簡介
白山、通化和丹東三市地理位置相鄰,有著較好的經濟合作基礎。通化市發改委副主任王積平表示,“通化和丹東已於去年簽署合作協定,將以通化、丹東兩個城市為結點,以兩市通道為連線,形成以點串線、以線帶面的帶狀經濟區域。在這一經濟區內,將淡化行政區劃概念,從區域角度強化兩市的經濟聯繫與協作,整合區域資源,形成發展合力。”2009年9月份,丹東市政府和通化市政府等還簽署了共同建設通化陸港的協定,陸港建成後,就相當於把丹東港前移到通化和白山等地,通化和白山通過陸海聯運也可以實現“出海”的目標。
發展
白山市積極尋求融入通丹經濟帶,把通丹經濟帶擴展為白通丹經濟帶。白山市代市長彭永林在政府常務會議上表示:“建立經濟帶能夠使各個城市間進一步加強聯繫與溝通,最佳化資源配置,發揮整體與群體優勢,實現互補、互動和互利。”他還表示,在合作過程中要建立三地行政首長聯席會議和重大問題專項協商機制、部門日常聯絡協調落實制度。目前,東北沿東部邊境的十二個城市已建立了經常性的協商制度。吉林省社會科學院城市研究所副所長王勁松表示:“白山、通化和丹東是東北東部邊境十二個城市中的重要節點,三市之間加強合作,構建區域經濟帶,從長遠看,將帶動整個東北東部城市的合作步伐,進一步形成一個縱貫整個東北東部的城市群。”
2009年,國務院分別批覆了遼寧沿海經濟帶和長吉圖兩大區域發展戰略。從地理空間上看,白通丹經濟帶正處於這兩大區域之間。這一經濟帶的形成被認為將有利於遼寧沿海經濟帶和長吉圖之間的對接,進一步促進區域的整合和發展實力的增強。
在這一帶狀區域範圍內,還分布著中國對朝鮮貿易的一些重要口岸,如丹東港和通化的集安市。一些研究東北亞問題的專家認為,白通丹經濟帶的形成將有利於推進與包括朝鮮在內的東北亞區域的合作,促進圖們江區域的開發開放。
戰略意義
2010年，東北地區的振興規划進入了一個新的階段。4月份，黑龍江省、吉林省、內蒙古自治區和遼寧省主要負責人在瀋陽出席東北四省區合作首次行政首長聯席會議，共同簽署了《東北四省區合作框架協定》。該協定明確了未來一個時期東北四省區的重大合作事項，商定推進東北地區大生態、大交通、大電網的建設，努力構建區域經濟協調發展的新格局，促進東北地區大開發、大開放、大發展。業內人士告訴《中國聯合商報》記者，東北地區等老工業基地已經取得了一定的成果，但為使東北地區等老工業基地全面振興，仍要及時制定新的政策措施，總結經驗和面對不足，為挖掘更大的潛力做好準備。
區域發展提速
把振興東北地區等老工業基地上升到國家戰略層面，將對東北地區的振興起到攸關的作用，一位研究東北亞經濟的專家告訴《中國聯合商報》記者。
事實上，圖們江區域和遼寧沿海經濟帶已經成為東北振興的兩個成功的區域範本。迄今唯一一個國家批准實施的沿邊開發開放區域就在圖們江區域。
2009年8月30日，國務院已正式批覆《中國圖們江區域合作開發規劃綱要——以長吉圖為開發開放先導區》，標誌著長吉圖開發開放先導區建設已上升為國家戰略。
此次批覆中，國務院指出，以吉林省為主體的圖們江區域在我國沿邊開放格局中具有重要戰略地位，加快圖們江區域合作開發，是新時期我國提升沿邊開放水平、促進邊疆繁榮穩定的重大舉措。專業人士指出，圖們江區域對於連線中國、連線東北亞的經貿關係將起到重要作用。
按照國務院的批覆，吉林省長春市、吉林市部分區域和延邊州是中國圖們江區域的核心地區，要加快建設長吉圖開發開放先導區，將其發展成為我國沿邊開發開放的重要區域、我國面向東北亞開放的重要門戶和東北亞經濟技術合作的重要平台，培育形成東北地區新的重要增長極。
不僅是圖們江區域，遼寧沿海經濟帶的設立也為東北振興起到一定的作用。
2009年7月，國務院常務會議原則通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，為東北振興增添了新動力。據悉，遼寧沿海經濟帶長2900多公里，規劃總面積700多平方公里，包括大連、丹東、錦州、營口等沿海城市，地處環渤海地區重要位置和東北亞經濟圈關鍵地帶。
加快圖們江區域和遼寧沿海經濟帶發展，對於振興東北老工業基地，具有重要戰略意義，分析人士指出。
“白通丹經濟帶”對接兩大經濟帶
從吉林省的白山市、通化市向西南方向，一直到遼寧省的丹東市，在這一中朝邊境、鴨綠江畔的狹長區域內，由三市合力構建的“白通丹經濟帶”的輪廓正日益清晰。
白山、通化和丹東三市地理位置相鄰，有著較好的經濟合作基礎。白山、通化和丹東是東北東部邊境十二個城市中的重要城市，三市之間加強合作，構建區域經濟帶，從長遠看，將帶動整個東北東部城市的合作步伐，進一步形成一個縱貫整個東北東部的城市群。通化和丹東已於去年簽署合作協定，將以通化、丹東兩個城市為結點，以兩市通道為連線，形成以點串線、以線帶面的帶狀經濟區域。在這一經濟區內，將淡化行政區劃概念，從區域角度強化兩市的經濟聯繫與協作，整合區域資源，形成發展合力。
去年９月份，丹東市政府和通化市政府等還簽署了共同建設通化陸港的協定，陸港建成後，就相當於把丹東港前移到通化和白山等地，通化和白山通過陸海聯運也可以實現“出海”的目標。
白山市積極尋求融入通丹經濟帶，把通丹經濟帶擴展為白通丹經濟帶。白山市代市長彭永林表示：“建立經濟帶能夠使各個城市間進一步加強聯繫與溝通，最佳化資源配置，發揮整體與群體優勢，實現互補、互動和互利。”他還表示，在合作過程中要建立三地行政首長聯席會議和重大問題專項協商機制、部門日常聯絡協調落實制度。
目前，東北沿東部邊境的十二個城市已建立了經常性的協商制度。
吉林省社會科學院城市研究所副所長王勁松表示：“白山、通化和丹東是東北東部邊境十二個城市中的重要節點，三市之間加強合作，構建區域經濟帶，從長遠看，將帶動整個東北東部城市的合作步伐，進一步形成一個縱貫整個東北東部的城市群。”
去年，國務院分別批覆了遼寧沿海經濟帶和長吉圖兩大區域發展戰略。從地理空間上看，白通丹經濟帶正處於這兩大區域之間。這一經濟帶的形成被認為將有利於遼寧沿海經濟帶和長吉圖之間的對接，進一步促進區域的整合和發展實力的增強，分析人士普遍指出。
將成為與東北亞合作的一扇窗戶
在這一帶狀區域範圍內，還分布著中國對朝鮮貿易的一些重要口岸，如丹東港和通化的集安市。一些研究東北亞問題的專家認為，白通丹經濟帶的形成將有利於推進與包括朝鮮在內的東北亞區域的合作，促進圖們江區域的開發開放。
《中國聯合商報》了解到，東北沿東部邊境的十二個城市已建立了經常性的協商制度。通化市發改委副主任王積平曾對媒體表示，在合作過程中要建立三地行政首長聯席會議和重大問題專項協商機制、部門日常聯絡協調落實制度。通化和丹東已於去年簽署合作協定，將以通化、丹東兩個城市為結點，以兩市通道為連線，形成以點串線、以線帶面的帶狀經濟區域。
“白通丹經濟帶”的形成將會是中國在東北地區打開與東北亞區域合作的一扇窗戶，對促進中國與朝鮮、韓國等國家的區域合作將起到不可限量的作用，業內專家告訴本報記者。
