簡介
GDI System | 缸內噴注式汽油發動機;【詳見: 三菱直噴式汽油機】原理缸內噴注式汽油發動機與一般汽油發動機的主要區別在於汽油噴射的位置，目前一般汽油發動機上所用的汽油電控噴射系統，是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上，與空氣混合成混合氣後再通過進氣門進入氣缸燃燒室內被點燃作功；而缸內噴注式汽油發動機顧名思義是在氣缸內噴注汽油，它將噴油嘴安裝在燃燒室內，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功，這種形式與直噴式柴油機相似，因此有人認為缸內噴注式汽油發動機是將柴油機的形式移植到汽油機上的一種創舉。 優點缸內噴注式汽油發動機的優點是油耗量低，升功率大。混合比達到40:1（一般汽油發動機的混合比是15:1），也就是人們所說的“稀燃”。機內的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門衝進來後在活塞的壓縮下形成一股渦流運動，當壓縮行程行將結束時，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉的混合氣是分層次的，越接近火花塞越濃，易於點火作功。由於缸內噴注壓縮比達到12，與同體積的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10％.
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GDI是Graphics Device Interface的縮寫，含義是圖形設備接口，它的主要任務是負責系統與繪圖程式之間的信息交換，處理所有Windows程式的圖形輸出。
在Windows作業系統下，絕大多數具備圖形界面的應用程式都離不開GDI，我們利用GDI所提供的眾多函式就可以方便的在螢幕、印表機及其它輸出設備上輸出圖形，文本等操作。GDI的出現使程式設計師無需要關心硬體設備及設備驅動，就可以將應用程式的輸出轉化為硬體設備上的輸出，實現了程式開發者與硬體設備的隔離，大大方便了開發工作。
GDI是如何實現輸出的？
要想在螢幕或者其它輸出設備上輸出圖形或者文字，那么我們就必須先獲得一個稱為設備描述表( DC:Device Context）的對象的句柄，以它為參數，調用各種GDI函式實現各種文字或圖形的輸出。設備描述表是GDI內部保存數據的一種數據結構，此結構中的屬性內容與特定的輸出設備（顯示器，印表機等）相關，屬性定義了GDI函式的工作細節，在這裡屬性確定了文字的顏色，x坐標和y坐標映射到視窗顯示區域的方式等。設備描述表句柄一旦獲得，那么系統將使用默認的屬性值填充設備描述表結構。
如果有必要，我們可以使用一些GDI函式獲取和改變設備描述表中的屬性值。
另：
GDI
第一代GDI 第二代GDI
創立 1995年10月12日，
與聯合國全球防 御行動（UNGDA）同步
同左
理念 執行聯合國防禦行
動，支持聯合國憲章 中所條列的理想
同左，研究Tiberian
礦，將人類遷移兩極
領袖 陸軍將軍 Abra Shepherd
；組織首領，聯合國軍 事指揮
陸軍將軍
Solomon ，其餘未知
運作部門 聯合國軍事指揮中心
，位置保密
未知
軍事力量 根據UNGDA的條規，
見檔案第5號，第3A節，第12段
同左
經濟來源 聯合國，各國政府，
公眾組織與私人企業
同左
政治力量 根據UNGDA和聯合國
安全理事會的命令運作
同左
密切聯繫 聯合國 同左，其他科學研究
單位
