基本內容
石武客運專線建設總的目標是達到世界一流水平，列車最低運行速度不低於每小時200千米/時，最高時速將達到350千米/時。竣工通車後， 石家莊到 鄭州的行車時間，將由目前的3-5個小時，縮短到1個多小時；石家莊到 武漢的行車時間，將由目前的6-9個小時，縮短到3個多小時。計畫單向輸送能力8000萬人/年。全線估算總投資1167.6億元，目前工程正在建設，計畫2013年3月全線建成。 可行性研究報告稱，客運專線本線車運價採用0.40元/人千米。
詳細介紹
據介紹， 石武鐵路客運專線線路基礎軌道工程除少部分路段採用有砟軌道外，均採用有 自主智慧財產權的無砟軌道；牽引供電、通信信號、調度集中和安全檢測等系統均採用國產化設備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點運行。全線以高架線路為主，橋隧比達81%，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線敏感地段大量採取吸、隔聲屏障降噪或減振措施，減少了列車運行對環境的影響。
石武客運專線建成後，可與在建的石太、鄭西、 武廣客運專線和擬建的 京石客運專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運通道，有效釋放既有線的運輸能力，對完善區域客貨運輸結構，加快我國快速客運網建設，擴大運輸能力，提高服務質量有十分重要的意義，同時，將對社會產生重大、積極的影響，受益民眾多，受益面廣，可滿足各階層旅客旅行的需要，節省旅客在途中時間，且可增加就業機會，促進旅遊業的發展。
石武客專已於2012年12月底全線開通。
