簡介
聊城高鐵站包括高鐵站房、站前廣場、高架進站平台、軌道交通土建預留、地下停車及商業設施、公共車站、公交樞紐、計程車及社會車輛停放系統及周邊配套設施等。高鐵站房工程包括主站房、高架候車廳、地下出站區和城市通廊、無站台柱雨棚4.3萬平方米，1.25米高站台6座，到發線有效長度650m，設三場六站台其中京九方向設2台4線，鄭濟方向2台4線，濟菏城際站台2台2線。其中主站房投資8.2億元，站台和廣場附屬設施投資6.8億。聊城高鐵站採用“上進下出”的進出站模式。私家車和計程車從高架橋和緊靠著站房二層的落客平台直接進入。步行旅客可以在站前東廣場下車，沿著廣場通道步行進入站房，安檢後乘自動扶梯進入高架候車廳。乘坐長途汽車的旅客，也可以選擇通過連線站房的地下通廊進入。對於殘疾人等特殊旅客，至少有2部直通電梯能夠順利幫助殘疾人旅客到達想去的站層。
出站時，旅客需要全部“自站台出站通道到達地下通廊。換乘計程車的旅客可通過地下通廊到達計程車乘車點;換乘公車、長途汽車的旅客可以經過廣場地下通道，到達公車站和長途汽車站，也可從地面廣場直接到達相應的停車場。採用大跨度無站台柱雨棚設計，使旅客乘車視野也更加開闊。站房頂棚上還設計有自動融雪系統和虹吸排水系統，一旦頂棚出現積雪，融雪系統能將積雪融化，然後通過虹吸設計將水排掉。
客流設計
開通初期，聊城高鐵站最高聚集人數6000人。同時，聊城高鐵站的客流量會隨著高鐵時代的發展而不斷攀升，預計近期每年傳送旅客660萬人，2025年達到1220萬人次。
地理位置
聊城高鐵站位於聊城市海源路中段， 京九客運專線、鄭濟客運專線交駁於此實現十字交匯，南臨菏澤高鐵站和菏曲客運專線，地理位置優越。而這個優越的交通區位勢必會刺激周邊的土地利用和服務業開發，帶動高鐵新城區的崛起增長極，打造高鐵效應的正能量。考慮乘客進出聊城市區的時間、交通工具換乘的便捷和高鐵新區未來長遠的綜合規劃結合省和鐵路局規劃，決定將高鐵站設定在距離市區5公里處海源路中段。初步估計未來聊城高鐵站周邊將容納3萬人口和7萬個工作崗位。
乘車服務
乘客可以從售票大廳乘升降式電梯或台階式電梯到二樓候車大廳，二樓候車可最大限度發揮主流作用，避免擁堵。檢票結束後，可以通過進站口的台階式電梯、樓梯和升降式電梯到達二樓車站大廳候車。客服中心：位於高架候車室，主要包含旅客問詢、值班站長應急處置、重點旅客服務、行李搬運、失物招領5大服務項目，是車站客運工作的指揮中樞。志願服務中心：提供列車時刻查詢，旅客乘車方案推介，公車線路查詢，幫助旅客進站乘車等服務。
安檢安全
根據鐵路部門和鐵路局部署，聊城高鐵站的售票廳將設定安檢儀器，並啟動安檢程式。此後，旅客除進站乘車需要在大門處安檢進入以外，車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
為了加強火車站安保力量，聊城高鐵站進站大廳也將啟動安檢程式，所有旅客購票需要先過安檢。聊城高鐵站廣場設有警察值崗特警巡邏已保證所有人員安全和良好的秩序。
公交信息
具體路線會同公交公司做科學具體的安排，也會開通高鐵站到火車站、汽車站的直達線路，方便市民和乘客出行需求。
