含義及分類
特點
空中交通流量是指單位時間內通過航線某一點或者某條航線的飛機數量（不分方向）。
民用航空飛行器我國的空中交通流量有以下兩個特點：
(1) 空中交通流量快速增長
近年來，我國的空中交通流量增長很快，對軍航、民航空管系統都造成了極大的壓力，空中交通流量的狀況取決於航線條數及長短、機場和飛機數量、起降架次等。
(2) 空中交通流量分布不均衡
空中交通流量增長速度快，分布很不均衡，其流量主要集中在少數政治、經濟、旅遊中心城市的機場，尤其我國東部較發達地區。
含義和目的
空中交通流量管理（ATFM）是指有助於空中交通安全、有序和快捷地流通，以確保最大限度地利用空中交通管制服務的容量並符合有關空中交通服務當局公布的標準和容量，而設定的服務。
空中交通流量管理的目的主要是在需要和預期需要超過空中交通管制（ATC）系統的可用容量期間內，為空中交通安全、有序和流量的加速提供服務，確保最大限度地利用ATC容量，保證空中交通最佳地流向或通過這些區域，為飛機運營者提供及時、精確的信息以規劃和實施一種經濟的空中運輸，以儘可能準確地預報飛行情報而減少延誤。
分類
1）根據實施管理的時間不同對流量管理分類
（1）先期流量管理或稱戰略流量管理
（2）飛行前流量管理或戰術流量管理
（3）實時流量管理或稱動態流量管理
2）根據實施管理的地點不同（空間劃分）對流量管理分類
（1）終端區流量管理
（2）機場流量管理
（3）航路流量管理
管理機構
我國空中交通流量管 理機構
中國空中交通管制我國飛行流量管理機構分為民航局飛行流量管理單位和地區管理局飛行流量管理單位兩級。
空中交通流量管理的具體實施單位
（1）塔台管制室：負責塔台管制地帶內空中交通流量的管理。
（2）進近管制室：負責進近管制區域內空中交通流量的管理。
（3）區域管制室：負責區域管制區域內空中交通流量的管理。
流量管理原則
實施飛行流量管理的原則是以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔。
