詩歌原文
渡河詩 張正廉
黃河之水天上來，急流迅駛如奔雷。
我經耳熟默懸揣，險途未涉先徘徊。
陽侯徙宅忽飄瞥，憐我書生心膽怯。
渡河不用千金壺，策馬一呼代舟輯。
白沙貼地平如掌，路上行人日來往。
自慚忠信遜古人，卻幸波濤變平壤。
嗟乎!世間夷險終無窮，敢以利濟貪神功。
君不見，鄰國山東已為壑，嗷嗷百萬哀鳴鳴。
居者含愁行者喜，平地焉知大波起。
海上桑田屢變遷，古者萬事皆如此。
歷史淵源
道光七年(1827年)，黃河大漲，根據治水需要，緊急堵塞清口御壩(在今碼頭鎮境內)，黃河與淮河自此分離，淮河水不再北行，而專從三河而下進入長江。道光十二年(1832 年)八月，桃源(今泗陽)於家灣黃河決口(《清河縣誌》說是奸民所為)，河水直接衝進洪澤湖，洪澤湖暴漲，黃河堤南盡成水澤，而於家灣以下黃河斷流二十餘里，便挖開吳城七堡( 今碼頭太平村)的御黃壩讓湖水北流入清河再進黃河入海，以此降低洪澤湖水位和保證河道暢通。鹹豐五年，黃河北徙，回河南經山東利津關入海，淮陰境內的黃河變成了廢黃河，張正廉的渡河詩描述了這一重大變化。黃河由“黃河之水天上來，急流迅駛如奔雷”到“渡河 不用千金壺，策馬一呼代舟輯”。行人由“險途未涉先徘徊”到“卻幸波濤變平壤”。無怪詩人感嘆：“海上桑田屢變遷，古者萬事皆如此。”
黃淮分離，淮水南下；黃河北徒，不經淮陰；海運興起，遭運蕭條(列強入侵，興起了先進廉價的海上運輸，大運河漕運為之蕭條)；鐵路建成，鹽運改道(光緒年間建成了津浦鐵路 ，鹽運經海運到天津，再經鐵路到安徽蚌埠，鹽河與西壩為之蕭條)；淮陰便不再成為交通咽喉，因此也很少見到近代著名詩人的詠淮詩歌。
