釋義
汽油是汽車最常用的燃料。汽油和空氣混合後被吸入發動機汽缸中，通過壓縮使氣體混合物升壓，達到一定程度後點火便會劇烈燃燒，但一部分汽油不等點火就超前發生了爆炸式燃燒，這種不能控制的燃燒過程稱為爆震。汽油的爆震既損失能量、浪費燃料，又損壞汽缸。爆震現象與汽油的化學組成有關，汽油中直鏈烷烴在燃燒時發生的爆震程度比較大，而芳香烴和帶有支鏈的烷烴則不易發生爆震。經過比較發現，汽油中以正庚烷的爆震程度最大，而異辛烷的爆震程度最小。人們把衡量爆震程度大小的標準叫做辛烷值，把正庚烷的辛烷值定為0，異辛烷的辛烷值定為100。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越好。
辛烷值是車用汽油最重要的質量指標，採用抗爆震劑是提高車用汽油辛烷值的重要手段。四乙基鉛
〔Pb（C2H5）4〕是最常用的汽油抗爆震劑，只要少量的四乙基鉛就能大大提高汽油的辛烷值。從1921年起，四乙基鉛作為有效而又經濟的汽油抗爆震劑被廣泛使用。四乙基鉛是一種帶有水果味、具有毒性的油狀液體，它的毒性要比鉛及鉛的化合物大100倍。由於汽油中添加了四乙基鉛，導致鉛隨汽車尾氣被排放到大氣中。當人長期通過呼吸或食物攝入有機鉛時，就會在體內蓄積，鉛是唯一的人體不需要的微量元素，它幾乎對人體的所有器官都能造成損害。此外，鉛的存在還可使汽車尾氣淨化裝置中的催化劑“中毒”而失去淨化效果。因此，早在1972年12月，美國宣布逐步淘汰含鉛汽油，到1996年1月1日，美國已實現全面禁止含鉛汽油。日本1985年也實現了普通汽油無鉛化。我國從1990年起，在北京、上海、廣州等少數大城市首先使用無鉛汽油，並於2000年1月1日開始執行實施新的汽車排放污染物控制標準（GB14761—1999），規定2000年7月1日起全國範圍內停止生產、使用和銷售含鉛汽油。
相關
所謂無鉛汽油，是指提煉過程中沒有添加含鉛抗爆震劑的汽油，而是添加甲基叔丁基醚（MTBE）作為高辛烷值組分。這種組分沸點低，可以改善汽油的蒸發性能，對汽車的啟動、加速以及提高發動機的功率有利。無鉛汽油還可以減少汽車廢氣中的一氧化碳和氮氧化物的含量，大大減輕了對環境的污染。無鉛汽油在燃燒時仍可能排放有害氣體、顆粒物和冷凝物三大物質，對環境、人體健康的危害依然存在。其中，有害氣體以一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物為主。顆粒物以聚合的碳粒為核心，可長期懸浮於空氣中，易被人體吸入。冷凝物指尾氣中的一些有機物，包括未燃油、醛類、苯、多環芳烴、苯並【α】芘等多種污染物，在高溫尾氣中呈氣態，遇外界冷空氣可凝結，通常吸附在顆粒物上，可隨顆粒物吸入到人體肺臟深處長期滯留，具有一定的致癌性。其次，為了保持去鉛後汽油辛烷值的穩定，需對原油進行催化裂化、烷基化等精煉，由此又不可避免地造成烯烴、芳烴類物質含量的增加，從而增加了尾氣中烯烴、甲醛、苯及苯環類物質的排放。芳烴燃燒時產生較高的溫度，不僅增加了尾氣中的氮氧化物，還可使汽油燃燒不完全。
當前世界各國非常重視提高燃料的質量，推薦使用清潔汽油。中國國家環保總局已於1999年頒布了《車用汽油有害物質控制標準》，該標準要求氧含量不小於2.7%；硫含量不大於0.08%，苯含量不大於2.5%（體積分數），芳烴含量不大於40%（體積分數），烯烴含量不大於35%（體積分數）。新標準的實行將使我國汽車尾氣污染大幅度下降。配合採用電噴發動機（電子控制汽油噴射式發動機）和三元催化裝置，將使燃油更充分的燃燒，可使尾氣污染減少。
