歷史傳承
漁亭自古為黟縣水陸交通唯一出口，河中有小洲，古時依小洲架木橋兩座，連線河東、河西，木橋常為洪水所沖斷，行人甚感不便。明代，用石砌先建起西側“永濟橋”，延至清代，年久傾圮。清嘉慶《黟縣誌》載：“舊為橋名永濟橋，後改漁亭橋，久圮。乾隆二十四年（1759年），楊乃賢捐資二千兩興建。乃賢死，其子天培續成。”仍名“永濟”。在“永濟橋”東側，依舊為木橋，名“通濟橋”，每被春水漂蕩，行人苦之。乾隆二十七年（1762年），時知縣孫維龍捐俸並倡勸邑紳士樂輸，改建石橋，取名“普濟”與“永濟”並峙。兩橋之間為中洲，上有房舍、店鋪，人稱“中州街”。乾隆五十三年（1788年），漳河“出蛟”，河水肆虐，中洲街廬舍漂沒無存。西遞人胡學梓（字貫三）及漁亭集市士商捐資合力重修，並接兩橋合併為一橋，仍用“
清光緒三十三年（1907年），黟人汪俊卿、余文廣、余桂芬、姚國儀等倡議，捐款重建，至宣統二年（1910年）竣工。欄桿全用長方塊石壘成，高大雄偉，為黟縣最大的石拱橋。橋身兩側分別有光緒丁未年十月所鐫刻的“永濟橋”、“普濟橋”石刻各兩塊，故又名“雙濟橋”。橋旁原豎有清代《漁亭通濟、永濟橋碑記》、《重修漁亭石橋碑記》碑刻兩塊，現已無存。民國24年（1935年），慈張公路建成，該橋作公路橋通車。抗日戰爭時期，為阻止日軍，國民政府要炸毀該橋，幸得鄉紳陳伯和等人力阻，才免於一劫。
建國後，漁亭橋曾幾經整修，至今仍作為省道慈張線主要公路橋樑使用。1964年5月，分水尖、欄桿勾縫加固；8月，用40立方米2—4厘米石渣改鋪泥結碎石橋面，長114米，解決了原條石橋面的跳車問題。1986年10月至1987年7月，安徽省公路局投資，黟縣公路管理站組織施工，對古橋進行加固、拓寬，鋪設鋼筋混泥土橋面。改造後，橋面行車道淨寬7米，兩測人行道寬0.7米橋面縱坡3%。上部為等截面石腹式石拱，矢跨比1/2；下部為漿砌條石重力式，總投資21.35萬元。
