滯期
在規定的裝卸時間內未能將貨物全部裝卸完畢，致使貨物及船舶繼續在港內停泊，使船東開始增加在港費用支出並遭受船期損失的時間，這段超出規定的時間叫滯期。而按實際滯港時間向船東支付補償金（罰金），稱為滯期費。一般船公司會規定免箱期5-6天 超出了免箱期即算滯期，但簽署契約之前可以向船公司申請延長免箱期。
滯期的國際規定
滯期條款(demurrageelause)是承租契約中的重要條款之一。為了保護船東的正常營運權益,由於延滯船舶而使船東蒙受的經濟損失應得到適當的補償。同時,又考慮到租船人所遇到的實際困難,在約定的範圍內允許他繼續占用船舶以便履行租船契約。因而通常以滯期條款規定雙方當事人的權力！ 還有一個慣例，叫做“一旦滯期，永遠滯期”（Once On Demurrage AlwaysOn Demurrage），就是說，不論規定裝卸時間是是按哪種方法計算，比如按晴天工作日（除星期日、例假日不計入裝卸時間外，由於天氣不良不能進行裝卸的工作日或工作小時，也不計入裝卸時間）計算裝卸時間，如果滯期了，那么從滯期的時點開始，不論是否節假日，不論是否颳風下雨，到裝卸完畢之前的每一個小時都在滯期費計算範圍之內。
滯期費（Demuerage）滯期費條款是與裝卸時間條款相聯繫的一項重要條款。所謂滯期費，是指非由於船東的原因，租船人未能在契約規定的裝卸時間之內完成裝卸作業，對因此產生的船期延誤，按契約規定向船東支付的款項。滯期費是一種比較特殊的民事責任形式，船東請求滯期費不以其提供附加的或特殊的勞務為前提，也不以船東遭受實際損失為前提，而以契約中的約定為準。與滯期費相應的就是速遣費（despatch），即在契約規定的裝卸時間屆滿之前，租船人提前完成貨物裝卸作業，使船舶可以提前離港並使船東節省在港費用和獲得船期利益，船東按契約規定向租船人支付一定金額作為獎勵。
通常滯期費按船舶滯期時間乘以契約規定的滯期費率計算。滯期時間等於實用裝卸時間與契約規定的裝卸時間之差。滯期時間的具體計算主要有兩種方法：第一， “滯期時間連續計算”（Demurrage Runs continously）或“一旦滯期，始終滯期”（Once on Demurrage，Always on Demurrage）。即超過契約規定的裝卸時間後的裝卸時間，該扣除的星期日、節假日及壞天氣因素就不再扣除，而按自然日有一天算一天，均作滯期時間計算；第二，“按同樣的日”（Per like Day）計算，即滯期時間與裝卸時間一樣計算，該作扣除的時間同樣扣除。
