發動機燃燒室壁面附近區域的混合氣不能燃燒現象稱為缸壁激冷效應。 產生原因:由於缸壁的冷卻,在燃燒室壁形成激冷層,使火焰傳播中止而熄滅。
有效克服汽油發動機燃燃室冷激、縫隙效應的機械製造極限,使敷在缸壁和活塞...使用原因發動機運轉時,噴油嘴溫度在100℃左右,進氣閥溫度...,生成膠質和積碳,沉澱在進氣閥和噴油嘴上,先進的高增壓發動機和使用GDI燃油...
、縫隙效應的機械製造極限,使敷在缸壁和活塞頂端的殘油強化蒸發,實現更完全和...存在的質量問題和機動車機械製造極限存在的不足,從而達到對汽油發動機能夠克服冷激效應、縫隙效應,清除進氣閥、電噴嘴的積碳,對柴油發動機能夠克服噴油嘴...