基本信息
出版社: 鳳凰出版傳媒集團，江蘇科學技術出版社; 第1版 (2009年11月1日)
叢書名: 汽車專項維修新技術叢書
平裝: 238頁
開本: 16
ISBN: 7534567319, 9787534567315
條形碼: 9787534567315
商品尺寸: 25.6 x 18.4 x 1.4 cm
商品重量: 440 g
ASIN: B0030EGC2I
內容簡介
《缸內直噴發動機結構原理與維修》主要介紹缸內直噴發動機的構造、工作原理、故障診斷等，全書分為八章，分別為發動機稀薄燃燒技術、缸內直噴發動機的原理與控制、缸內直噴發動機的主要部件、大眾汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修、豐田汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修、賓士汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修、其他車型缸內直噴發動機的結構原理與檢修、典型案例分析。
目錄第一章 發動機稀薄燃燒技術
一、基本術語
二、可燃混合氣
三、稀薄燃燒的特點和類型
四、進氣道噴射分層稀薄燃燒技術
五、缸內直接噴射技術
六、均質混合氣壓燃技術
七、稀薄燃燒空燃比的控制
八、稀薄燃燒技術的發展
第二章 缸內直噴發動機的原理與控制
一、分層燃燒與缸內直噴
二、GDI發動機的發展
三、GDI發動機的優缺點
四、GDI發動機與PFI發動機的對比
五、GDI發動機的工作原理
六、GDI發動機的綜合控制
七、GDI發動機的關鍵技術
八、GDI發動機的電子控制系統
九、幾種典型GDI發動機簡介
十、GDI發動機的主要排放污染物
十一、GDI發動機的發展趨勢
第三章 缸內直噴發動機的主要部件
一、GDI發動機的燃油系統
二、GDI發動機的排氣系統
三、GDI發動機的火花塞
四、GDI發動機的廢氣渦輪增壓器
五、GDI發動機的雙渦輪增壓系統
六、GDI發動機的EGR技術
七、GDI發動機的進氣歧管翻板閥
八、GDI發動機的可變配氣相位
九、GDI發動機的可變進氣歧管
十、GDI發動機的機體改進
第四章 大眾汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修
一、2．OFSI缸內直噴發動機
二、2．OTFSI缸內直噴發動機
三、3．2FSI缸內直噴發動機
四、1．8TFSI缸內直噴發動機
五、1．4TSI缸內直噴發動機
六、1．8TSI缸內直噴發動機
第五章 豐田汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修
一、D—4型缸內直噴發動機
二、D—4S型缸內直噴發動機
三、雷克薩斯LS460轎車1UR缸內直噴發動機
四、雷克薩斯2GR—FSE進氣道噴射與缸內直噴組合發動機
第六章 賓士汽車缸內直噴發動機的結構原理與檢修
一、概述
二、結構特點
三、噴油控制策略
四、發動機的特性曲線
第七章 其他車型缸內直噴發動機的結構原理與檢修
一、2008款凱迪拉克CTS轎車缸內直噴發動機
二、三菱汽車缸內直噴發動機
第八章 典型案例分析
案例一 寶馬缸內直噴發動機啟動困難
案例二2006款奧迪2．0TFSI發動機能自愈的缺缸故障
案例三 奧迪A6L2．0FSI啟動困難
案例四 大眾奧迪200轎車大修後無法啟動
案例五 大眾邁騰轎車無法啟動
案例六 大眾邁騰轎車啟動困難，高速抖動厲害，加速無力
案例七 2008款奧迪A6L發動機無法啟動
案例八 奧迪車發動機啟動困難
案例九 某帕傑羅GDI發動機不能著車
隨著石油資源越來越緊缺，人們對汽車的燃油經濟性要求越來越高，為此，一種新型的汽油機燃燒方式應運而生，即發動機稀薄燃燒技術，而實現稀薄燃燒的理想方式是缸內直噴分層噴注，即汽油缸內直噴（GDI）。直噴式發動機是在汽缸內噴注汽油，將噴油器安裝在燃燒室內，將汽油直接噴注在汽缸燃燒室內，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃做功，這種形式與直噴式柴油機相似，因此，缸內噴注式汽油發動機是將柴油機的形式移植到汽油機上的一種重大創舉。
缸內直噴發動機的空燃比達到40：1，具有節省燃油、減少廢氣排放、提升動力性能、減少發動機震動、噴油精度的提高、發動機更耐用等優點，目前各汽車製造企業紛紛推出了各自的缸內直噴發動機，如大眾公司的FSI（燃油分層噴射）、通用公司的SIDI（點燃式缸內直噴）、豐田公司的D-4S、寶馬公司的HPI（高壓直噴）、三菱公司的GDI（汽油缸內直噴）、保時捷的DFI（直接燃油噴射）等。這些缸內直噴發動機各有自身的特點，技術先進，維修難度大，而市場上缺少這方面的資料，嚴重阻礙了缸內直噴發動機的維修，因此，為了適合我國汽車維修業的發展，滿足廣大汽車維修人員的需要，以推動缸內直噴發動機的維修技術的普及與水平的提高，特編寫此書。
