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設計師或設計單位 Mario Castoldi
研製年代 1942年
用途 戰鬥機
乘員 1人
發動機 1*1475hp Fiat RA.1050 RC.58 (Tifone 颱風)
航程 1040KM
最大速度 642KM/H
升限 16370M
重量 2581/3480KG
外形尺寸 翼展10.58M 機長:8.58M 機高:3.04M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT+2*7.7mm (後期有用2*20mm取代7.7mm)
MC.205戰鬥機於1942年4月首次試飛。新飛機保留了MC.202的基本外型設計,並採用了功率更強大的戴姆勒—賓士公司的DB605發動機(Me-109G的發動機,後來許可生產型號為RC.58)。新投入使用的MC.205具有優異的飛行性能,其最大飛行速度達到了650千米/小時。MC.205由於加裝了2門20毫米的機炮,同以往義大利戰鬥機貧弱的火力相比(原來的機槍幾乎無法擊穿四發重型轟炸機的機身),攻擊能力大大增強。在與英國“噴火”式作戰時,MC.205以其兇猛的火力曾一度在格鬥中占占據優勢。MC.205可以算得上是義大利在二戰時期最優秀的戰鬥機,性能基本與Me-109G相當,在同期也算是歐洲戰場上較優秀的戰鬥機。
MC.205首先被部署在Pantelleria島的機場上,用於為飛往北非突尼西亞的運輸機護航。在此期間,義大利空軍第一飛行團曾經以MC.202和MC.205戰鬥機在西西里海峽上空以損失2架的微弱代價擊落了英國皇家空軍的14架噴火式戰鬥機。而後,MC.205也投入對盟軍轟炸機群的攔截作戰。
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比薩地區的義大利空軍在1943年4月開始接收MC.205,並投入到撒丁島上空的作戰。8月2日,6架MC.205攻擊了20架P-38、P-40組成的機群,空戰中共擊落盟軍飛機6架,只有1架MC.205被擊落。
義大利宣布投降後,墨索里尼在義大利北部組織了傀儡軍隊。在墨索里尼的空軍部隊中還保留有29架MC.205型戰鬥機。此外在Varese的馬基工廠里還有112架剛出廠的MC.205,但這些飛機隨即在盟軍的空襲中被毀。德國空軍也用MC205V裝備了一個大隊。
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除了MC205V外,曾經進行過改型試驗,改型有MC205N-1(高空截擊型);MC205(夜間型);MC206;MC207,但是均未投產。