簡述
窯車是承載轉坯或瓦坯在隧道窯(或間歇窯)內進行焙燒操作的設備，也是隧道窯最主要的附屬設備。窯車的設計製造除了取決予窯爐本身的結構和選用的材料外，還與焙燒製品的質量、產量、熱耗、窯內的壓力平衡以及窯車本身的壽命有關。因此，重視窯車的結構設計和加工製造f對於保證窯爐的正常操作運行起著極為重要的作用。
窯車一般均製成方形或矩形，其規格要根據窯的結構，有效寬度、投煤孔位置及碼垛方式來確定。
按所使用材料的不同，窯車可分為型鋼窯車、鑄鐵窯車和混凝土窯車。鑄鐵窯車常用於小斷簡髓道窯。它造價低，材料易解濺結構較簡單。耐腐蝕性強，採用非標準軸承可自己加工，但是鑄鐵窯車運行阻力大，使用中易因碰撞而破壞。型鋼窯車多用於大、中型隧道窯。它造價較高，但結構重量輕，採用標準軸承，運行安全可靠，使用壽命長。混凝土窯車一般用於簡易生產場合。它耗鋼少、造價低，但重量大、壽命短、易損壞，故已基本被淘汰。
組成
窯車主要由車架、車輪組和裙板所組成。
1．車架
車架有鑄造車架和焊接車架兩種。鑄造車架用普通灰鑄鐵整體澆鑄而成，其優點是強度和剛度較大，耐熱性好，缺點是製造較難，質量較大。焊接車架是由型鋼(主要是槽鋼、角鋼和鋼板)焊接或鉚接而成，焊接車架製造容易，質量較小(一般為鑄造車架的30%左右)但力學性能和耐熱性不如鑄鐵車架。
在車架一端有一條水平的密封槽，槽內填入石棉繩，在車架的另一端相對應的位置上有一圓鋼，圓鋼凸出端面。這樣，車架端面上的密封槽和圓鋼分別與前後相鄰窯車端面上的圓鋼和密封槽配合，使窯車端面處得到密封。
2．車輪組
車輪組由車輪、輪軸和軸承等組成。車輪按其踏面形狀不同分為無凸緣車輪、單凸緣車輪和雙凸緣車輪三種。因為窯車是有軌行車，要求沿軌道行走，不能走偏，故應在車的兩側均裝單凸緣車輪或在車的一側裝無凸緣車輪，另一側裝雙凸緣車輪，利用凸緣的限制，使車輪不跑出軌道。車輪的材料一般為鑄鋼或球墨鑄鐵，為了提高踏面硬度，最好採用冷鑄工藝。
輪軸有整軸和半軸兩種，半軸節省鋼材，加工方便，但加工、裝配時難以保證兩輪的同軸度和平行度，影響窯車的正常運行，在設計中已較少使用，多採用整軸。
窯車軸承通常採用深溝球軸承。由於工作溫度較高，故軸承應有較大的徑向間隙，徑向間隙一般應在0.2mm以上，如果間隙過小，軸承可能卡住不能轉動。另一種軸承是圓錐滾子軸承，這種軸承結構牢固，承載能力大，耐磨性能好，軸承間隙可按需要調節，已逐漸得到廣泛採用。窯車軸承的運行速度很低，可按靜載荷來確定軸承規格。窯車軸承在比較高的溫度下工作，潤滑條件較差，常用的潤滑劑是膠體石墨潤滑脂、二硫化鉬潤滑脂和膨潤土潤滑劑，只有在窯車溫度比較低(低於120℃)的情況下才能採用機油和鈣基潤滑脂潤滑。適當增大軸承間隙和嚴格使用潤滑劑是保證窯車運行靈活的重要條件。
3．裙板
裙板又稱為砂封板。裙板是用沉頭螺釘裝在窯車兩側的鋼板。裙板插入位於窯牆上的砂封槽內，窯車前進時，裙板在砂子中滑行，在窯牆和窯車側面之間起了密封作用，阻止車面上下的氣體經窯車側面與窯牆之間的泄漏。裙板用5一10mm厚的鋼板製成。
尺寸
窯車的尺寸根據窯的結構尺寸，曲折密封形式，製品在車面的裝載量及堆碼方式等因素決定。
窯車的長度一般在1.5—2.0米之間，少數陶器窯的窯車超過2米。窯車太長，推進機頂桿易彎曲變形而影響正常運行。
窯車的寬度(通常指車台面的寬度)，瓷器窯一般為1.0一1.5米，陶器窯一般為1.5—2.0米。窯車車架寬度比窯道內寬小200—300毫米。
窯車的高度(軌面至車台面的垂直距離)與窯爐噴火口位置密切相關，一般需使車台面與噴火口底面齊平或低於噴火口底面100毫米左右。窯車的高度一般為0.6一0.9米。
維護保養
在隧道焙燒窯生產中，窯車的數量大、周轉快，在動態運行中極易損壞。其損壞的部位主要是台面、金屬車架、車輪與軸承。
窯車台面鋪設的耐火磚與隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰損，損壞比較嚴重，需要經常檢修。檢修台面磚時，應注意在磚縫間填塞矽酸鋁纖維棉，磚的底面則用黏土質火泥鋪實找平台面。檢修後的窯車台面尺寸要按原設計要求：台面的平面尺寸的誤差為-5~0mm。要檢測窯車台面的平整度與對角線、台面高度，防止台面碰損窯牆和曲封磚。窯車台面的耐火磚在使用中會向四周擴張，使窯車的尺寸越來越大，導致台面兩側碰撞窯牆和前後兩車的耐火磚台面相碰。解決這個問題，要從設計和施工抓起，正確的設計與施工是：台面磚之間的磚縫尺寸為15mm，磚縫間填充矽酸鋁纖維棉，並使纖維棉保持鬆軟狀態，不得填充耐火泥；台面磚底面用黏土質耐火泥砌築與找平台面。
窯車金屬車架的損壞，多數是因窯內壓力過大，向車下漏熱風而燒壞了金屬車架，尤其是兩輛窯車接頭處極易燒壞。預防的方法是：把兩輛窯車接頭處的曲封磚和耐火纖維毯條維護好，最好是在兩輛窯車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。
窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形或輪輻斷裂，其主要原因是車輪的材質問題，車輪的製造材料套用QZ310-570，並進行熱處理；最好使用ZG340-640，並進行熱處理。
窯車車輪軸承的損壞也是由於窯車密封不嚴，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯內熱風漏入車下；三是窯底鼓風要有一個適當的風速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又能把由窯車傳人窯底的熱量及時帶到窯外，使車下風溫不超過90℃。窯車車輪軸承處於高溫環境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車軸承。
注意事項
(1)窯車使用前需逐輛檢查：運行是否平穩靈活；密封是否良好；全部車輪是否與軌面接觸，並對車輪進行潤滑。
(2)當採用人工碼車時，要防止其他車輛對窯車的碰撞與衝擊。
(3)在運行中要防止窯車之間的碰撞。
(4)窯車上下電托車時，須待軌道對準後，方能操作。
(5)需定期對車輪部分加以潤滑。
(6)經常檢查砂封板是否出現扭曲或變形。
(7)定期在窯下檢查坑道內窯車運行情況，並及時對損壞的密封材料進行修補。
(8)及時修整或更換已損壞的耐火襯層。
如不能做到及時保養維修，會使“小病拖成大病”，縮短窯車的使用壽命。
