物流標準
1 物流標準及標準化
1.1 概念特點
（1）物流標準定義： 是指以物流系統為對象，圍繞運輸，儲存，裝卸，包裝以及物流信息處理等物流活動的指定，發布和實施有關技術和工作方面的標準，並按照技術標準和工作標準的配合性要求，統一整個物流系統的標準工程。物流標準化的作用：通過統一標準組織物流活動，提高物流作業效率，加快商品流通速度，保證物流質量，減少物流環節，提高物流管理效率，降低物流成本。物流標準化是現代物流發展的基礎，是提高物流效率的重要途徑。（2）物流標準化定義： 是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環節中，對重複性事物和概念通過制定發布和實施各類標準，達到協調統一，以獲得最佳秩序和社會效益。物流標準化包括以下三個方面的含義：
1）從物流系統的整體出發，制定其各子系統的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業務工作標準。
2）研究各子系統技術標準和業務工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準。
3）研究物流系統與相關其他系統的配合性，謀求物流大系統的標準統一。
以上三個方面是分別從不同的物流層次上考慮將物流實現標準化。要實現物流系統與其他相關係統的溝通和交流，在物流系統和其他系統之間建立通用的標準，首先要在物流系統內部建立物流系統自身的標準，而整個物流系統的標準的建立又必然包括物流各個子系統的標準。因此，物流要實現最終的標準化必然要實現以上三個方面的標準化。
（3）物流標準化的主要特點：
1）物流標準化系統是屬於二次系統，或稱後標準化系統。
這是由於物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統的各個分系統，過去在沒有歸入物流系統之前，早已分別實現了本系統的標準化，並且經多年的套用，不斷發展和鞏固已很難改變。在推行物流標準化時，必須以此為依據，個別情況固然可將有關舊標準化體系推翻，按物流系統所提出的要求重建新的標準化系統，這就必然從適應及協調角度建立新的物流標準化系統，而不可能全部創新。
2）物流標準化要求體現科學性、民主性和經濟性。
這是標準的"三性"，由於物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標難化。科學性的要求，是要體現現代科技成果，以科學實驗為基礎，在物流中，則還要求與物流的現代化(包括現代技術及管理)相適應，要求能將現代科技成果聯結成物流大系統。否則，儘管各種具體的硬技術標準化水平頗高，十分先進。但如果不能與系統協調，單項技術再高也是空的，甚至還起相反作用。’民主性指標難的制訂，採用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，使標準更具權威，易於貫徹執行。經濟性是標準化主要目的之一，也是標準生命力如何的決定因素，物流過程不像深加工那樣引起產品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如果不注重標準的經濟性，片面強調反映現代科技水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。
3）具有較強的國際性。
改革開放以來的事實表明，對外貿易和交流對我國經濟的發展作用越來越大，而所有的對外貿易又最終靠國際物流來完成。因此，我國的物流標準化從運輸
工具、包裝、裝卸搬運工具、流通加工等都要與國際物流標準相一致，積極採用國際標準，完善國內標準體系，提高運輸效率，縮短文貨期限，保證物流質量。有利於促進對外貿易，降低成本，增加外匯收入。
1.2 產生背景
隨著物流技術的進步和市場競爭的需要，現代物流越來越強調對物流過程的系統化管理，以通過物流系統的最佳化降低物流成本。現代物流的系統化管理體現在以下兩個方面：一是對企業經營活動的商流、資金流、物流、信息流統一進行系統化管理，即物流的系統化不僅僅是對物流本身的管理，而是以企業經營管理為中心，追求企業價值最大化的綜合一體化管理。 現代物流管理已經介入企業的生產經營管理活動，參與企業的採購、生產、銷售戰略的制定和實施，它既是企業管理的一個有機組成部分，又貫穿整個企業經營管理的全過程，這是跨管理範疇的物流系統化內涵。
二是社會物流資源的系統化管理。隨著供應鏈管理模式的產生，物流的管理範圍由企業內部向企業外部延伸擴展，將不同企業（包括生產企業、商業企業、物流企業）中的物流資源進行系統化管理，這是跨企業的社會物流資源的系統化管理，也是物流服務的社會化。例如在物流服務社會化的生產企業物流中，物流活動過程的運輸、倉儲、包裝、裝卸、存貨控制等環節交由外部的一個或若干個專業物流企業完成，而定單處理、顧客服務、需求預測、採購、分銷網路、工廠和倉庫選址、返回產品處理、售後服務、殘次品處理等物流環節則還是由生產企業完成，生產企業圍繞經營管理控制整體物流系統，實現企業內外物流資源的系統化管理。
要實現物流的系統化管理，保證物流系統的統一協調以及系統內各環節的有機聯繫，需要採取很多種方法和手段，物流標準化是實現現代物流系統化管理的重要手段之一。
2 國內標準化現狀透視
2.1 物流標準化的內容
物流標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特徵的物流信息標準，並形成全國以及和國際接軌的標準化體系。物流標準化可以包括三個層次方面的內容： ⑴制定物流系統內各分系統的設施、裝備和工具的技術標準，以及作業和管理標準； ⑵研究各分系統技術標準、作業和管理標準的配合性，統一整個物流系統的標準； ⑶研究物流系統與其他相關係統的配合性，實現物流大系統的和諧一致。
2.2 我國物流標準化現狀
隨著全球經濟一體化和物流國際化的發展，物流標準的國際化已成為全球普遍發展的趨勢。我國也正積極開展物流標準化的研究和制定工作，政府、行業協會、研究機構做了大量工作，參與制定了一些物流相關標準，為物流標準化奠定了一定的基礎。目前，我國在物流標準的制定和標準化的研究等方面已做了很多工作，主要表現在以下幾個方面：⑴制定了一系列的物流標準。 近幾年來，我國已經制定了近千個與物流有關的國家標準，還制定了一些行業標準和地區標準。這其中不僅有物流技術標準，還有有關物流行業的作業標準和管理標準。這些標準覆蓋了物流系統的每個環節，跨越了各個行業部門。
⑵成立與物流有關的標準化組織與機構，積極開展物流標準化活動。 我國標準化的主管機構是國家質量技術監督局，其中設有許多從事物流標準化研究與管理的機構和組織。針對國際物流專業標準化技術委員會，我國都確定有歸口技術單位。我國還積極開展各項與物流標準化有關的活動，如召開“物流信息標準化研討會”、“現代物流業標準化國際研討會”等。另外，全國物流標準化技術委員會已正式成立。
⑶積極開展物流標準化的研究工作。 物流標準化在我國發展現代物流，與國際物流實現順利接軌中的關鍵地位和所起的重要作用已越來越被國家和各行業所認同，物流標準化工作越來越受到的重視。目前，我國各科研院所、高等學校的科研機構，都積極投入到這項研究當中。如2002年國家科技部“十五”基礎性研究項目“物流配送系統標準體系及關鍵標準研究”正在進行中，目前，該項目研究進展順利，已取得階段性成果。
2.3 我國物流標準化存在的困難及問題
儘管我國在物流標準化方面已做了很多工作，但仍然存在著很多問題，突出表現在以下兩個方面：(1)在物流標準化的操作方面，我國目前還沒有制定物流標準化的發展規劃以及物流標準化體系，尚未制定物流標準化總體規範？物流術語、物流設備、物流作業以及物流系統的建立規範化程度低，非標準化的物流裝備、設施、信息表示和信息交換仍然相當普遍，採用國際標準和國外先進標準的比例低。在實際操作中，存在著有標準而得不到承認和推廣，標準的推廣套用差，以及已有標準套用不好等問題。這些問題主要是由於物流標準化意識淡薄、物流市場發育不足、物流標準化人才缺乏以及體制性障礙所造成的。
(2)由於長期受計畫經濟體制的影響，我國物流管理體制混亂，各地區、行業各自為政，沒有統一的物流標準化歸口單位。物流各分系統的標準往往由不同的政府部門制定，缺乏統一的規範，非常不利於物流系統各環節的有效配合和銜接，難以進行物流的系統化管理。
(3)我國物流標準化發展建議
從物流標準化所包含的三個層次的內容可以看出，物流標準化的目的就是協調和理順物流各分系統之間，以及物流系統與其它相關係統之間的關係，保障物流環節暢通，最終達到降低物流成本，提高經濟效益，提高我國物流業國際競爭力的目標。
通過前面對我國物流標準化存在問題的分析，目前我國物流標準化發展的最大阻礙就是體制性障礙。由於我國物流管理存在著嚴重的條塊分割現象，致使各物流節點獨自開發的信息系統普遍都存在著結構差異。因此，物流標準化的核心任務應該是為這些異構的信息系統建立統一的信息平台，並在此基礎上建立高效率的多式聯運體系和物流管理的協同工作機制。也就是藉助現代物流的核心技術，主要是計算機網路和信息等先進技術，將原本分離的採購、運輸、倉儲、代理、配送等物流環節，以及資金流、信息流、實物流等進行統一的協調控制，實現完整的供應鏈管理。將原屬於不同行業部門、不同產業領域的，運作體系相對獨立的節點物流信息系統進行有效的整合，提高整個物流供應鏈的運作效率。這項工作只有在政府的大力支持下，才能有效地展開。
目前，我國現代物流業的發展剛剛起步，遠遠落後於已開發國家，而物流標準化的發展更是遠遠落後於物流業，嚴重影響我國現代物流業的發展。尤其是現在我國已加入國際貿易組織，為了建立高效率的物流體系，實現我國物流與國際物流的順利接軌，增強我國物流業的國際競爭力，必須把物流標準化工作提到前所未有的高度上來，從戰略的高度看待物流標準化工作，對物流標準化進行深入的研究，推動我國物流業的發展。
3 物流標準的重要性
3.1 重要性
只有實現了物流標準化，才能在國際經濟一體化的條件下有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與國際系統和其他系統的銜接，有效地降低物流費用，提高物流系統的經濟效益和社會效益。物流標準化的重要性具體體現在：1、物流標準化是實現物流管理現代化的重要手段和必要條件
物料從廠商的原料供應，產品生產，經市場流通到消費環節。再到回收再生，是一個綜合的大系統。由於社會分工日益細化，物流系統的高度社會化顯得更加重要。為了實現整個物流系統的高度協調統一，提高物流系統管理水平，必須在物流系統的各個環節制定標準，並嚴格貫徹執行。在我國，以往同一物品在生產領域和流通領域的名稱和計算方法互不統一，嚴重影響了我國的物資流通，國家標準《全國工農業產品（商品、物資）分類與代碼》的發布，使全國物品名稱及其標識代碼有了統一依據和標準，有利於建立全國性的經濟聯繫，為物流系統的信息交換提供了便利條件。2001年出版發行《物流術語》一書，這是國內物流的第一個基礎性的標準。
2、物流標準化是物流產品的質量保證
物流活動的根本任務是將工廠生產的合格產品保質保量並及時地送到用戶手中。物流標準化對運輸、保管、配送、包裝、裝卸等各個子系統都制定了相應標準，形成了物流質量保證體系，只要嚴格執行這些標準，就能將合格的物品送到用戶手中。
3、物流標準化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施
物流的高度標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸的速度，降低保管費用，減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接或間接的物流效益，否則就會造成經濟損失。我國鐵路與公路在使用貨櫃統一標準之前，運輸轉換時要“倒箱”，全國“倒箱”數量很高，為此損失巨大。
4、物流標準化是我國物流企業進軍國際物流市場的通行證
物流標準化已是全球物流企業提高國際競爭力的有力武器。我國物流企業在物流標準化方面仍十分落後，面臨加入WTO帶來的物流國際化挑戰，實現物流標準的國際化已成為我國物流企業開展國際競爭的必備資格和條件。
5、物流標準化是消除貿易壁壘、促進國際貿易發展的重要保障
在國際經濟交往中，各國或地區標準不一是重要的技術貿易壁壘，嚴重影響國家進出口貿易的發展。因此，要使國際貿易更快發展，必須在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息，甚至資金結算等方面採用國際標準，實現國際物流標準統一化。
3.2 制定物流標準化的形式
1、簡化簡化是指在一定範圍內縮減物流標準化對象的類型數目，使之在一定時間內滿足一般需要。如果對產品生產的多樣化趨勢不加限制地任其發展，就會出現多餘、無用和低功能產品品種，造成社會資源和生產力的極大浪費。
2、統一化
統一化是指把同類事物的若干表現形式歸併為一種或限定在一個範圍內。統一化的目的是消除混亂。物流標準化要求對各種編碼、符號、代號、標誌、名稱、單位、包裝運輸中機具的品種規格系列和使用特性等實現統一。
3、系列化
系列化是指按照用途和結構把同類型產品歸併在一起，使產品品種典型化；又把同類型的產品的主要參數、尺寸，按優先數理論合理分級，以協調同類產品和配套產品及包裝之間的關係。系列化是使某一類產品的系統結構、功能標準化形成最佳形式。系列化是改善物流、促進物流技術發展最為明智而有效的方法。比如按ISO標準製造的貨櫃系列，可廣泛適用於各類貨物，大大提高了運輸能力，還為計算船舶載運量、港口碼頭吞吐量和公路與橋樑的載荷能力等提供了依據。
4、通用化
通用化是指在互相獨立的系統中，選擇與確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統或功能單元的標準化形式，互換性是通用化的前提。通用程度越高，對市場的適應性越強。
5、組合化
組合化是按照標準化原則，設計製造若干組通用性較強的單元，再根據需要進行合拼的標準化形式。對於物品編碼系統和相應的電腦程式同樣可通過組合化使之更加合理。
3.3 物流標準分類：
根據物流系統的構成要素及功能，大致分三類。 1、物流作為一個整體系統，其間的配合應有統一的標準。這些標準主要有：專業計量單位標準；物流基礎模數尺寸標準；物流建築基礎模數尺寸；集裝模數尺寸；物流專業名詞標準；物流核算、統計標準等。
2、大的物流系統又分為許多子系統，子系統中也要制定一定的技術標準。
主要有：運輸車船標準；作業車輛（指叉車、台車、手車等》標準； 傳輸機具（如起重機、傳送機、提升機等）標準；倉庫技術標準； 站場技術標準；包裝、托盤、貨櫃標準；貨架、儲罐標準等。
3、工作標準及作業規範，是指對各項工作制定的統一要求及規範化規定。
其內容很多，如崗位責任及許可權範圍， 崗位交接程式及作業流程， 車船運行時刻表， 物流設施、建築等的檢查驗收規範， 等等。
3.4 物流標準化涉及的方面
物流設施標準化：托盤標準化、貨櫃標準化等。物流作業標準化：包裝標準化、裝卸/搬運標準化、運輸作業標準化存儲標準化等。
物流信息標準化：EDI/XML標準電子報文標準化、物流單元編碼標準化、物流節點編碼標準化、物流單證編碼標準化、物流設施與裝備編碼標準化、物流作業編碼標準。
3.5 現有的物流標準化
托盤標準GB/T3716-2000托盤術語
GB/T2934-1996聯運通用平托盤主要尺寸及公差（eqvISO6780：1988）
GB/T4995-1996聯運通用平托盤性能要求
GB/T4996-1996聯運通用托盤實驗方法
GB/T10486-1989鐵路貨運鋼製平托盤
GB/T15234-19940塑膠平托盤
GB/T16470-1996托盤包裝
貨櫃標準
GB/T1992-1985貨櫃名詞術語
GB/T1413-1998系列1貨櫃分類、外部尺寸和額定質量（idtISO668:1995）
GB/T17770-1999貨櫃空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法(idtISO8323:1985)
GB/T17271-1998貨櫃運輸術語
包裝標準
ISO3676：1983包裝單元貨物大小尺寸
GB/T4892—1996 硬質直方體運輸包裝尺寸系列
GB/T13201—91* 圓柱體運輸包裝尺寸系列
GB/T13757—92 袋類運輸包裝尺寸系列
GB/T15140—94 航空貨運集裝單元技術要求
GB/T15233—94 包裝單元貨物尺寸
GB/T16471—1996 運輸包裝件尺寸界限
GB/T1.7-1988標準化工作導則產品包裝標準的編寫規定
GB190-1990危險貨物包裝標誌
GB191-2000包裝儲運圖示標誌
GB/T6388-1986運輸包裝收發貨標誌
TB/T2337-1993鐵路行李、包裹運輸包裝標誌
GB/T13385-1992包裝圖樣要求
TB/T2974-2000國際鐵路聯運出口貨物運輸包裝質量要求
裝卸/搬運標準
SJ/T10466.12-1993搬運、貯存、包裝、交付質量控制指南
SJ/T10466.12-1993搬運貯存包裝交貨質量控制指南
JT/T392-1999港口裝卸工具術語
JT/T2028-1993港口重大件裝卸作業技術要求
TB1936.1-1987鐵路裝卸作業標準作業程式
TB1936.2-1987鐵路裝卸作業標準橋式、龍門式起重機作業
TB1936.3-1987鐵路裝卸作業標準迴轉式起重機作業
TB1936.4-1987鐵路裝卸作業標準輪胎式單斗裝載作業
TB1936.5-1987鐵路裝卸作業標準鏈斗式裝、卸車機作業
TB1936.6-1987鐵路裝卸作業標準小型叉車作業
TB1936.7-1987鐵路裝卸作業標準人力作業
TB1938-1987鐵路裝卸名詞術語
JT3145-1991汽車危險貨物運輸、裝卸作業規程
存儲作業標準
TB/T2631-1995鐵路物資倉庫技術管理規定
HG/T20568-1994化工固體物料堆場及倉庫設計規定
SBJ01-1988商業倉庫設計規範
條碼技術標準
四一七條碼GB/T17172-1997
快速反應矩陣碼GB/T18284-2001
條碼套用標識GB/T16986-1997
商品條碼GB12904-1998
條碼術語GB/T12905-2000
交插二五條碼GB/T16829-1997
庫德巴條碼GB/T12907-1991
三九條碼GB/T12908-1991
通用商品條碼符號位置GB/T14257-1993
貿易單元128條碼GB/T15425-1994
條碼GB/T18347-2001
條碼符號印製質量檢驗GB/T14258-1993
商品條碼符號印製質量的檢驗GB/T18348-2001
儲運單元條碼GB/T16830-1997
中國標準書號條碼GB/T12906-2001
中國標準刊號條碼GB/T16827-1997
商品條碼印刷適性試驗商品條碼符號位置車輛識別代碼條碼標籤GB/T18410-2001
物流信息標準
物流單元編碼標準
GB/T18354-2001物流單元的編碼與符號標記
GB/T16472-1996貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼
GB/T14945-1994貨物運輸常用殘損代碼
TB/T2690-1996鐵路貨物運輸品名分類與代碼
JT0019-1988運輸貨物分類和代碼
GB/T16736-1997道路車輛 車輛識別號（VIN）內容與構成
GB/T16828-1997位置碼
GB/T15422-1994國際貿易單證代碼
物流設施與裝備編碼標準
GB/T1836-1997貨櫃代碼、識別和標記
GB/T15119-1994貨櫃常用殘損代碼
GB/T17272.1-1998貨櫃在船舶上的信息 箱位坐標代碼
GB/T17272.2-1998貨櫃在船舶上的信息 電傳數據代碼
GB/T17273.1-1998貨櫃設備數據交換 通信代碼
GB/T15419-1994國際貨櫃貨運交接方式代碼
GB/T18366-2001國際貿易運輸船舶名稱與代碼編制原則
TB/T2966-1999鐵路運輸設備分類與代碼基本規定
JT0010-1984運輸船舶狀態代碼
