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上海鐵路局
的《滬寧鐵路借貸契約》規定，設立管理造路行車事務處，名為滬寧鐵路總管理處，辦公...北站，其中滬寧線為37個站、淞滬支線為4個站。京滬滬杭甬鐵路管理局民國初年，商辦鐵路紛紛收歸國有。滬杭甬鐵路起初是分段命歸的，分別叫滬嘉、甬嘉...
歷史沿革 運營情況 技術設備 管轄範圍 組織機構 -
中國鐵路上海局集團有限公司
的《滬寧鐵路借貸契約》規定，設立管理造路行車事務處，名為滬寧鐵路總管理處，辦公...北站，其中滬寧線為37個站、淞滬支線為4個站。京滬滬杭甬鐵路管理局民國初年，商辦鐵路紛紛收歸國有。滬杭甬鐵路起初是分段命歸的，分別叫滬嘉、甬嘉...
歷史沿革 運營情況 技術設備 管轄範圍 組織機構 -
杭州灣跨海大橋
）——海（口）高速公路的一部分。該區域高速全長3710公里，由不同省（市...的《國家高速公路網規劃》，各省均自行編制本省的里程樁號。杭州灣跨海大橋...的陸路距離120餘公里，從而也大大緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成...
大橋簡介 環境測評 基本參數 建設背景 設計理念 -
杭州捷運1號線
北起臨平街道世紀大道站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）文澤路站...幹線。此次初步設計起於蕭山湘湖，終於下沙文澤路、臨平世紀大道，由主城區段...：文澤路方向（湘湖站始發）首班6:10，末班22:30；湘湖方向（文澤路站...
捷運介紹 規劃歷史 設計理念 網路復蓋 運營情況 -
客運專線
是高速型（可開時速底限是250公里）客運專線，這是它的技術標準和功能定位...。發展歷史興起1964年法國建成世界上第一條時速205公里的高速客運專線後，法、德、西、意、韓、中國台灣等國家和地區紛紛修建高速客運專線，設計速度...
鐵路簡介 發展歷史 中國兩級 高客線的前提 技術要求 -
深圳高速公路股份有限公司
股份有限公司 深高速的使命，是為社會大眾提供安全、便利、舒適、環保的公用基礎設施服務、為股東和社會創造更大的價值、為員工創造良好的工作和發展環境。 深高速全心全意、精益求精。持續努力於：創建和保持領先的機制為顧客提供更好...
財務狀況 股本基本情況 經營理念 管理團隊 大事記 -
寧安城際鐵路
2.7公里處，依靠314省道和馬蕪高速，地理位置十分優越。當塗東站站房面積...鐵路過路站。當塗東站位於青蓮路與江東大道交叉口東側的山坡上，為線側下式中型...軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。其中，東廣場站前路結合站區規劃路與弋...
途經站點 建設背景 建設意義 項目進展 項目運營 -
中國鐵道部
不斷提出要在中國修建鐵路的計畫和照會。英國殖民地印度的總督提出“八莫路...
鐵道部 鐵道部主要內設機構及職能： 發展歷程 -
杭州灣
北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連線線...三高速（上虞—三門）上賓士的都是一輛輛大型貨櫃車，如果目的地是上海港口，那么北上到達上虞後，需要再走滬紹高速。通車後到達上虞後可直接走嘉紹跨江...
地理概況 歷史形成 跨海大橋 -
杭州灣[海灣、錢塘江入海口]
北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連線線...三高速（上虞—三門）上賓士的都是一輛輛大型貨櫃車，如果目的地是上海港口，那么北上到達上虞後，需要再走滬紹高速。通車後到達上虞後可直接走嘉紹跨江...
地理概況 歷史形成 跨海大橋
