缸內噴射
缸內噴射是通過安裝在氣缸蓋上的噴油器,將汽油直接噴入氣缸內。這種噴射系統需要較高的噴射壓力,約3~5MPa。
名詞解釋 缸內噴射: 缸內噴射是將高壓燃油直接噴射到氣缸內。
缸內噴射
缸內噴射是通過安裝在氣缸蓋上的噴油器,將汽油直接噴入氣缸內。這種噴射系統需要較高的噴射壓力,約3~5MPa。
缸內直噴(FSI),就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。優點是油耗量低,升功率大,壓縮比高達12,與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10%...
簡介 優點 特點 運用 泄壓方法缸內直噴又稱FSI(Fuel Stratified Injection),即燃料分層噴射技術,將燃油由噴嘴直接噴入缸內。該技術可以進一步提高汽油機熱效率...
工作原理 技術優勢 關鍵部件 問題及難點二次噴射(secondary injection) 燃油系統設計不當的柴油機在高轉速、高負荷下運行時發生的一種不正常燃油噴射現象。在燃油噴射泵一次供油中...
定義 二次噴射的發展 二次噴射的消除 流體二次噴射裝置 對排放影響缸內噴注式汽油發動機是近幾年脫穎而出的新型發動機,它的問世並引起行內人士的高度重視。原理缸內噴注式汽油發動機與一般汽油發動機的主要區別在於汽油噴射的位置...
一般汽油發動機 缸內噴注式汽油發動機進氣道噴射(PFI)是汽油機燃油供給方式的一種,是是將燃油噴在進氣道內,主要依靠壁面溫度與進氣門打開時廢氣倒流的溫度促進燃油的蒸發,從而與空氣混合形成可燃混合氣。
簡介 分類 優缺點顧名思義,這種技術是在缸內直噴發動機基礎上在進氣道增加一套噴油裝置,從而實現進氣道噴射與缸內直噴組合的兩套噴油方式。據相關研究表明,該種噴油方式能夠實現...
介紹 原理 套用舉例五、1.4TSI缸內直噴發動機 六、1.8TSI缸內直噴發動機 一、D—4型缸內直噴發動機
基本信息 內容簡介英文縮寫,有兩個含義一個代表的是一種可充分發揮功率的汽車發動機,另一個代表的是計算機領域中的一種與顯示卡有關的硬體接口,具有圖形的含義。
簡介 GDI是如何實現輸出的?