基本簡介
| 出版時間：2011-11-01 | 版次：1 | 頁數：276 |
| 字數：150.00千字 | 印刷時間：2011-11-01 | 開本：24開 |
| 印次：1 | 裝幀：平裝 | 原價：￥45.00 |
| 作者：趙妮娜 | ISBN：9787549507191 | 出版社：廣西師範大學出版社 |
內容簡介
《火車印象》是一本關於火車記憶的散文集。 中國人坐火車的記憶，是被擁擠破壞的記憶。因為常常沒有愉悅
火車印象感，就有群體性地厭惡和反感，以致連記憶也是不想要的。 忘記坐火車的記憶，如此逆反和缺損，有時是坐火車的人的刻意。可是，那幾乎沒有火車的錯，它只是向前向前…… 再向前一些年，或許我們會發現，坐火車的記憶如此強烈地牽引情感，就像一件記錄著不幸福往事的舊物，再見依然情深。可是現在，我們幾乎已經將它搞丟了。記憶不可或缺，無論悲喜；火車於我們，不可或缺，生活之中，記憶之中。 多年從事鐵道新聞報導的趙妮娜對火車的情感較常人更為深厚，《火車印象》一書中，她用文字來為這段感情寫上一個註解。
作者簡介
趙妮娜，鐵道部《人民鐵道》報社新聞部副主任，主任記者。十餘年的行業報導工作使其熟悉了鐵路行業的組織結構、部門分工，掌握了機車、電務、工務、車務等鐵路專業技術。在工作之便，拍攝並撰寫火車圖片和文字，出版了三本有關火車的圖文書，《記憶火車》（北京三聯書店出版，2006年9月）、《車廠魅影》（北京三聯書店出版，2006年9月）和《往事最多的火車》（中國攝影出版社出版，2008年1月），文字、圖片、框架、版式全部個人獨立製作。同時為三家刊物（法國樺榭集團《新探索》，中國鐵道出版社《旅伴》，《中國旅客報》）撰寫鐵路方面的專欄。並於2006年11月在英國倫敦AII畫廊舉辦了《中國火車》攝影展。
編輯推薦
火車，生硬的工業化色彩，加之中國春運給遷徙的人們帶來的夢魘，對多數人而言它只是一種交通工具，沒有對話，沒有人性。本書不是鐵路知識讀本，不是機車技術手冊，她是中國人內心翻騰交織的情感流露，所有的事情和事物，每一個普通人似乎都歷歷在目。作者的文字筆觸獨具女性的柔美，所有圖片的拍攝都是由作者個人完成（由於鐵路部門日趨嚴格的管理及限制，一般民眾是無法到達鐵路內部部門進行拍攝的，這一點作者由於工作崗位的便利，具有很大的優勢），並且其攝影的角度獨具匠心，版式新穎，讀者範圍不僅有鐵路和火車的愛好者、工作者，還有版式設計人員、攝影者。能將硬朗的鐵路和火車形象，描繪成生命不可忘卻的記憶符號，作者的確具備了這種能力。
書摘
有一次在火車上對著車窗外拍照片。車有些晃，硬臥車的過道窄窄，路過的一個男子一半是問一半是自語地說：“拍什麼呢？能拍好嗎？！” 在火車上拍照還是挺扎眼的，在這個小小的空間，端著相機而能表情自然內心放鬆，絕對需要一些定力。不過想想，沒有什麼可看的坐車人，看著你忙乎是自然而然的事。 現在總結了一下，火車上最不尷尬而沒有心理壓力的拍照，是把鏡頭對向窗外，你就拍吧，你看不到別人看你，你一直拍下去，別人也少了看你的興趣。車窗外的照片總是會拍很多，但是最後回到家裡，用了USB插口放大在螢幕上，總是找不出幾張滿意的。在速度帶來的搖晃中，在有粉塵的車窗玻璃後面，你的鏡頭不會有多少能耐。就像男子問的：“能拍好嗎？”真是拍不好的！ 那前一個問話：“拍什麼呢？”我不知道別人，我發現自己拍的主要是房子。 有一種心理和光學結合起來的理論，在相機鏡頭之外，你的注視由對面景物的品質決定：而透過鏡頭，你的注視由注視決定。當我發現我拍的多是房子時，我對這個理論的通俗理解是，車窗之外，鏡頭之中，注視常常無處可去，用了心力而不是隨意的對待，房子儘管不是出色的景物，卻必然成為注視的中心。 想一想，火車的車窗之外，在田野的廣闊背景之下，多數時候是不是就是房子和房子、房子連著房子、房子的轉換、房子的風味、房子的故事…… 剛出站時出現在窗外的房子。常常是中老年的狀態。在中國近百年的交通史中，鐵路是絕對的寵兒，多少城市的心臟就是火車站，火車站周邊房子的年齡就是城市的年齡。 車站邊的房子都是中年人了，色彩和結構說著猥瑣、雜亂、煩躁，林林總總的情緒和往事都在那些房子的身體上纏繞，然後擠進車窗後面你的眼你的心裡。火車向前，當房子在車窗外越來越多，而且越來越擠靠近軌道，那是在預示，又一個城市要到了，下一個車站要到了。 許多時候，到一個站或者出一個站，如果走的次數多了，提示的標牌首先是有標誌性的房子，然後才是站牌。這幾乎是一個規律。 坐火車去西安和離開西安，抵達和別離的標誌都是一串磚房子，準確地說，那是一排房子的後背。最顯眼的房子是在原來兩三層的小樓頂上加蓋上去的・用最普通的紅磚，在湊合心態下草草地加灰漿壘起，沒有正規建築明確強硬的線條感，表面更連水泥也不抹，老遠的就看到磚的紅和縫隙間水泥漿流出來的呲牙咧嘴。 那是由侷促帶來的引人注目，卻幾乎成為這一個城市在坐火車的人們這裡的開關，到了這個開關跟前，無形地按一下，西安這個城市的影像要么被打開，要么被關閉。 飛機讓你看到此地的前庭，火車讓你看到此地的後院，那么房子，特別是從車窗里看到的車站附近的房子，是這個地方的貼身衣物，帶著身體的味道，暴露著真實的身材。 你對此類房子的感受，是上班高峰時的公車上站在你身邊的那個少發中年男子，沒有好感，卻早已教會自己不厭惡，因為這才是現實和生活這樣的詞的真實內容。 當有些差異被認為是正常時，常常就被自然地忽略，車窗外的房子也是這樣的命運。我們知道東北的房子和江南的自然不同，在車裡看到，有時連驚奇都不給，應該是那個樣子，也就無所謂那個樣子了。其實房子與房子是永遠不同的，特別是在以移動為目的的火車上看房子，那種轉換會有如電影換鏡頭一樣的效果。 當然，這種轉換有一個算得上有點苛刻的前提，就是要坐白天的火車。現在多數時候我們總是坐夕發朝至的火車，這樣的坐火車在一定程度上已沒有車窗風景、春冬之季，當夜晚早早包抄過來後，你看著那車窗，看到的只是自己的表情，是迫不得已的孤芳自賞。 現在發現，坐動車組列車是看房子轉換的最好工具。從北京出發去上海，上午十點多上車，先看到燕郊精小的平房，朝陽的那一面，整面牆都是透明的門窗玻璃，窗欞的大紅大綠一直俗艷到極點。到了極點的放任，反生出了親切。 吃罷飯到了中原，看到那么多兩層的房子，拼湊的味道從水泥、樓板和門窗的細節中滲透出來，細瘦瘦已過時的鐵窗和鋁合金還在用，感覺如小時候用那種黃黃的草紙包油條油餅，油是一定會滲出來的――的確是蓋成了樓，可是只要搭眼看上去，就知道蓋得有些吃勁。 小睡了一會兒後就發現場景移到了江蘇。房子明顯是好起來了，但是還是沒有好到你的想像。這個地方在全國人民的大腦里都是富裕的，但是卻沒有好到你認為的程度。那些房子仍多蓋成兩三層的樣子，但看起來要比中原的厚實一些，外牆面貼了瓷磚的也多起來。但是稍許留意，就會看到所有房子和房子之間刻意地、明確地保持著一定的距離，儘管那個距離很小很小，卻還是如裂縫一樣刺眼。你是你的、我是我的氣息從那些即使站在同一排也絕不牽手的房子身上傳出來 鎮江附近，會出現一些老房子，也是兩層的，說明並不是很老，應該是上個世紀七八十年代的物品，富庶之地的房子的質地明顯是好起來了，又是白牆青瓦。在有些煙朦朧雨朦朧和總是鬱鬱蔥蔥的綠色氛圍中，就別有氣質和韻味了。這幾乎是車窗外最美的房子。 許多年前的冬天，幾個人去東北，坐綠皮慢車，大約在鐵力附近，積雪堵路。火車停下來等鏟雪車過來救，我們就下車了。東北的雪是這樣的。你在屋裡車裡看時大腦的反應是：“噢，有雪。”等真的到了外面，雪光刺目，一不小心掉進鐵道下面，發現那雪到了腰部。 遠處有一個村，雪就把所有的房子全包起來了，已是黃昏，小村的街道上看不到任何人，房頂的煙囪上有煙在飄，房子就有活著的意思了。 而你自己會不由自主就成了自己的提問者：那個房子裡的人是什麼樣的？有什麼樣的生活？想壓制都壓制不住。 車窗外的房子，就是這樣讓你一定要想到故事。 那次，知道所坐火車要路過呼蘭，提前問車上的當地人呼蘭是什麼樣，人說現在是哈爾濱市的一個區了，許多大學的分校設在這裡。到了呼蘭站，發現可以將站台上的站牌換成任何一個內陸中小城市的名稱。蕭紅的家鄉，和許多地方一樣，約好了似的沒有了特點。 而在上世紀初留下的歷史照片上，當年東北的富裕之家會用青磚用心地雕了做門樓的，那些門樓常有你今天構想不到的氣勢和精緻。我想像的土地主之女蕭紅的家是小小的院子，有正房廂房，廂房裡的那個女子狠狠地收拾東西，然後坐火車離開，走時就不再想著回來。P8-15
目錄
前言：片刻
1.景象Sight
車窗外的房子
鐵路上的植物
車上女紅
火車愛情
零食時空
孩子的火車 火車的孩子
那些春運火車的情感氣息
2.記憶Memory
細節中的往事和現實
詹道天佑
往事最多的火車
色味片段
童年的火車站
3.描寫Delineate
關於火車的表達
夜晚旅行者的容顏
撿拾的鋼鐵記憶
妹尾河童的火車
4.行業Trade
聞香識女人 辨色識火車
白色是一種可能
貼地飛翔“D”生活
列車時刻表的製作密碼
在該愛的時候愛火車了
我從青山腹中過
大秦鐵路：世界上運量最大的鐵路
讀者定位
旅遊者，火車愛好者、工作者，設計人員、攝影愛好者
小編薦語
優美的文字，中國人的情感，點滴的鐵路知識，完美的統一在一起！
本次編輯來自廣西師範大學出版社市場部
