技術指標
| 主要技術標準 | 鐵路等級 | II級 | ||||||||
| 正線數目 | 單線 | |||||||||
| 限制坡度 | 6‰ | |||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般1200米、困難800米 | |||||||||
| 最大設計行車速度 | 120km/h | |||||||||
| 牽引種類 | 電力 | |||||||||
| 機車類型 | 貨機 | 和諧型貨機 | ||||||||
| 牽引質量 | 5000t | |||||||||
| 到發線有效長 | 1050m | |||||||||
| 閉塞類型 | 半自動閉塞 | |||||||||
項目地點
潛江鐵路支線 位於湖北省江漢平原腹地，屬於江漢平原貨運系統的重要組成部分，途徑湖北省天門、仙桃、潛江三市。
功能定位
本線為貨運支線。
工程內容
（1）線路走向
潛江鐵路支線自天門至仙桃鐵路支線天門東站引出後，折向西南跨天仙一級公路，下穿隨岳高速公路，於岳口鎮以南既有岳口漢江公路橋下游1km跨漢江，至潛江市以北5km澤口工業園設潛江北站。線路全長37.798km。
金澳科技專用線自潛江鐵路支線潛江北站引出，向西跨漢南河、潛澤公路（247省道），繞方圓鈦白有限公司，跨鹽化路，向南沿百里長渠東側，繞華盛冶金材料有限公司，與廣澤大道平交後至金澳科技（湖北）化工有限公司廠區西側設金澳裝卸站。線路全長5.100km。
（2）站場工程
潛江鐵路支線從天門至仙桃支線的天門東站引出，天門東站已預留本線的接軌條件；新建岳口站和潛江北站。金澳科技專用線新增金澳裝卸站。
（3）路基工程
潛江鐵路支線全長37.798km，路基全長27.338km，占全線長度71.29%。
（4）橋樑工程
潛江鐵路支線貫通方案正線共有特大、大中橋6座、11009.24延米，占線路總長的29.1%；金澳科技專用線設有中橋1座、計94.91m，占線路長度的1.9%。
（4）軌道
潛江支線全線採用有縫線路，有砟軌道。
（5）電氣化工程
利用天門至仙桃鐵路支線擬建的天門東牽引變電所增加一回饋線為潛江鐵路支線和金澳科技專用線供電。
（7）無線通信
新建GSM-R數字移動通信系統。
（8）給排水
潛江鐵路支線新建潛江北站為給水站，水源採用自來水；金澳科技專用線新建金澳站為供水站，為自建水源。
②排水
潛江北站新增生活污水經SBR預處理後排入附近溝渠。新建金澳站污水生活污水經化糞池處理、含油廢水經隔油池處理後抽排至金澳工業園污水管網。
（9）房屋
潛江鐵路支線新建房屋面積11279m2，新增定員132人。金澳科技專用線本次研究新增總房屋面積1819m2，新增定員32人。
（10）行車組織
潛江支線近期貨車5對，遠期6對；金澳科技專用線近期貨車2對、遠期3對。
（11）速度目標值
潛江鐵路支線設計行車速度120km/h。金澳科技專用線設計行車速度55km/h。
