滑車[起重設備]

起重滑車是一種重要的吊裝工具，他結構簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉物體，特別是由滑車聯合組成的滑車組，配合卷揚機，桅桿或其他起重機械，廣泛套用在建築安裝作業中。產品規格從0.03-320T,輪系從單輪至拾輪，吊具有吊鉤，鏈環，吊環，吊梁四種，可供用戶選擇。也為變形金剛中同名博派戰士。

基本信息

• 中文名：滑車

別名

滑車又名 起重滑車(也是一種起重機械)

介紹

《天工開物》中的安裝鹽井架圖

主要構件是木架、滑輪、短軸、及繩索，其核心構件是滑輪。滑車使用繩索繞在滑輪中間的槽內。滑輪中穿一短軸，兩端固定在木架上，這種機械叫定滑輪滑車。1988年江西瑞昌古銅礦遺址發現商代中期的滑車，滑輪為五齒形，輪寬320毫米，輪的直徑是350毫米。右圖為《天工開物·作鹹》記述的蜀省井鹽汲鹵機械，它由一個轆轤和兩個定滑輪組成，用牛拉轆轤作動力。很明顯，它比單個滑車的功效要高。還有一種複式滑車，在同一軸上裝有直徑不同的兩個滑車，直徑大的為絞，作為原動力由人搬動絞車，帶動直徑小的轆轤轉動，把東西吊起來。

明朝王圻、王思義編著的《三才圖繪》記述了煮絮滑車，這種滑車有點和上面說的滑車不同，是用環代替了滑輪。

在《孫子·攻謀》篇中，論述了攻占敵城時必須建造帶樓櫓的車，巢車是一種桿上安有滑車的活動瞭望台，可見滑車在春秋時已擴大到用於軍事方面 。

中國古代有時把滑車、轆轤、與絞車統稱為“轆轤”，如遼陽三道壕漢代壁畫中 的“轆轤圖”，如山東東漢墓像石中的“轆轤圖”，以及四川城垛出土的漢代鹽場畫像 磚上的“轆轤圖”，它們有個共同特點是沒有曲柄，僅僅是轆轤的圓柱體變成兩頭大、中間小的細腰狀。這樣就克服了繩容易從滑輪中滑脫的缺點。由於這種拉繩式的細腰轆轤與滑車的工作原理相同，實質上仍是一種滑車，只不過是滑車向轆轤過渡的一種形式。

特點

動滑輪能減少牽引力，不能改變拉力的方向；定滑輪能改變力的方向，但不能減少牽引力；滑輪組則既能減少牽引力，又能改變拉力的方向。

分類

滑車[起重設備]

1、垂直吊裝重物的簡單起重機械。它自重小，結構緊湊。有手動和電動兩種。

① 手動滑車。由人力拉動曳引鏈，通過蝸桿蝸輪驅動鏈捲筒，使重物升降。採用載重自製式制動器，載荷越重製動力矩越大，安全可靠。工作範圍為掛鈎下的一條垂直線。

尼龍輪鋁板起重滑車：

用途：適用於起吊桿塔、架線、吊裝設備及帶電作業等。

特點：自重輕，輪子耐磨性好，對鋼絲繩、繩索不損傷。形式有鉤式、環式、單開門、雙開門。

② 電動滑車。由電動機驅動齒輪傳動機構、鋼絲繩捲筒和吊鉤滑輪，使重物升降。其殼體內為鋼絲繩捲筒，與電動機和帶制動器的齒輪傳動機構相聯。中間殼體上部有吊耳。掛定後可垂直吊裝重物。也可將滑車掛在運行小車上，成為運行式載重小車，沿架空軌道行駛，在車間內部或車間與車間之間運送物料。

2、 滑車按輪數的多少分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車與吊物的連線方式可分為吊鉤式滑車、鏈環式滑車、吊環式滑車和吊架式滑車四種。一般中小型的滑車多屬於吊鉤式、鏈環式和吊環式，而大型滑車採用吊環式和吊梁式。按輪和軸的接觸不同可分為輪軸間裝滑動軸承及滾動軸承兩種。按夾板是否可以打開來分，有開口滑車和閉口滑車。開口滑車的夾板是可以打開的，便於裝繩索，一般的都是單門滑車，它常用於扒桿底腳處作導向滑車用。滑車按使用的方式不同又分為定滑車和動滑車。

使用方便，用途廣泛，可以手動，機動。能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運轉大重量的物體，特別是由滑車聯合組成的滑車組，配合卷揚機，桅桿或其他起重機械，廣泛套用在建築安裝作業中。主要用於工廠，礦山，農業，電力，建築的生產施工，碼頭，船塢，倉庫的機器安裝，貨物起吊等。