特殊襟翼
我們知道，襟翼的種類有很多，除了常用的簡單襟翼、開裂襟翼、開縫襟翼和後退襟翼等均位於機翼後緣的後緣襟翼以外，還有一些與普通後緣襟翼構造有差別的特殊襟翼，如位於機翼前緣的前緣襟翼與克魯格襟翼，以
特殊襟翼前緣襟翼：後緣襟翼都位於機翼的後緣，如果把它的位置移到機翼的前緣，就變成了前緣襟翼。前緣襟翼也可以看作是可偏轉的前緣。在大迎角下，它向下偏轉，使前緣與來流之間的角度減小，氣流沿上翼面的流動比較光滑，避免發生局部氣流分離，同時也可增大翼型的彎度。
前緣襟翼與後緣襟翼配合使用可進一步提高增升效果。一般的後緣襟翼有一個缺點，就是當它向下偏轉時，雖然能夠增大上翼面氣流的流速，從而增大升力係數，但同時也使得機翼前緣處氣流的局部迎角增大，當飛機以大迎角飛行時，容易導致機翼前緣上部發生局部的氣流分離，使飛機的性能變壞。如果此時採用前緣襟翼，不但可以消除機翼前緣上部的局部氣流分離，改善後緣襟翼的增升效果，而且
特殊襟翼克魯格襟翼：與前緣襟翼作用相同的還有一種克魯格(Krueger)襟翼。它一般位於機翼前緣根部，靠作動筒收放。打開時，伸向機翼下前方，既增大機翼面積，又增大翼型彎度，具有較好的增升效果，同時構造也比較簡單。
噴氣襟翼：這是目前正在研究中的一種增升裝置。它的基本原理是：利用從渦輪噴氣發動機引出的壓縮空氣或燃氣流，通過機翼後緣的縫隙沿整個翼展向後下方以高速噴出，形成一片噴氣幕，從而起到襟冀的增升作用。這是超音速飛機的一種特殊襟翼，其名稱來歷就是將“噴氣”和“襟翼”結合起來。
特殊襟翼