甬溫事件
2011年7月23日20時38分，甬溫線北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。網路ID為“袁小芫”的微博網友是Ｄ301次列車上的乘客，事故發生四分鐘後她發出了第一條微博，比國內媒體在網際網路上的第一條關於“列車脫軌”報導早了兩個多小時。23日當晚，身在事故現場的一些微博用戶不斷更新關於現場的種種圖片、文字信息，短時間內，甬溫線特別重大鐵路交通事故迅速以圖文並茂的全透明方式在全國民眾面前得以展現。
以新浪微博為例，截至24日12時，已有386883條關於這起事件的微博。網民從事故現場、尋人、遇難名單、獻血現場等多角度展示這次突發事件。[1]
對於23日當晚發生的鐵路交通事故，事故現場網友“袁小芫”的第一條微博是：“D301在溫州出事了，突然緊急停車了，有很強烈的撞擊。還撞了兩次！全部停電了！！！我在最後一節車廂。”
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-責任人被免職
鐵道部黨組研究決定對發生甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故的上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務工作的副局長何勝利免去現任職務並進行調查。[2]
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-救援部署
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故張德江副總理看望傷員
鐵道部新聞發言人王勇平2011年7月24日接受記者專訪時表示，目前第一位的任務是救人，鐵道部門將盡最大努力，把傷亡降至最低程度。
截至24日12時，事故已造成35人死亡。王勇平表示，鐵路部門對事故遇難者表示沉痛哀悼，對受傷旅客和死傷人員家屬表示深切慰問。目前，受傷人員已經全部送到醫院，得到救治和妥善安置。
對於因事故滯留的旅客，上海鐵道局已在溫州南站加開臨客Ｄ3219次和Ｄ3199次列車，把他們安全送到目的地。
在事故現場，沒有脫軌的其他車輛已經全部拉回兩端車站。由於事發地處於一座15米高的橋樑上面，給脫軌車輛的救援造成了一定困難。鐵路部門正採取積極措施，在儘量避免對橋樑、路基等設備設施造成損壞的前提下，繼續組織救援。
據王勇平介紹，受事故影響，7月24日鐵路部門停運列車58列。凡是因事故原因需要退車票的旅客，鐵路部門一律原價退票，不收退票費。鐵路部門提醒旅客，關注沿線各車站的公告。
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故.
王勇平說，接到事故報告後，鐵道部立即啟動應急預案，於23日午夜緊急向各鐵路局下發了調度命令，通報溫州動車事故有關情況，要求所有鐵路局局長深入一線指揮，強化安全管理，全面檢修線路及機車設備，強化安全意識，確保運輸安全。
鐵道部部長盛光祖趕往現場指揮救援，並對救援作出具體部署：立即組織足夠力量，盡最大努力，以最快速度搶救傷員，把傷亡降至最低程度；協調地方政府和衛生部門，不惜一切代價，對受傷人員進行救治；對滯留旅客搞好服務和轉運工作；對事故進行深入分析，查清原因，深刻吸取教訓。
鐵道部副部長鬍亞東、盧春房等也趕赴事故現場組織救援工作。鐵道部還緊急與浙江省溝通聯繫，請求地方政府組織力量，對救治傷員、事故救援等工作給予全力支援。
王勇平說，初步了解，事故原因是雷擊造成設備故障導致的。詳細的情況，正在進一步調查分析之中。對這次事故，鐵路部門將深入調查分析，查明原因，深刻吸取教訓，堅決杜絕類似事故再次發生。[3]
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-成立事故調查組
溫州動車追尾事故示意圖
受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江24日率有關部門負責同志趕赴溫州，指導“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援、善後處理和事故調查工作，並宣布成立國務院事故調查組。
張德江抵達溫州後隨即趕赴醫院，代表胡錦濤總書記、溫家寶總理看望並親切慰問了受傷人員。他說，黨和政府正在調集一切資源救治傷員，希望受傷人員配合治療，早日康復。他同時感謝在場的醫務人員，並囑託他們盡全力救治傷員。
12時許，張德江踩著泥濘的道路，查看事故現場，慰問武警官兵等救援人員。他強調，要繼續展開搜救，科學處置現場，加緊路面搶修，儘快恢復鐵路正常運營。
下午14時許，張德江主持召開現場會，傳達了胡錦濤總書記、溫家寶總理的重要指示精神，聽取了浙江省、溫州市和鐵道部負責同志關於事故情況和處置進展的匯報。他指出，事故發生後，胡錦濤總書記、溫家寶總理高度重視事故的救援工作，立即作出重要指示，要求各有關部門和地方要把救人放在第一位，全力以赴組織好救援工作，同時查明原因，做好善後處理。
張德江指出，前一段時間的救援工作及時有效。浙江省、溫州市迅速行動，浙江省領導連夜趕赴現場，溫州市第一時間組織搶救，當地幹部民眾自發參加救援。鐵道部迅速作出反應，部領導連夜趕赴現場，鐵路職工全力救治旅客。安全監管、衛生、公安、交通運輸等部門也派出工作組和醫療隊參與救援工作。同時，旅客積極自救、互救，各新聞單位及時、準確地報導了事故情況和救援進展。在各方面的努力下，救援工作及時、有效，把人員傷亡降到了最低程度，他代表黨中央、國務院向參加救援工作的人員表示衷心感謝。[4]
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-相關評論
7.23追尾特別重大交通事故
據報導，23日晚發生在浙江溫州境內的動車追尾事故，截至記者發稿時，受傷人數上升到210人，死亡人數上升至35人，有19人身份得到確認。
這是一個多事之秋，僅就7月份以來，已經發生數起重大事故，比如，廣西合山煤業八礦“7.2”透水潰漿、貴州省平塘縣牛棚煤礦“7.2”透水、湖北省仙桃市“7.4”追尾翻車、山東省棗莊市防備煤礦“7.6”火災、山東省濰坊市昌邑正東礦業有限公司盤馬埠鐵礦“7.10”透水、湖北省武漢市“7.12”火災。此外，還發生了京珠高速河南信陽“7.22”特別重大道路交通事故，以及浙江溫州“7.23”動車追尾特別重大事故……
再加上橋塌、樓倒、路毀等事件不斷，不免讓人惶恐而悲問：事故為何如此之多?尤其令人唏噓而憤怒的是，上述事故(暫不統計“7.23”動車追尾特別重大事故造成的傷亡人數)共造成136人死亡和下落不明。每一個生命的非正常死亡，都讓人悲傷;每一起事故的發生，都讓人困惑與叩問。
首先應叩問，事故多發究竟緣於什麼原因?7月23日，國務院安委會辦公室發出通知強調，“這些事故的發生，充分暴露了當前安全生產工作中仍然存在安全責任落實不到位、防範措施不到位、安全監管不到位、治理整頓不到位等突出問題，一些重大隱患得不到及時治理，非法違法生產經建設設行為大量存在，最終釀成事故，教訓極其深刻。”簡言之，事故的發生不是天災而是人禍!
日本報紙頭條報導事件
其次應叩問，如何避免事故重演?煤礦事故不斷，追尾翻車事故不斷，甚至連橋塌、樓倒事故也連續不斷……縱觀不少事故，情節很相似，如果換了時間和地點，簡直讓人恍惚，這是不是同一事故的翻版?人們常說，吃一塹長一智，為何別處發生事故了，此處不提高警惕、未雨綢繆?為何非要等到此處也發生類似事故了，才如夢方醒，忙不迭地處理?更可怕的是，風聲一過，麻痹思想又重現，類似事故在此地一再重演。如果不能痛定思痛，真正把公眾的生命放在首要位置，如果麻木不仁，不到黃河心不死，如果沒有壯士斷腕的決心，沒有刮骨療傷的勇氣進行整肅，不下決心進行制度重建，悲劇必然重演。
韓媒關注事件進展
最後，對責任人如何懲處?不嚴肅處理責任人，就無法告慰死傷者，也無法維護法律尊嚴;不嚴肅處理責任人，一些人就會繼續抱有僥倖心理，繼續麻木不仁;不嚴肅處理責任人，也就無法以儆效尤。其實，每起惡性事故發生，除了直接的責任人，也與監管部門監管不力有關。也正因為如此，國務院安委會辦公室強調，地方各級人民政府要充實安全監管監察隊伍，積極改善安全監管監察條件，加強安全監管網路信息化建設，促進安全監管能力和水平的提高。誠然，監管不到位，或者監管亂作為，就是為虎作倀，必然加速惡性事故發生。
人的生命高於一切。發展為了人，安全第一位。如果生命的安全和尊嚴得不到有效保障，每個人都會戰戰兢兢，心驚肉跳。有網友感嘆，不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓……讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被“時代”拋下，每一個人都順利平安地抵達終點。誠哉斯言!為了生命和尊嚴，就必須遵守人性、恪守規律，遏制事故多發。[5]
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-遇難者名單
38名遇難者名單（不斷更新）
姓名性別年齡情況說明車次車廂
項余男32溫州任岩松中學語文老師，最後獲救小孩項煒伊的父親D3115
施李虹女項余岸的妻子，最後獲救小孩伊伊的母親,已經死亡
潘一恆男38D301次動車組的福州機務段動車司機D301
陸海天男20中國傳媒大學信息工程學院09級D301次3車廂
朱平女20中國傳媒大學動畫與數字藝術學院數字媒體藝術二班D301
陳雲英男45福州人，男，45歲，身高1.75D3115
陳怡平60
郝乃剛男58天津人D301
徐佩佩女23
曹爾新男57持美國護照，1954年8月13日出生
陳增容女56持美國護照，1955年4月2日出生曹爾新妻子
李建忠男44D3115次15號車廂
趙利松男40趙竹的父親D301次1號車廂
蘇孝圖男與妻子毛菲菲一起遇難，其中妻子還懷有身孕
毛菲菲女與丈夫蘇孝圖一起遇難，遇難前懷有身孕
陳怡潔女10媽媽張東梅受傷，就讀於杭州天長國小
金建飛男34陳躍丈夫D3115次16號車廂
陳躍女33金建飛妻子D3115次16號車廂
金凡博男4金建飛和陳躍的孩子D3115次16號車廂
溫愛萍女50來自浙江省平陽縣敖江鎮的溫正道的妹妹D3115次16號車廂
陳熙女31溫愛萍女兒D3115次16號車廂
陳碧女30溫愛萍女兒，兩個女兒，陳碧懷有身孕D3115次16號車廂
周晨男4陳熙的兒子D3115次16號車廂
義大利人士女20多歲義大利籍，鼻高眼深.故於溫州附屬第二人民醫院
黃雨淳女12杭州回福州的張冰蓮女士女兒D301次3號車廂
呂紅艷女40長沙女子，坐一等艙，但是具體不知道她在哪節車廂。D3115次16號車廂
曾國鈞男福建福州人
陳財發男39
金揚鍾男9平陽人
陳洪鵬男17陳財發侄子已確認兩人已死亡D3115次16號車廂
林焱男29
卓煌男39福州人D301次第一節車廂
甘露女26浙江衢州人，去溫州參加朋友婚禮
江正通男42D3115
胡維鵬男33江西九江D301
張秀燕女32其丈夫陳亮已確認
鄭杭征男33江西九江D301
林驍男40福州市人，福州某工程公司，死者呂紅艷同事
7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故-事故賠償
根據鐵道部有關規定，動車事故賠償標準是執行以17.2萬元為基數再加上20萬元保險理賠總共37.2萬元，這個基數是固定不變的；另外還加上遇難者家屬交通費、埋葬費、家屬贍養費等總計不超過45萬元。事發後在短時間接受談判並簽訂協定的可視情況酌情予以數萬元獎勵。
經過當地善後處理“５＋１”服務小組與與遇難者林焱的家屬初步談妥，賠償金額50萬元。林焱是福建省福州人。這是此次事故中第一個達成的初步賠償協商結果。
