湖南死亡駕考事件

湖南死亡駕考事件

2014年7月2日早上9時許,湖南張家界一駕校教練於當天帶考生駕考歸途中“飆車”,致3名學員死亡,1名學員重傷。事件曝光後,網友紛紛質疑:駕校教練出車禍,誰還敢上駕校?肇事司機是否具有教練資質?駕校管理是否有問題?

駕校教練資質受質疑

2014年7月2日上午,湖南張家界慈利縣零陽駕校教練李平(男,43歲)駕駛牌號湘G86263小車承載駕考學員向意志(男,39歲)、李永明(男,30歲)、周軍華(男,39歲)、劉志明(男,28歲)4人,從張家界市二家河錦程駕校出發,駛往張家界市區方向。

當車行至張家界市永定區南莊坪辦事處陰山八米橋路段時,車輛甩尾側滑駛出路面,撞到道路左側大樹,造成4名學員三死一傷(向意志當場死亡,李永明、周軍華受傷搶救無效死亡,劉志明重傷)。

據張家界市交警支隊口頭通報,事故系李平駕駛車輛盲目快速、操作不當造成,事故發生時存在超速駕駛行為,司法鑑定出事車時速為71.71公里。據悉,李平在車上與學員發生了口角爭執,涉嫌構成交通肇事罪,2014年7月2日被公安機關刑事拘留。

零陽駕校校長於文華告訴記者,李平在零陽駕校工作時間僅三個月,有合法工作資質,相關證件如駕駛證、教練證等有效齊全。“他表現還可以,之前沒發現有什麼不正常或者惡習,學員通過率也還不錯”。

飆車原因

此前網傳諸多推測,認為教練李平因學員駕考未過而錯失獎金,因此飆車泄憤。

於文華介紹,死傷的4名學員均參與了2014年7月2日上午B2駕照的科目二考試,4名學員均未通過。“他們考的是大車,駕考難度比小車高很多,我們學校的科目二考試學員通過率大概在40%。”

記者了解到,駕校教練的工資一般分為基本工資和績效提成兩部分,基本工資不同地區、學校有所不同,但總體水平不高。此外,部分學校推行每門科目合格一人提成、不合格一人罰款的績效制度。

李平是否因績效受損而泄憤飆車?於文華告訴記者,“網傳情況根本不對,我們從沒有這樣的規定”。於文華介紹,零陽駕校的工資制度是教練員基本工資3500元,不存在其他績效考核。

於文華還告訴記者,零陽駕校本不負責學員駕考的接送,4名學員是“自願租用”李平的教練車前往考場。其中,兩名往返學員分別支付車費80元,另兩名學員分別支付40元。

張家界市交警支隊口頭通報,由於私自收取了學員車費開私家車到市里參加考試,李平存在非法營運行為。

賠償問題

事故發生第二天,由張家界市政府相關負責人牽頭,組織市、縣相關單位及余文華、死者家屬代表召開協調會,就事故善後問題反覆進行磋商,初步達成了一致意見。

余文華說,4名學員都購買了保險,在相關部門將賠償金額核准之後,除保險公司的經濟賠償之外,駕校將先行墊付傷亡者的經濟賠償差額。

但是,事情並沒有就此結束。張家界市出具的事件說明稱,死者家屬“以高額補償並一次到位的訴求到市政府上訪”,一度造成零陽大道東路段交通中斷約3小時,經勸告無效,執勤民警將4名拒不離開的死者家屬帶離現場,以恢復正常交通秩序。

慈利縣委相關負責人介紹,按照道路交通安全法規定,交通事故後交警部門處理程式是:趕赴現場、救治安葬死傷人員、調查取證、下達責任認定書。涉及賠償的部分可由當事雙方向交警部門申請,依法進行協商調解,也可直接到法院起訴,由法院判決。“死者家屬要求當場一次性賠償到位,以及過高的賠償要求,並不符合法律規定。”

張家界市政府及相關單位進行了協調處置。死者家屬已按規定簽訂了安葬協定,並領取了安費用,傷者劉志明已送往長沙湘雅附二醫院救治。事故責任認定、保險理賠、事故賠償、違法追責等工作正在進行中。

引數千人聚集

3人的死亡並沒有終結2014年7月2日早上9時許的這場車禍。在接下來的兩天內,事件迅速升級,釀成張家界市慈利縣的一場民眾聚集事件。數千人聚集在慈利縣零陽駕校門口,圍觀抬著棺材的3名死者家屬討說法。

2014年7月4日下午,覺得事發後沒有得到安慰,情緒激動的3名死者的約30名家屬,抬著兩具棺材來到了慈利縣零陽駕校門口的路面上討說法,堵住了通往縣城的304省道,致使交通堵塞3個小時。約1小時之後,百餘名警察和兩輛救護車趕到現場,要求家屬和圍觀者撤離。

2014年7月9日中午,一進周家門便可看見方桌上的碗內插著三根燃著的香,後面20厘米見方的遺像上,穿著西服白襯衫的男子黑髮濃密,在方桌前面坐著的66歲的鄭翠蘭滿頭銀髮,淚眼婆娑。 看到陌生人到訪,她開始嚎啕大哭起來。

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