1718.72英畝土地。設施耗資2200萬美元，有一個六層客運航站樓、一個控制塔、一條7800英尺長的跑道(編號8/26)、貨站、消防局、警察局和一個酒店。
現代化
聖胡安機場1959年，航空公司引進紛紛大型飛機，飛行時間明顯縮短，飛行安全顯著提高。這時機場設施已經不夠滿足發展，幾個擴張和改進項目開始實施。
1967年5月，南部第二跑道開始施工，該項目於1974年完工花費420萬美金。並且強化8/26號跑道，使其滿足波音747的要求。
1983年1月17日，兩級通道系統建成，使到達和出發的乘客在不同樓層活動，這一改造耗資約920萬美元。
1985年2月18日，波多黎各州長Rafael Hernández Colón通過參議院正式命名聖胡安國際機場為"路易斯·穆尼奧斯馬林國際機場"為了紀念波多黎各由人民選舉產生第一個州長。
1990年，一些基礎設施工程建設耗咨1.28億美元。包括：兩級通道的擴張、汽車高架通道、新的控制塔、一個平行滑行道、新停車場和航站樓的第一和第二階段擴展。
2008年，機場再次重大升級,包括一個新的航站樓、跑道擴張、新的光系統和新的商業設施。
2011年，美古關係緩和，美國政府放寬包機政策，允許聖胡安機場在內的8個機場開通直飛古巴的航線。
航空公司
加拿大航空、美國航空、神鷹航空、捷藍航空、西捷航空、美國聯合航空、達美航空、Air Europa、Air Sunshine、Air Flamenco、Copa Airlines、Seaborne Airlines、DHL貨運航空、FedEx Express、UPS貨運航空、Spirit Airlines、西南航空、Cape Air、挪威航空、Volaris等公司。
