烈虎橋

烈虎橋始建於明代,清康熙年間重建,橋北原立一方石碑,碑文記載了建築年代、工匠和監造官姓名等。據東樊各莊村口修理腳踏車的師傅講“烈虎橋大約清康熙年間造,康熙皇帝幾次去丫髻山上香就走烈虎橋。橋旁有一王八馱石碑,石碑有一人多高,二十多公分厚,上面字不少,文化革命期間石碑被成幾塊,運走了,不知下落。”

簡介

從北楊橋往北,公路到頭折向西,到峪口鎮東樊各莊村,村北1.5公里的山路跨山澗是烈虎橋。橋始建於明代,清康熙年間重建,橋北原立一方石碑,碑文記載了建築年代、工匠和監造官姓名等。據東樊各莊村口修理腳踏車的師傅講“烈虎橋大約清康熙年間造,康熙皇帝幾次去丫髻山上香就走烈虎橋。橋旁有一王八馱石碑,石碑有一人多高,二十多公分厚,上面字不少,文化革命期間石碑被成幾塊,運走了,不知下落。”
烈虎橋全花崗岩石造,二墩三孔石平橋,橋面長8.1米,寬4.5米,橋面淨寬4米,橋孔寬1.6米,橋墩厚0.96米,呈前尖後平船形,橋面到溝底高4米;橋面側六根桃形頂方望柱,柱高1.22米,每側五塊柱間護欄板,護欄板上無圖案,0.82米,厚0.22米。橋頭各有一隻石虎,石虎高0.64米,蹲坐姿勢,圓弓背,閉前凸,雙眼直視,豎立著的雙耳被毀,石虎的造型有明代的特徵。石虎的石質與橋石質不同,石虎石色澤發黑,說明橋石與石虎石不是同一產地出的石料。據推測烈虎橋在清康熙年間重建時,將明代原橋上的飾物石虎,放回到新修的橋上。
為什麼講現存的烈虎橋是清康熙年間重新建造的,理由有二:其一,烈虎橋北有京東著名的皇家道觀丫髻山碧霞元君祠,烈虎橋地處京城去往丫髻山的古山道間。據2001年版《平谷縣誌》記載:“康熙四十三年(1704)春,康熙游丫髻山。十五年(1716)再游丫髻山。……乾隆十二年(1747),乾隆游丫髻山。十八年(1753)再游丫髻山。……道光十六年(1836),道光命人重修碧霞元君祠和玉皇閣……道光十七年(1837)道光同皇太后同游丫髻山。”自清康熙以後,除皇帝親臨外,每年皇帝都派人前往丫髻山進香,烈虎橋自然是必經之橋,石橋理應受到官府的重視。清康熙三十七年(1698)擴大修建碧霞元君祠,康熙皇帝就打算親臨丫髻山,皇帝來臨前必要對沿途道橋進行整修,烈虎橋也在其中,烈虎橋的修建得到了官府的出資,建橋時派官吏監督,在康熙出遊前把石橋建好。其二:東樊各莊村口修理腳踏車的師傅是親眼見到橋石碑碑文的人,他講烈虎橋是清康熙年間建造的。
烈虎橋是平谷區現存的唯一古橋建築。目前,烈虎橋橋面黃土埋了一米多厚,黃土橋面與橋石護欄平行,可橋下卻清理得乾乾淨淨,山溝澗兩側延長加砌了護牆。為保護古橋,橋南十幾米處新建一座石橋,橋頭刻“烈虎橋”三個字。

相關信息

平谷烈虎橋,位於平谷區峪口鎮東樊各莊村西北1.5公里處。
烈虎橋始建於明代,為明、清時期京城通往京東道教聖地丫髻山必經之路,清康熙、乾隆、道光三位皇帝朝拜丫髻山,皆從此橋經過。
據志書記載:“烈虎橋,在樊各莊北,石渠木面,跨山澗水。”烈虎橋初為石橋墩,木橋面。後改建為石樑橋,通行至今。
烈虎橋屬於梁橋,又稱平橋,是一種以橋墩和橫樑為主要承重構件而建造的橋樑。烈虎橋南北走向,建在山間一條河道(即澗水)上,尤其夏季山水涌下,由此流瀉而去。烈虎橋為三孔石樑橋,整體為花崗岩石質。橋面長12.5米,寬3.91米。橋面兩側各有6根方形望柱,桃形柱頭。兩側望柱間各有5塊石欄板。望柱與欄板均素無雕飾。橋兩端各有一隻石虎,倚著望柱,呈蹲踞狀,以充抱鼓。石虎通高89厘米,底座高17厘米,底座長59厘米,寬39厘米。橋也由此而得名。
橋面縱列三組石樑,每組7塊,共21塊大條石,組成整座橋面。每塊條石長在2.5至2.88米之間,寬在37至54厘米之間。兩塊條石間的縫隙,各有兩個腰鐵(又稱銀錠榫,當地稱之為“鎖”),以銜接條石,使之連成一體。橋面兩邊,各有一條石,撐托望柱與欄板。橋面下有兩座橋墩,每座橋墩由8層條石砌築,橋墩高3.1米, 兩橋墩間距1.6米。橋墩東側迎水面有分水尖,以斬劈山水,減弱激流對橋的衝擊。橋兩端建有橋台。橋南北建有引橋,八字形,石壘砌。引橋各長約5米,承接南北通道。
橋北原有石碑一通,記載建橋年代、工匠及監造者姓名,現已無存。近年對烈虎橋周邊環境進行清理整治,加以保護古橋。同時將路東移約二十米,並另建一座鋼筋水泥橋,以通行人車輛。
烈虎橋造型古樸,保存完好,是京東較為重要的古橋之一。

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