1號線——鹿泉至新城中心區
2號線——植物園至經濟技術開發區
3號線——正定至西山組團
4號線——正定東部新區至主城東南副中心
5號線——石家莊東站至藁城
6號線——串聯欒城、竇嫗，銜接2號線、4號線南部端點
7號線——正定舊區至正定機場
軌道交通按四個階段分期實施：
第一階段：2015年左右建成快軌1號線局部（中華大街至高新區北部中心區）、2號線局部（中山路至石家莊新客站東部商務區），形成首期軌道交通線路（石家莊新客站東部商務區經中山路至新城北部中心區），發揮對石家莊新客站地區、新城中心區開發的支撐作用，有效增強中山路沿線城市功能聚集。線路全長約18公里。
第二階段：快軌1號線、2號線向兩端延伸建設，有效增進新火車站地區、中山路地區、東南副中心、新城中心區城市功能的聚集。於規劃期末形成軌道線網對中心城區適當規模的覆蓋，有效發揮軌道運輸快速、準時、高效的優勢，有力支撐中心城區用地布局的實現。
第三階段：建設快軌3號線（西山至正定），向西延伸快軌1號線至鹿泉組團，2號線至植物園，並利用2號線銜接經濟技術開發區，於2030年左右形成面向都市區一體化的軌道交通線網基本骨架。
第四階段：建設快軌4號線及5號線、6號線，7號線，形成促進石家莊都市區充分一體化發展的新型軌道交通線網骨架。
為滹沱新區改線
據悉，石家莊滹沱新區今年將啟動30平方公里起步區建設，力爭用3~5年時間，使新區核心起步區初具規模，成為省會建設的新亮點。
為配合新區建設，此次《石家莊城市快速軌道交通線網規劃》（最終報告）在原方案的基礎上做了局部調整，將方案一的1號線和6號線在東部開發區內的走向互換，1號線在沿秦嶺大街向北延伸至滹沱新區啟動區，6號線沿崑崙大街向南延伸至南三環。
同時，為增強2號線客流效果，2號線南段線在南二環至南三環之間也有所調整。
最終方案
□1號線站位設定
1號線為中心城區東西向，並正定組團的L型骨架線，全線共設車站29座，其中地下車站17座，地上車站12座。 從起點站到終點站依次為上莊、西王、法醫醫院、軍醫醫院、和平醫院、烈士陵園、新百廣場站、大石橋站、市招待所、北國商城、省博物館、河北醫大、建百大樓、藝術學校、談固、白佛口、海世界、卓達星辰、石家莊東、東杜莊、東兆通、西莊、臨濟、行政中心、羅家莊南、羅家莊、羅家莊北、侯家莊、樹路。
□2號線站位設定
2號線為南北向的骨架線，全線共設車站37座，其中地下車站21座，地上車站16座。 從起點到終點依次為只都、北白皮、蔡家崗、桃村、諸福屯、羅家莊、天元湖、天元湖西、北關、石家莊學院、正定、西關、神學院、市農科院、西古城、鐵道學院、運河橋、藍天聖木、長安公園、北國商城、河北大戲院、新世隆、東崗頭、東三教、火車站、塔談、塔談南、南位、嘉華、河北科技大學、東尹村、樓底、於底、留營、油通村、欒城西、欒城。
□3號線站位設定
3號線為連線鹿泉、中心城東西向的骨架線，全線共設車站34座，地下車站18座，地上車站16座。 從起點到終點依次為鹿泉一中、鹿泉醫院、鹿泉中心、北海山、南新城、大郭鎮、西三莊、水上公園、高柱、柏林路、市莊、市二中、新百廣場、十一中、槐安大橋、中星路、火車站、金利街、印刷二廠、塔冢、裕華、南王、卓達、位同、中仰陵、南豆、韓通、北樂鄉、南席、南席東、藁城西、藁城、藁城東、工業園。
□4號線站位設定
4號線為中心城區南北走向，並連線裕華、南部片區的L型輔助線，全線共設車站19座，全部為地下站。 從起點站到終點站依次為碧水藍灣、東良廂、華醫學院、濱河街、塔談南、南栗、塗料廠、趙卜口、南王、經濟學院、東明商城、兒童醫院、建百大樓、長安醫院、建華市場、北翟營、高營鎮、十里舖。
□5號線站位設定
5號線為中心城區內先南北、後東西走向的L型填充線，全線共設車站21座，其中地下車站17座，地上車站4 從起點到終點依次為永壁新村、華醫學院、五星花園、碧海雲天、審計廳、益友百貨、和平醫院、河北二建、和平西路、火車北站、市莊、軍械學院、藍天聖木、常青園、建華市場、南翟營、土賢莊、西兆通、東杜莊、南楊莊、東五女。
□6號線站位設定
6號線為中心城區內東西走向、並連線裕華片區南部的L型填充線，全線共設車站20座，其中地下車站15座，地上車站5座，全部分布在石環公路內。 從起點站到終點依次為西崗頭、創業園、碧海雲天、考試中心、槐安大橋、裕龍、人防大廈、新世隆、石門公園、省地震局、東明商城、國際城、二十里舖、海世界、郝家營、東杜莊、西莊。
石市計畫修建6條軌道交通線，形成三主三輔，大放射、小方格的軌道交通線網。其中1、2、3號線形成軌道線網基本骨架，4、5、6號線為輔助填充線。據石市軌道辦有關負責人介紹，1號軌道交通線將力爭在今年年底具備開工條件。
專家認為，從目前情況看，石市迫切需要軌道交通來緩解交通壓力。“修建軌道交通後，可以大大提高公交分擔率。”
