珠江三角洲高等級航道網

珠江三角洲高等級航道網又叫珠三角高等級航道網 ，由中國交通部《珠江三角洲高等級航道網規劃》作為規劃依據，建設的主要目的是加快珠江三角洲出海深水航道建設，結合梯級開發逐步打通三條西南水運出海通道，逐步完善水運支持保障系統，基本實現乾支相通、江海直達。

【規劃名稱】珠江三角洲高等級航道網
【其它名稱】珠三角高等級航道網
【規劃依據】中國交通部《珠江三角洲高等級航道網規劃》（2005年5月25日公布）
【規劃概況】用5-8年時間，投入42億元人民幣，建成以1000噸級航道為基礎，由16條航道組成的“三縱三橫三線”高等級航道網共939公里。
三縱包括：西江下游出海航道，白坭水道-陳村水道-洪奇瀝水道，廣州港出海航道。
三橫包括：東平水道，潭江-勞龍虎水道-蓮沙容水道-東江北乾流，小欖水道-橫門出海航道。
三線包括：崖門水道-崖門出海航道，虎跳門水道，順德水道。
【工程目標】
加快珠江三角洲出海深水航道建設，結合梯級開發逐步打通三條西南水運出海通道，逐步完善水運支持保障系統，基本實現乾支相通、江海直達。
【長遠目標】
規劃完全實施後，將形成由5條3000噸級以上海船航道、6條1000噸級海船航道和4條內河三級航道組成的高等級航道網，為珠江三角洲地區的江海物資運輸、粵港澳間的貨櫃運輸和西南地區物資的江海轉運提供暢通、高效的內河水運運輸服務，到2010年，形成海輪進江、江海聯運的運輸新格局。
到2020年，珠江將基本建成世界先進水平的水運基礎設施、裝備和服務體系，珠江水運優勢明顯，與其他運輸方式相互協調，形成安全、高效、暢通、可持續發展的水路交通系統，總體實現珠江水運現代化。