簡介
液壓式圓錐破是經過吸收了當今世界先進破碎技術研製出的具有先進水平的圓錐破碎機，廣泛套用於冶金、建築、水電、交通、化工、建材工業中，適合破碎堅硬、中等硬度以上的各種礦石和岩石。是破碎中理想設備之一。分類
液壓式圓錐破根據提供液壓系統的區別可分為多缸液壓圓錐破碎機（HP系列）和單缸液壓圓錐破碎機（HCS系列）。HP多缸液壓式
HP系列多缸液壓圓錐破碎機是引進德國最新技術而開發的具有世界先進水平的高能圓錐破碎機。該機通過採用粒間層壓原理設計的特殊破碎腔及與之相匹配的轉速，取代傳統的單顆粒破碎原理，實現對物料的選擇性破碎，破碎粒度均勻。雙向過鐵釋放液壓缸能夠讓鐵塊順利通過破碎腔，並且在發生過鐵及瞬時悶車的情況下，能液壓起頂，自動排料，避免了彈簧圓錐破碎機需要停機維護的操作。破碎腔體採用高性能非接觸式迷宮密封件，提高了阻擋粉塵的可靠性，降低了鐵污染和設備的磨損周期，加上機身攜帶的獨特稀油潤滑系統，大大提高了設備使用壽命。HCS單缸
HCS系列單缸液壓圓錐破碎機是最新推出的一款液壓型圓錐破碎機，該型號破碎機是在HP系列液壓圓錐破碎機的基礎上融合美國技術對料層破碎原理和靜壓理論的又一次重要突破。HCS液壓圓錐破碎機的破碎腔根據破碎粒度要求分為四個腔型，分別為中碎、中細碎、細碎、特細碎，適用於破碎普氏硬度f=5-16的如鐵礦石、有色金屬礦石、花崗岩、石灰岩、石英岩、沙岩、鵝卵石等各種礦石和岩石，廣泛套用於金屬礦山、冶金工業、化學工業、建築工業、水泥工業以及砂石行業等。工作原理
在工作是通過電動機的旋轉帶動帶輪或聯軸器、傳動軸和圓錐部在軸心線下使偏心軸做周期性旋擺運動。在物料從料口進入破碎腔後因受到偏心軸和軋臼壁的相互衝擊擠壓、研磨、揉搓從而產生破碎的作用。液壓保險系統能在機器發生過鐵故障或者悶車現象時通過液壓將支撐套和定錐部頂級排除出故障物，在起到很好的保險作用的同時大大的降低了維修率及提高生產效率。技術優勢
1、破碎比大、生產效率高液壓圓錐破碎機的腔形採用獨特的組合設計，比老式彈簧圓錐破的產量高35%~60%，和最佳的產品粒形。該破碎機將更高的轉速與衝程結合，大大提高了破碎機的額定功率、通過生產能力及破碎比。
2、易損件磨損少、維修費用低
破碎機的所有部件均有耐磨保護，將維修費用降低到最低限度，一般使用壽命可提高30%以上。
3、產品粒度適應範圍廣
紅星重工液壓圓錐破碎機設計了四種破碎腔形，破碎腔形可從標準超粗腔型到短頭超細腔型任意變換，適應大範圍產品粒度要求。
4、零件更換方便、維修簡便
液壓圓錐破碎機所有零件都可以從頂部或側面拆裝和維護，破碎錐拆裝方便，無需拆裝機架、緊固螺栓，因而液壓圓錐破碎機日常更換襯板更便捷。利用液壓馬達，使破碎機生產效率最佳。
5、採用了液壓系統
採用了液壓系統使液壓清腔和液壓保護。自動化程度高，液壓調節排料口範圍廣及調整方便簡單。過載保護使破碎機運轉水平得到很大提高，使維修更簡單、操作更方便、停機時間更短。
使用時注意事項
1、使用正確的操作流程啟動液壓圓錐破碎機時不要負載啟動，以免造成事故；液壓圓錐破碎機工作時要保證破碎腔內360度範圍內給料分布均勻及要經常檢查鎖緊系統的壓力及液壓站的工作情況，發現問題及時處理；停車時，先停止給礦，待破碎腔物料完全被排出，然後再停止破碎機。
2、定期檢查各部件的情況
定期檢查襯板、破碎壁、偏心件的磨損的情況及齒輪嚙合情況，當摩擦使園板磨損時，影響了齒輪間隙應在底蓋上補加墊片，使墊片的厚度應等於園板的磨損量。襯板磨損時要及時進行修補或更換新的。檢查破碎壁及破碎腔，當破碎壁磨損時要及時修補或更換新的，破碎腔內不能有非破碎物，如鐵質品。
3、物料與配件的選擇要在規格範圍內
輸送帶的規格與破碎機的最大處理能力要相適應；紅星重工提醒用戶選擇預先篩分和閉路篩分時要適合破碎設備的篩子規格範圍內；針對所破碎的物料正確的選擇破碎腔；給料粒度要在破碎設備的破碎範圍內。
4、潤滑油的檢查
查看潤滑油是否足夠，油質是否合乎要求，濾油裝置是否清潔。檢查回油情況是否暢通，油流是否穩固。
常見故障
一、系統中壓力不足或完全沒有壓力；原因分析：液壓泵轉向錯誤、油泵進油或排油管泄漏、液壓泵零件磨損或損壞；溢流閥壓力調整錯誤、溢流閥被髒物卡住不能關閉、彈簧變形或折斷；液壓缸密封間隙過大、密封圈損壞等原因。二、工作機構運動速度不夠或完全不動；原因分析：紅星重工的吸油過濾網堵塞、吸油管密封不好、泵安裝位置過高、油的粘度過高、油箱內液面過低；變數泵流量調整太小；液壓泵內部機構磨損或損壞。
三、系統產生噪音和振動；原因分析：齒輪泵的齒形精度不夠高、葉片泵的葉片配合不良、柱塞泵柱塞移動不靈或被卡死；補油泵供油不足、泵進油口管路漏氣、吸油管浸入油麵太少、泵吸油高度過高、濾油器堵塞或通流面積過小、油箱中的油液不足、油液粘度過大。
四、工作機構產生爬行現象；原因分析：節流閥性能不好，最小流量不穩定、板式閥內部串腔、液壓缸拉毛；空氣進入系統；導軌精度不夠，局部阻力變化大，接觸不良，油膜不易形成。
五、液壓系統中的油溫過高；原因分析：系統的油壓調整不當，比實際需要的高得多；泵與閥漏損多，容積損失大；泵、閥運動件的機械摩擦生熱；冷卻器容量不足、冷卻水量不足；加熱器工作不良引起發熱。
