瑞典Bv 202履帶式雪地車
國別瑞典
名稱 Bv 202履帶式雪地車
Bandvagn Bv 202 Tracked Over-Snow Vehicle
生產單位 沃爾沃·博林德-芒克特公司
Volvo Bolinder-Munktell,SE
現狀 完成生產計畫
裝備情況 芬蘭、荷蘭、挪威、瑞典、土耳其和英國
瑞典BV 202履帶式雪地車概述
1961年，瑞典沃爾沃(Volvo BM)公司接受了設計Bv 202生產型車的契約，1962～1963年完成首批交貨，1980年初已交付約5000輛，最後一批於1981年完成交貨。
結構特點
該車有前後兩節履帶式車，中間藉助萬向軸連線而成。兩節車有相同的副車架，車身全部為焊接結構。在前節車廂前部裝有發動機和傳動裝置，後部是全封閉式駕駛艙，駕駛員在左邊，其右為車長。駕駛艙和動力艙中間有1層鋁隔板，上面復蓋1層25mm厚的石棉。後節車廂備有下放式車後門和篷布罩，可載貨800～1000kg。
發動機輸出功率傳遞給變速箱，變速箱與傳動箱連線，由此經傳動軸輸入至兩節車廂前端的主動軸。在前車廂內，安裝液壓式轉向裝置，包括液壓泵、轉向閥、方向盤和轉向油缸。油缸為雙向作動式，驅動轉向按榫，使前後車廂相對偏斜。兩節車廂能以40°角水平方向相對運動和垂直方向相對運動。必要時能以最大180mm的行程上下相對運動。轉向接榫處有2個裝高強度橡膠彈簧的阻尼裝置。
懸掛系統含有帶樞軸臂和平衡臂的扭桿和橡膠副鋼板彈簧。在每節車廂內的底板上固定兩根扭桿。每根扭桿支承4個負笪輪(每側2個)。每側的第五個車輪，即最後一個車輪可作為履帶張緊輪，含有獨立的橡膠懸掛系統。主動輪位於車廂前端，起托帶輪的作用。履帶是用不鏽鋼絲加強的環形橡膠帶，模壓成整塊，其中嵌入鋼板，不僅為主動輪輪齒提供了嚙合表面，而且可作為輕合金履帶誘導齒的夾持部位。
基型車具有兩棲能力，在水中靠履帶划水。制式設備包括兩個車底排水泵、千斤頂、工具、牽引繩、斧子、撬桿、鏟和兩個金屬容器。還有很多任選設備。該車可變型成輕型火炮牽引車、棒狀布雷系統牽引車和修理車等。最新車型為MK2，發動機功率更大，而且傳動裝置不同。
性能數據
座位 節車1+1個
後節車8～10個
車重
空車2900kg
載荷4200〔4400〕kg
最大負荷
公路1000〔1200〕kg
越野800〔1000〕kg
載荷面積(後節車)2.3×1.56(m)
車長6.172〔6.175〕m
車寬1.759m
車高2.21m
車底距地高0.3〔0.28〕m
履帶中心距1.118m
單位壓力83.4〔88.2〕kPa
最大速度
公路39km/h
水上3.3〔3〕km/h
最大行程400km
燃料儲備156L
爬坡度60%
攀垂直牆高0.5m
發動機
生產公司沃爾沃(Volov)
型號B18〔B20B〕
類型4缸汽油機
功率/轉速67kW(91馬力)〔71.3kW(97馬力)〕
傳動裝置
類型手動機械式
前進檔/倒檔數4/1
離合器單片乾式
分動箱2速
轉向裝置類型動力助力
轉向半徑6.8m
制動器液壓
電氣系統電壓24V
蓄電池容量72Ah
註：方括弧內為MK2的數據。
來源
http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/xdc/xdc402.htm
