簡介
在香港被石湖風吹倒的貨櫃颮線是由多個雷暴區或雷暴單體組成的強烈雷雨帶。除了大雨及猛烈雷暴外，颮線移動快速及破壞力強，所經之處更會出現風向突變和風速急增的現象，相關連的狂風可達每小時百多公里，部分颮線亦會夾雜著冰雹及龍捲風。
影響華南及其沿岸海域的颮線通常會在春末夏初時伴隨著南下的冷鋒或低壓槽出現。另外，當熱帶氣旋靠近華南時，其前沿的雨帶也有時會出現颮線。颮線在雷達上的回波看似一條狹窄的強烈雨帶，有時會像弧形的彎弓，寬約十至數十公里，長度則由數十到數百公里不等。
形成
颮線移動快速並具破壞力，橫掃之處會出現瞬間風速飆升及風向突轉的現象，相關陣風的風速可達每小時百多公里。較強的颮線除伴隨著大雨及猛烈雷暴外，更有時會夾雜著冰雹及龍捲風。颮線一般會在雷達圖像上呈現為一條狹長的強烈雨帶，有時會像弧形的彎弓，寬約十至數十公里，而長度則可由數十到數百公里。
西北石湖風形成原因在春末夏初，當冷鋒或低壓槽南下影響華南及其沿岸地區時，如配合大氣層上空有擾動由西向東經過的話，西北石湖風便可能會形成。與西北石湖風相關的弧形颮線通常會自珠江口西北部移向香港，首先影響新界西北部如流浮山、元朗等地區，然後再向東橫掃其他區域。
東北石湖風形成原因當熱帶氣旋移至台灣附近海域時，其外圍雨帶仍未影響香港，而熱帶氣旋的下沉氣流一般會使華南沿岸地區雲量稀少。在長時間的日照下，廣東內陸地區下午會變得酷熱，地面溫度上升可能會激發雷暴產生。由於當時該區大氣層中層的背景風一般為北至東北風，因此內陸產生的雷暴會移近香港。而當多個雷暴區或雷暴單體組成颮線時，便形成俗稱東北石湖風的現象，該颮線通常會從內陸移至新界北部或東北部，然後再向南移動影響其他地區。引發事故
一根直徑超過80厘米的樹被連根拔起2013年4月30日，香港新界青衣東部青衣碼頭亦受“石湖風”吹襲，一疊5層高貨櫃箱被吹至倒塌，壓中一輛駛經貨櫃車駕駛室，司機輕傷被困，由消防員救出送院；另全港多處地區有塌樹意外。
2009年3月，香港新界西北部元朗羅屋村一個貨櫃場有貨櫃被吹塌，險壓中一名貨櫃車司機。
2005年5月，香港新界南部葵涌貨櫃碼頭亦遭石湖風吹襲，一排貨櫃倒塌，當場將一名貨車司機壓死。
在珠江口附近就分別於1980、1983及1985年發生渡輪在颮線的狂風暴雨下翻沉的慘劇，共造成數百人死亡。
