簡介
僅排在荷蘭的荷蘭皇家航空（KLM）與哥倫比亞的哥倫比亞國家航空公司（Avianca）之後。Qantas是昆士蘭與北領地航空服務（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母縮寫。
歷史
澳大利亞帝國航空公司使用DH-86機型開始了新加坡和布里斯班之間的飛行服務，除此之外帝國航空還提供了飛往倫敦的班機服務。1938年，這個航線開始使用S.23帝國飛艇進行服務，因為從悉尼到南安普頓的航線需要9天的時間，導致乘客需要在中途的旅館中過夜。從1938年到1945年的二戰期間，澳大利亞政府派出的帝國航空飛行中隊中有很多飛機在飛行中失事。從1934年到1944年帝國航空提供從珀斯到斯里蘭卡的不停息服務，在飛行全程超過24個小時並且全程保持無線電靜默。
機隊
截至2006年12月，澳大利亞航空機隊包括：
10架 空中客車A330-303 (VH-QPA 至 VH-QPJ) 21架 波音737-400（包括1架波音737-4L7 及 20架前澳亞航空波音737-476）(VH-TJE 至 VH-TJU 及 VH-TJW 至 VH-TJZ) 33架 波音737-838 (VH-VXA 至 VH-VXU 及 VH-VYA 至 VH-VYL) 6架 波音747-338 (VH-EBT 至 VH-EBY) 30架 波音747-400 包括: 21架 波音747-438，裝配勞斯萊斯RB211引擎 (VH-OJA 至 VH-OJU) 6架 波音747-438ER (VH-OEE 至 VH-OEJ) 2架 波音747-4H6，購至馬來西亞航空 (VH-OEC/D) 1架 波音747-48E，購至前澳亞航空，裝配通用電氣CF6引擎 (VH-OEB) 24架 波音767-300 包括： 17架 波音767-338ER，裝配通用電氣CF6引擎 (VH-OGA 至 VH-OGH 及 VH-OGM 至 VH-OGU) 5架 波音767-336ER，裝配勞斯萊斯RB211引擎 (VH-ZXB/C/D/F/G) 2架 波音767-336，裝配勞斯萊斯RB211引擎 (VH-ZXA/E) 2006年4月，澳大利亞航空機隊平均機齡為9.4年。
澳大利亞航空訂購了12架空中客車A380-800，並選擇購買另外10架。澳航旗下的A380使用三級客艙布局，為其國際航線提供501個座位，預期新的A380內部將會有新的座椅設計、特別休憩地方、AVOD、網際網路設施和更大型的電視螢幕。澳航傾向利用首4架A380於跨太平洋航線，即由墨爾本和悉尼往洛杉磯的航線，其次接收的飛機則用於來往倫敦和澳大利亞（途經曼谷、香港及新加坡）的航線（參考：2005年3月之airliner World）。澳航亦會營運世上最長途的500座位級客運服務，來往墨爾本及洛杉磯（12,749公里），為民航歷史寫下新的一頁。
2005年12月14日，澳航宣布訂購45架波音787客機，並選擇購買20架及有權再買50架。[2] 新訂購的飛機為787-8型及787-9型。這項訊息是波音公司和空中客車長期爭相達到航空公司的機隊更新和將來航線的需求後公布的。第一架787將於2008年付運，787-9型則於2011年起付運。雖然澳航沒有選擇購買波音777-200LR，但相傳澳航仍正研究購買能不停站直飛倫敦至悉尼的飛機。
