項目內容
中國規劃捷運城市分布河北省邯鄲市代市長回建11日在市“兩會”上接受記者採訪時稱，該市將加快建設區域中心城市，啟動城市軌道交通項目，計畫在2016年前後開建。
邯鄲市(2008-2020)城市總體規劃確定,都市區軌道交通規劃兩條市際軌道交通線路,一號線東起新城區高速客運火車站、貫通人民路全線向西沿邯武快速路至武安市區,線路全長約38公里。其中,人民路段長16公里,推薦採用捷運形式。
二號線邯峰輕軌從邯鄲高速鐵路邯鄲站向南、馬頭機場至馬頭後再接通峰峰礦區。規劃峰峰礦區—冀南新區（馬頭鎮區）—主城區——邯鄲東部新區,利用原有邯峰鐵路改建,在馬頭出線向北經邯鄲南站,沿快速路和高速鐵路布線,線路長50公里。
一號線東起新城區高速客運火車站、貫通主城區人民路全線向西沿邯武快速路至武安市區，線路全長約38公里。其中，人民路段長16公里，推薦採用捷運形式。
二號線邯峰輕軌從邯鄲高速鐵路邯鄲東站向南、邯鄲機場至馬頭後再接通峰峰礦區。規劃峰峰礦區—冀南新區—邯鄲東部新城，利用原有邯峰鐵路改建，在冀南新區馬頭出線向北經邯鄲南站，沿快速路和高速鐵路布線，線路長50公里。
據悉，根據邯鄲市建設城市軌道交通的總體目標，2013年將完成線網規劃初稿編制。力爭到“十二五”結束前，完成線網規劃審查、批覆並啟動建設規劃編制工作，“十三五”初期全面啟動建設工作。
預選方案
邯鄲軌道交通規劃圖據邯鄲市發改委相關負責人介紹，改善民眾生產生活條件的基礎設施項目建設一直以來都是市
委、市政府領導關注的重點。
2014年，邯鄲市在重點項目上，將投資3920億元重點推進108項前期項目，其中總投資220億元的城市軌道交通項目是主城區市民最為關注的“亮點”。
邯鄲市城市軌道交通建設從2013年3月開始謀劃啟動，通過前期調研、考察、論證等工作，邯鄲市發改委已編制完成了《邯鄲市城市軌道交通線網規劃初步方案》。為確保方案科學合理，已徵求各方意見。
根據初步方案，分為市區線、市域線兩層次，提出三個主要預選方案。三個預選方案均聯繫人民路、聯紡路、渚河路、中華大街、前進大街、滏東大街等主要街道節點及高鐵邯鄲東站、火車邯鄲站、邯鄲機場等交通樞紐，連線邯鄲經濟技術開發區、冀南新區等城區，下一步將編制軌道交通線網，上報國務院審批。
邯鄲軌道交通圖第一預選方案的初步構想是：主城區構造“三橫、兩縱”格線狀結構。通過1、2號兩條線路的建設，在老城區構建出“十”字骨架，3號線自西向東穿插，三線相交形成軌道交通網。遠景通過4、5、6號三條線加密中心城區線網。
第二預選方案的初步構想是：主城區構造“三橫、兩縱”格線狀結構。通過2、3號線在老城區構建線網骨架，倒“L”型的1號線自東北向西南穿插形成網路。遠景4、5、6號線與第一預選方案相同。
第三預選方案的初步構想是：以主城區為核心，構造“環線+縱橫線”結構。通過1、2號線在老城區核心位置構建線網“十”字骨架，環形的3號線多點換乘並連通成網。遠景通過4、5、6號三條線加密中心城區線網。
第四預選方案的初步構想是：以主城區為核心，構造“兩橫、兩縱”格線狀結構，通過1、2、3號線交叉成網，遠景通過“Z”字型的4號線加強新老城區的聯繫，通過“半環形”的5號線加強城北片區、高新片區和城南片區之間的聯繫。
市場分析
邯鄲輕軌規劃圖從邯鄲市情況看，2012年，全市完成生產總值3008.7億元，成功躋身中國“GDP3000億元俱樂部”，財政收入突破300億元，經濟實力穩居中原經濟協作區首位、中原經濟區第二、河北省第三，建設城市軌道交通的條件已經成熟。根據《邯鄲市第四期總體規劃》，到2020年邯鄲市中心城區城市人口將達到220萬人，都市區總人口規模達到600萬人。都市區形成以中心城區為中心，半徑30公里，面積2852平方公里的“1+6”城鎮空間結構，將具備國務院《規定》要求的建設發展邯鄲軌道交通的基本條件。
邯鄲市四期總規規劃都市區2020年總人口規劃為600萬人,都市區內城鎮總人口為427萬人。
其中主城區（不含峰峰礦區、東部新城、冀南新區）人口規模200萬人。衛星城中的武安市區人口30萬
人,峰峰礦區33萬人,馬頭鎮20萬人。2020年規劃GDP總量7100億元，人均將達64500元，第一、第二、第三產業GDP比例為8：48：44。
該項目可以促進由主城區、武安市、峰峰礦區構成的邯鄲市“金三角”經濟發展區的區域經濟發展,帶動都市區發展,加快邯鄲大城區一體化發展步伐,實現各種交通方式的有機連線,達到飛機、火車、高速公路、高速客運火車等多種交通方式的零距離換乘與快速連線。
項目建成投運後,將大大提升邯鄲區域經濟發展空間,有利於邯鄲大城區發展,全面提升城市品位,提高人民民眾生活水平。
估算與資金
一號線總投資約11.8億美元，如市區段16公里採用捷運形式總投資約22億美左右。二號線總投資約16億元左右。外商投資比例不限。
2014年5月，河北省邯鄲市與國信融華投資公司、國家開發銀行河北分行等金融機構進行了對接。其中，國信融華投資公司對邯鄲軌道交通項目表示出濃厚的合作意向；國家開發銀行河北分行對於邯鄲軌道交通項目積極性也非常高，表示只要獲得批准，肯定給予邯鄲全力支持。國家開發銀行河北分行已將邯鄲市城市軌道交通項目作為規劃項目列入項目儲備庫。
合作方式
BOT、合資、獨資、合作等多種形式。
最新動態
邯鄲捷運規劃圖2013年11月24日上午，受省長張慶偉委託，省發改委主任陳永久一行來邯，指出正在加快軌道交通前期工作，力爭2014年開工建設。
他說，發展城市軌道交通，對於引領城市經濟發展、緩解城市交通壓力、改善大氣質量具有重大意義。對此，市委、市政府高度重視，按照適度超前的原則，經過充分調研論證，謀劃啟動了邯鄲城市軌道交通項目。正在加快推進各項前期工作，力爭2014年開工建設。
邯鄲捷運陳永久說，省委、省政府高度重視邯鄲城市軌道交通項目的謀劃和建設，明確要求給予大力支持。通過聽取情況介紹，我們看到邯鄲市在這個項目推進上眼光超前、行動迅速、措施有力。他表示，省發改委將立足職能，搞好服務，全力支持邯鄲城市軌道交通建設，在項目審批、工程建設等方面提供幫助，努力為項目的順利實施提供有力保障。
2014年5月，邯鄲市城軌建設預選方案《邯鄲市城市軌道交通線網規劃初步方案》出台。根據初步方案，該線網規劃劃分為市區線、市域線兩個層次，並以邯鄲市城市空間布局、主要客流集散點和主要交通走廊分布為基礎，提出三個主要預選方案。三個預選方案均聯繫主要街道節點及邯鄲東站、邯鄲站、邯鄲機場等交通樞紐，連線邯鄲經濟技術開發區、冀南新區等城區，具體線路還有待進一步研究。下一步將上規劃委員會研究決定，並著手編制軌道交通線網建設規劃，力爭2014年底上報國務院審批。
