基本介紹
，老年電動車所使用的能源有很多，主要有鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)、燃料電池等。燃料電池等溫地按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉化效率高（40－60%）；幾乎不產生NO和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常規發電廠減少40%以上。
詳細說明
尺寸： 長160*寬70*高100
老年休閒三輪車電機：500w金宇星差速電機
電機有工能:48V500W差速電機（功能優點）：1後輪雙驅動，借鑑汽車的差速原理，轉彎時候左右輪產生速度差，確保轉彎時更安全，2齒輪傳動，扭力超大，大大提高了爬坡性能。（建議所在地有坡度的淘友務必選用本款電機）3低噪音
4使用壽命長。
最高時速：30碼/小時（最低時速10碼/小時，如有需求可定做更低時速）
調速手把:無級變速，帶倒順車開關（可以坐著倒車）,快、中、慢三檔變速
最大載重;150kg
充電器：10AH/20AH
充電時間：6-8小時充電時間：6-8小時（冬天要延長2小時左右
顏色：可選紅穿銀、墨綠色，咖啡色，黑，香檳色
隨車配件：48V充電器一個、反光鏡一副、說明書、合格證、保修卡
機械原理
老年休閒三輪車保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及老年休閒三輪車在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時，電路根據反饋信號採取的保護措施。老年電動車基本的保護功能和擴展功能如下：
1、制動斷電
老年休閒三輪車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據預設程式發出指令，立即切斷基極驅動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了老年電動機，也防止了電源的浪費。
2、欠壓保護
這裡指的是電源的電壓。當放電最後階段，在負載狀態下，電源電壓已經接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計畫自己的行程。當電源電壓已經達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路即按預先設定的程式發出指令，切斷電流以保護電子器件和電源。
3、過流保護
電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護功能，在過流時經過一定的延時即切斷電流。
4、過載保護
過載保護和過電流保護是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動車說明書上都特別註明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護功能，不一定在哪個環節上引起損傷，但首當其衝的就是開關功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一隻，變成兩相供電後老年電動機運轉即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機即停止運行，有刷電機則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護，載重超限後電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列後果都可以避免。
5、欠速保護
仍然屬於過流保護範疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設定。
6、限速保護
是老年助力型電動行車獨有的設計控制程式。車速超過某一預定值時，電路停止供電不予助力。對電動型老年電動車而言，統一規定車速為20km/h，車用電動機在設計時，額定轉速就已經設定好了，控制電路也已經設好。老年電動車只能在不超過這個速度狀態下運行。控制器的位置不會影響到性能，主要視設計者的意圖。但有幾項原則：（1）在運行操作允許時；（2）在整體布置允許時；（3）線上路布設要求時；（4）在配套設施要求時。
輸出的調速信號是一種電壓信號，霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。然後把這個電壓輸入控制器，控制器再根據這個信號的大小進行PWM脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。
機械使用
電動老年車使用時首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度，最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
檢查電量。當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！查看轉動部位，前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
查看輪胎氣壓是否合適。騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。
由於電動老年車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動腳踏車的載重量均在80kg左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規的規定。
上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動腳踏車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的衝擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速後，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。
機械選擇
準則一：看品牌
老年電動腳踏車品牌很多。消費者應該挑選經營時間長、返修率低、質量好、有信譽的品牌。比如，選購通過質量管理體系ISO9001-2000認證的企業金夕陽電動車。
準則二：重服務
老年休閒三輪車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的老年電動車一定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售後服務，就很容易上當。
準則三：選車型
老年休閒三輪車一般可分為豪華型、普通型、前後避震型、輕便型四種。豪華型功能齊全，但價格高，普通型結構簡練、經濟實用；輕便型輕巧靈活，但行程短。消費者在選購時應注意這一點。
準則四：查配件
老年休閒三輪車零部件的強度要求和性能要求應高於腳踏車。選購時，用戶要看整車選用零件的質量，如：車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的製造是否優良，雙支撐是否結實，輪胎是否選用名牌，緊固件是否防鏽等。
準則五：考慮續行里程
容量為36V/12Ah的一組新電池續行里程一般為50千米左右，一般情況下每天騎行的最長距離約為35千米較為適宜（由於路況影響實際續行里程），每天騎行的最長距離超過50千米者，就要考慮一天內有否兩次間隔充電的可能。如果沒有這種可能，就不適宜選購老年電動車。
選擇要點
1、檢查外觀、看油漆、電鍍件表面是否完好。
2、按說明書實際操作一遍，檢查整車的工作狀態。調速過渡應平滑，起步無衝擊感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和，無異響，剎車應鬆緊適度，制動可靠。
3、還要檢查一下，該車型應有的輔助功能（如電量顯示、速度、里程顯示等）是否處於正常狀態。
4、隨車的配套附屬檔案、充電器、合格證、說明書、保修卡是否齊全。
充電注意
1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。
2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連線妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連線）
5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。
6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
7、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連線的插頭。
8、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連線在交流電源上。
9、每一至兩周做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長畜電池使用壽命。
10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。
11、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
12、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。
