外觀
據海外媒體報導，此次福特發布的Atlas概念車將個性化以及專業化設計理念進行了重新詮釋，整車在設計方面的變化來自於真實的皮卡車主，這些車主在多年駕駛和使用過福特皮卡車型後，表達出自己的觀點，而車型名稱“Atlas”原是希臘神話里的擎天神，從側面也能看出福特寄予了這款皮卡車型以厚望。在Atlas概念車上，我們可以看到輪廓更加清晰且具有力量感的前進氣格柵，更加寬大的車頭以及更高的輪拱。全新的全LED頭燈和尾燈是亮點之一，相比傳統的鹵素或者氙氣大燈來看LED光源的功耗更低，亮度更高，並且使用壽命更長；並且切換延遲低，可靠性更高， 這對於皮卡車來說是非常重要的一個優點，而且車身配置了一個後備電源，供停車熄火後繼續使用LED光源來便於裝卸和運輸貨物。
動力
由於整車重量大幅度降低，因此福特開始通過降低發動機排量來進一步提升燃油經濟性，Atlas概念皮卡將配置新一代代號Nano的EcoBoost汽油發動 機，這款3.0升的V6渦輪增壓發發動機，同樣具備了燃油直噴和高效的渦輪技術，並且具備發動機啟/停功能。最大功率輸出接近350馬力，最大扭矩輸出則 達到550牛米。而燃油經濟性比現款F150同類型發動機節能20%，二氧化碳排放降低了15%。此外，車型標配8速自動變速箱，換擋平順性更好，動力輸 出也更加線性。
駕駛
駕駛輔助系統方面，Atlas成為同級首個採用拖車倒車輔助系統的車型，解決了車主拖車倒車困難的問題，還配備了360度全景攝像頭節能
Atlas還在節能方面下足了功夫。Atlas搭載全新一代EcoBoost動力總成系統，採用專門針對卡車最佳化的自動啟停技術，即在汽車處於靜止時發動機自動關閉，而車輛即將啟動時發動機又將迅速恢復工作狀態，從而不影響便利性的同時提高燃油經濟性。 除了動力方面採取節油措施外，Atlas還採用了更多能夠降低風阻的主動空氣動力學設計以進一步提高燃油經濟性，包括了進氣格柵主動關閉系統、 輪轂主動關閉系統、 可降低的前擾流板、自動升降迎賓踏板等減小空氣阻力的措施。內飾
內飾設計同樣體現了舒適及功能性的全面提升。皮質座椅採用了創新的輕量化設計，為後排乘客提供了更多腿部空間，此為還加入了可放置小型物品的儲物區域。“懸浮式”儀錶板和方便用戶操作的按鍵讓內部設計同時體現功能性和皮卡的獨特
◆ 進氣格柵主動關閉系統，該系統安裝在前方格柵口位置，當需要空氣來給發動機降溫時，比如低速間斷行駛模式或在高溫天氣下，電動葉片組就會開啟。當汽車以平穩的速度行駛時，葉片組就會關閉以降低風阻。
◆ 輪轂主動關閉系統，當車輛在靜止和低速狀態時，輪轂的閉合裝置會被隱藏，而在高速行駛時則會自動閉合，以提升車輛的空氣動力性能。自充電池可以通過車輪的轉動來充電並控制關閉系統的開啟和閉合。
◆ 可降低的前擾流板：在高速公路上行駛時，前擾流板板會自動降低，來加速車底的氣流通過速度。在低速行駛時，空氣擋板則能夠升高以提高車輛的通過性，有助於提升在越野路面行駛時的性能。
◆ 自動升降迎賓踏板，可自動升降的迎賓踏板可以讓乘客更加容易地進出車輛，而在車輛行駛時會自動收起，來改善空氣動力性和車輛通過性。 福特設計師還全面提升了Atlas的功能性，同時增加了更多的先進的配置，如更方便的多點式固定功能和在載貨區域加裝110伏電源接口。此外，還採用了一體式車頂架和可收縮卸貨梯，另外還有：
◆ 雙用尾門踏板與貨物支架：福特尾門踏板功能得到進一步提升，還可以作為貨物支架使用。它可以抬起並支撐超長貨物，全面增強貨倉空間的使用合理性；
◆ 拖車倒車輔助系統：同級首個採用此類配置，令車主只需扭動把手就能輕鬆倒車。福特通過調研發現，令卡車車主最頭疼的事情就是拖車倒車；
◆ 運動勾掛輔助系統：勾掛拖車行駛時一件耗時又耗精力的事情。運動勾掛輔助系統可以令車輛掛鈎與拖車保持一致，而通過中控台上的運行狀況顯示，避免了車主以往對車輛與拖車運行軌跡的猜測與臆斷，令行車變得更為安全； ◆ 360度全景攝像頭：福特卡車首次搭配“鷹眼”全景攝像頭，讓車主在諸如超市停車場等狹小地帶了解車輛周圍情況；
◆ LED貨艙與側視鏡照明燈：貨艙內與側視鏡上的LED照明光源會在夜晚亮起，比普通光源耗電更少；
◆ 隱藏式載/卸貨板：輕盈、耐用的載/卸貨板可輕易拆卸，讓裝載腳踏車或者戶外裝備等帶輪子的物品變得更為方便。
銷售
Atlas概念皮卡的量產車，也就是新一代F150將於2013年下半年正式量產，作為一款預示著未來皮卡發展走勢的
