泄漏
一般指工業中不應該流出或漏出的物質或流體，流出或漏出機械設備以外，造成損失，稱之為泄漏。
泄漏是一種常見的現象，無處不在。人們常說的漏氣、漏汽、漏水、漏油、漏酸、漏鹼是泄漏；法蘭漏、閥門漏、油箱漏、水箱漏、管道漏、三通漏、船漏、車漏、管漏也是泄漏。腳踏車漏氣令人懊惱，汽車輪胎漏氣是安全隱患，水龍頭滴漏是浪費，化工廠易燃易爆或有毒氣體的泄漏則嚴重地影響生產，甚至威脅到財產安全和員工的生命安全。跑冒滴漏是人們對各種泄漏形式的一種通俗說法，其實質就是泄漏，涵蓋氣體泄漏和液體泄漏。
油品化學品的使用無處不在，幾乎遍布所有的行業，因此其生產、運輸、儲存、經營、使用和廢棄物處置的過程中，每個環節都有發生泄漏的可能。事實上，在現實的生產和生活中，從產品的開始生產到最終消亡的全過程中，不同形式、不同規模的油品化學品泄漏都在不斷地發生。幾乎每隔幾天就會發生危險化學品的泄漏事故，包括危化品的道路運輸事故。在電視、報紙、網際網路等媒體上經常會看到槽罐車翻車後泄漏的化學品濺灑滿地的場景。消防部門每年參加處置的化學品泄漏事故最少上千起。每年泄漏至海洋的石油和石油的附產品約占世界石油總產量的0.5%，以油輪遇難造成的石油泄漏最為突出。除此之外，油品化學品泄漏事故還包括生產企業、經營單位、儲備場所自行處置的成功或不成功的泄漏事故。
漏率定義
漏率漏率是指在已知漏泄處兩側壓差的情況下，單位時間內流過漏泄處的給定溫度的乾燥氣體量。採用國際單位制時，漏率單位為：。
漏率與壓力的關係
隨著科學技術的發展，不論真空技術領域，還是高壓氣密性工程，對於部件或系統的氣密性要求也隨之而提高，從而對於提高其氣密性檢測精度和影響其氣密性因素的研究，就顯得十分迫切。
一個有密封要求的壓力容器或裝置，若有漏孔存在，就存在著介質的泄漏問題對於氣體的泄漏，其漏率與氣體的種類、氣體的溫度以及容器或系統內外的氣體壓差有關；也與漏孔自身的形狀、尺寸有羌這是一個較為複雜的問題。
在真空領域中，常把氣體在漏孔中流動狀態界定為四種情況：分子流狀態；粘滯狀態；湍流狀態；聲速流狀態，並認為在分子流狀態下，漏率是壓差的一次方函式；在粘滯流狀態下，漏率是壓力二次方差的函式。這種氣流狀態的劃分又取決於漏孔的直徑和氣體分子的平均自由路徑，而分子的平均路徑又是氣體溫度、氣體粘度、氣體壓強的函式。
漏率漏率與壓力關係的一般表達式為：
Q為漏孔漏率；P為系統內部壓力的表壓值；C為與漏孔自身結構有關的待定常數；n為與漏孔自身結構有關的待定常數。
在一定壓差範圍內，對一個形狀大小不變的單一剛性漏孔，在具備漏率檢測精度較高的條件下，測出2個不同壓力下的漏率，從而可得到待定常數C和n的值再利用確定下來的漏率與壓力關係的表達式，就可進行任意壓力下的漏率計算了。
漏率檢測
泄漏檢測技術已廣泛套用於現代化的工業生產和日常生活中，如真空封裝、管道泄漏檢測、設備密封性檢測等行業。在眾多泄漏檢測方法中，壓降檢測法直觀性好、可靠性高、無污染、系統構成簡單、成本較低，廣泛用於航天、航空、儀器等行業。但由於氣體的特殊性質，其檢測結果往往受外界環境和容腔自身特性的影響。其中容腔的容積、導熱性和環境溫度的變化是影響容腔檢測精度和效率的主要因素。由於容腔內氣體的溫度難以準確檢測，所以根據容腔內氣體的壓力變化進行泄漏檢測往往需要一定的溫度恢復時間，以減小溫度對檢測結果的影響。在壓降檢測法中根據檢測過程中是否需要基準物，分為直壓檢測法和差壓檢測法，其中差壓檢測法可以減小溫度對檢測結果的影響，但標準件和被測件內部的溫度變化不同，因此利用差壓檢測法進行溫度補償也存在一定的偏差。
朱會學等 建立壓降檢漏系統的數學模型，得出溫度變化、壓力變化以及實際漏率之間的關係，提出直壓檢漏系統中基於檢測壓力條件下容腔漏率檢測的校正方法，並分析溫度變化對差壓檢漏系統檢測結果的影響。仿真結果驗證基於檢測壓力條件下的漏率計算公式是有效的，表明差壓檢測法測得的泄漏量比實際泄漏量大。研究結果為壓降檢漏系統溫度校正的深入研究提供參考。
相關結論如下：
（1）在整個檢測過程中容腔的漏率隨容腔內壓力和溫度的變化在不斷變化，充氣結束後，隨著被測容腔內氣體壓力的減小容腔漏率不斷減小。
（2）在已知容腔傳熱係數的條件下，利用測得的壓力數據進行實際泄漏量的計算可以消除由於溫度變化引起的檢測偏差。但在計算時涉及到容腔的傳熱係數，其準確性對漏率的計算有重要的影響。
（3）由於差壓檢測時，兩容腔內的溫度變化不同，泄漏容腔內的溫降大於標準容腔內的溫降，所以，利用差壓檢測法測得的泄漏量比容腔的實際泄漏量大。
