人物經歷
程樹康1964年—1969年畢業於哈爾濱工業大學電機專業。
1979年—1982年畢業於哈爾濱工業大學電機學科獲碩士學位。
1983年—1986年畢業於哈爾濱工業大學電機學科獲博士學位。
1978年—1983年哈爾濱工業大學電氣工程系教師。
1984年—1987年哈爾濱工業大學電氣工程系講師。
1988年—1990年哈爾濱工業大學電氣工程系副教授。
1991年—1994年哈爾濱工業大學計算機及電氣工程學院電氣工程系教授。
1995年哈爾濱工業大學電氣工程及自動化學院學電氣工程系博士生導師。
主講課程
電機與電器。
研究方向
電動車及其相關技術領域，主要研究有限能量電源供電、複雜工況條件下電驅動控制系統基礎理論及工程套用技術 ；微特電機及其驅動控制系統領域，研究傳統運動控制電機及其驅動控制技術的理論、電磁兼容機理、故障診斷、干擾防護技術及可靠性問題、電磁發射技術、全電戰車及電磁裝甲的相關理論；電機與電器反問題領域，主要研究新型電磁裝置及其控制系統。電機與電器的物理場研究方向，主要開展電磁場、溫度場的數值分析計算。
主要貢獻
出版專著、教材11部。發表學術論文360餘篇，其中Sci檢索15篇，Ei檢索90篇。獲得國家技術發明二等獎1項，省部級技術發明一等獎1項，省部級自然科學二等獎2項，省部級科技進步二等獎3項，省部級科技進步三等獎6項。申請日本發明專利4項；申請中國發明專利40項，已獲授權發明專利24項。
先後承擔完成國家863重大專項、國家九五重大科技產業工程項目、國家自然科學基金、省部級項目以及橫向項目60餘項。
系統分析研究了磁阻電機電、磁系統的結構參數與性能的定量關係和規律，為該類電機系統的工程設計提出了重要改進方法，新方法改變了此類電機的傳統設計模式，使得該類電機的性能預測可一次完成，最佳化設計和系統性能仿真成為可能。不僅縮短研發和改型周期，節省材料，而且有利於各類套用系統性能指標的提高與改善；以簡化套用系統的結構，減輕裝備的體積和重量為目標，提出多種新結構電驅動控制系統，為國產電驅動控制系統的性能提高、功能改進和使微特電機由傳統控制執行元件向功率驅動元件拓展開展研究。研究成果在國防武器裝備、設備製造業、汽車工業等領域實際套用。
程樹康教授是中國工程院2015年能源與礦業工程學部院士增選的有效候選人。
