簡介
石家莊捷運1號線1號線一期工程為石市軌道交通東西向的骨幹線，線路西起西王，沿中山路向東，穿過現京珠高速公路後，轉向南至長江大道，之後沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達終點洨河大道站。全長約23.9公里，均為地下線，共設站20個，平均站間距1.215公里，於2017年6月26日起投入運營。1號線二期（洨河大道-東洋）也將於2019年年內開通。
線路信息
石家莊捷運1號線1號線西起西王站，東至洨河大道站，全長23.9公里，設地下車站20座，設控制中心、車輛段、停車場各一座；車輛採用A型車，直流1500伏架空接觸網受電方式，最高運營時速80公里，初、近、遠期均採用6輛編組；工程總投資為173.2億元，建設工期為4年9個月。自西向東的站點名稱和主要功能為：
| 序號 | 站點名稱 | 站點位置 | 主要功能 | 車站形式 | 開門方向 | 備註 |
| 1 | 西王 | 中山路與長興街交叉口東側 | 連線停車場 | 島式站台 | 左側 | |
| 2 | 時光街 | 中山西路時光街交叉口 | ||||
| 3 | 長城橋 | 中山西路與西二環交叉口 | ||||
| 4 | 和平醫院 | 中山西路與友誼大街交叉口 | 1號線、5號線換乘站 | |||
| 5 | 烈士陵園 | 中山西路與規劃泰華街交叉口東側 | ||||
| 6 | 新百廣場 | 中山西路與中華大街交叉口 | 1號線、3號線換乘站 | 原稱“中山廣場站”，2017.5改今名 | ||
| 7 | 解放廣場 | 中山西路與站前街交叉口 | ||||
| 8 | 平安大街 | 中山東路與平安北大街交叉口 | ||||
| 9 | 北國商城 | 中山東路與建設北大街交叉口 | 1號線、2號線換乘站 | 原稱“人民廣場站”，2017.5改今名 | ||
| 10 | 博物院 | 中山東路與廣安大街交叉口 | 原稱“省博物館站”，2017.5改今名 | |||
| 11 | 體育場 | 中山東路與體育北大街交叉口 | ||||
| 12 | 北宋 | 中山東路與建華北大街交叉口 | 1號線、4號線換乘站 | |||
| 13 | 談固 | 中山東路與談固南大街交叉口 | ||||
| 14 | 朝暉橋 | 中山東路與東二環交叉口西側 | ||||
| 15 | 白佛 | 中山東路與興寧寺街交叉口 | ||||
| 16 | 留村 | 長江大道與天山大街交叉口東側 | 1號線、6號線換乘站 | 側式站台（6號線開通後為雙島式站台） | 右側 | |
| 17 | 火炬廣場 | 長江大道與峨眉街交叉口 | 側式站台 | |||
| 18 | 石家莊東站 | 307國道與石德鐵路之間 | 島式站台 | 左側 | ||
| 19 | 南村 | 東杜莊 | 1號線、5號線換乘站 | 原稱“東杜莊站”2013.7改今名 | ||
| 20 | 洨河大道 | 規劃秦嶺大街與原北三環路交叉口北側 | 連線車輛段 | 原稱“南村站”2013.7改今名 |
主要功能
石家莊捷運1號線的重要位置石家莊捷運1號線位於石家莊市區的主軸，作為石家莊捷運線路中最重要的組成部分，可以有效擴展市區的發展空間，改善市民的出行條件，緩解地面公交的壓力，對於主城區、高新區和正定新區的交通、人流、物流都有著極大的帶動作用。
施工信息
石家莊捷運1號線一期工程總投資為173.2億元，計畫建設工期為4年9個月，2017年7月份將開通試運營。，該工程的管線遷改工作已經開始，涉及排水、供水、電力、熱力、燃氣、通信等16個產權單位，將於6月10日前全部完成。
捷運1號線火炬廣場站2013年6月1日開工，2013年年底前圍護樁完成100%,土方開挖完成83%,主體結構完成39%;
省博物館站2013年6月15日開工，2013年年底前圍護樁完成100%,土方開挖完成57%,主體結構完成20%;
西王站2013年7月1日開工，2013年年底前圍護樁完成100%,土方開挖完成57%,主體結構完成21%;
解放廣場站2013年7月1日開工，2013年年底前圍護樁完成100%,土方開挖完成67%,主體結構完成22%;
人民廣場站年9月1日開建，2013年前主體結構完成80%。
石家莊捷運1號線一期工程（西王——洨河大道）於2017年6月26日開通並投入運營。
日前，記者從市軌道公司獲悉，捷運1號線二期工程將於2019年年內實現通車試運營。
捷運1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線，設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座。
列車時刻表
| 車站 | 往西王方向 | 往洨河大道方向 | ||
| 首班 | 末班 | 首班 | 末班 | |
| 洨河大道 | 6:30 | 22:00 | —— | —— |
| 南村 | 6:31 | 22:01 | 6:50 | 22:40 |
| 石家莊東站 | 6:34 | 22:04 | 6:48 | 22:38 |
| 火炬廣場 | 6:36 | 22:06 | 6:46 | 22:36 |
| 留村 | 6:39 | 22:09 | 6:43 | 22:33 |
| 白佛 | 6:32 | 22:12 | 6:40 | 22:30 |
| 朝暉橋 | 6:33 | 22:13 | 6:38 | 22:28 |
| 談固 | 6:36 | 22:16 | 6:36 | 22:26 |
| 北宋 | 6:38 | 22:18 | 6:33 | 22:23 |
| 體育場 | 6:30 | 22:20 | 6:31 | 22:21 |
| 博物院 | 6:32 | 22:22 | 6:39 | 22:19 |
| 北國商城 | 6:34 | 22:24 | 6:37 | 22:17 |
| 平安大街 | 6:36 | 22:26 | 6:35 | 22:15 |
| 解放廣場 | 6:39 | 22:29 | 6:33 | 22:13 |
| 新百廣場 | 6:41 | 22:31 | 6:31 | 22:11 |
| 烈士陵園 | 6:43 | 22:33 | 6:38 | 22:08 |
| 和平醫院 | 6:45 | 22:35 | 6:36 | 22:06 |
| 長城橋 | 6:47 | 22:37 | 6:34 | 22:04 |
| 時光街 | 6:49 | 22:39 | 6:32 | 22:02 |
| 西王 | —— | —— | 6:30 | 22:00 |
捷運車型
石家莊捷運1號線車型將採用6輛編組的A型車，單節列車長22.5米，寬度為3米，6輛編組列車總長約140米， 最高運行速度每小時80千米，車廂站立人數按5人/平方米的標準進行列車運能設計，單列載客量為1860人，與北京（大部分線路）等地區使用的B型車相比更為寬敞，使用較為舒適。
石家莊捷運1號線
石家莊捷運1號線據介紹，A型車為鋼輪鋼軌車，1500v接觸網受電，是國家捷運標準車型中載客輛最大的車型，擬採用鋁合金車體的A型車，列車由國內的廠家總裝生產，關鍵部件進口，整車國產化率在70%以上。這種列車是國內技術成熟車型，在上海、北京（14號線、16號線）、廣州、深圳等城市廣泛採用。
根據客流預測，石家莊捷運1號線遠期高峰小時斷面客流量4.05萬人，選用這種列車和編組，遠期可以提供5.58萬人/小時運輸能力，並保證一定的裕量，可滿足客流運輸要求，對應城市發展的不確定性。
