發展沿革
研製背景
鷹擊-3飛彈
鷹擊-8反艦飛彈系列20世紀60年代中後期，中東戰爭中埃及海軍使用蘇制“冥河”艦艦飛彈擊沉了以色列海軍主力艦“埃拉特”號的案 例，讓西方海軍界發出“未來海戰模式將發生本質變化”的驚呼；至20世紀80年初英阿福克斯群島戰爭中，阿根廷海軍航空兵出動超級軍旗攻擊機攜帶法制AM-39“飛魚”空艦飛彈令英國皇家海軍損失慘重，包括最當時其最新型防空驅逐艦“謝菲爾德”號在內的眾多主戰艦艇、運送機降登入用“支奴乾” 直升機的“大西洋運送者”號貨櫃軍輔船都沉沒海底。之後AM-39“飛魚”的技戰術理念廣為世界各國海軍推崇，中國國防科研機構也在“飛魚”出產後不久，開始跟蹤其技術發展。
20世紀70年代最後一年，中國的鷹擊-8反艦飛彈首次飛行試驗成功，之後經過數年的試驗，於1984年十月一日在中國國慶三十五周年閱兵式上正式亮相，並裝備于海軍053H2G型535、536艦上，其後又發展出射程為70千米的增程彈鷹擊-8A；與殲轟-7戰鬥轟炸機配套的空射型鷹擊-81；與039型潛艇配套的潛射型鷹擊-82等系列型號，形成一個龐大的家族。
C-802飛彈鷹擊-8飛彈系列受當時基礎技術水平限制，與同時期先進的美制“魚叉”、法/意合作研製的“奧托馬特”、英制“海鷹”相比，存在著射程小、彈頭威力偏弱及抗干擾能力仍較差等不足； 而中國海軍當時計畫中的鷹擊-1超音速反艦飛彈及其增程型鷹擊-3超音速反艦飛彈不但進度受阻，而且其液體衝壓式發動機技術亦無法滿足其技戰術要求。
20世紀90年代，台海危機日益嚴重，並大肆地引進歐美一線先進軍事裝備及相關技術，特別是其全程採用美國技術而研製的“雄風”2與“雄風”3反艦飛彈，前者採用耗油量低的微型渦輪噴氣式彈用發動機和雷達/紅外雙模製導技術，完全壓倒了鷹擊-8飛彈系列。1992年，鷹擊-83反艦飛彈被火速納入正式研製計畫中。
建造沿革
研製定型
鷹擊-83反艦飛彈1993年，鷹擊-83反艦飛彈正式開始研製，其以鷹擊-8飛彈的出口發展改進型C-802飛彈為原型 ，同時要求必須使用新型制導控制系統（1992年獲得原航空航天工業部 科技進步一等獎）。 由中國解放軍海防飛彈研究院（原航天總公司三院，現中國海鷹機電技術研究院）進行研發設計，1994年初正式啟動。
鷹擊-83J1995年11月至1996年11月，鷹擊-83飛彈遙測彈、自飛彈共進行了5次試飛，3發失敗，其中1996年11月15日，發射口令剛落不久，即掉彈入水。經查全部都是由於動力系統問題引起的，故障在使用的新型發動機上。在中國當時的經濟、技術條件下，研製使用新型發動機，不如使用進口發動機。然而為了更有利於推動型號的發展，科研人員經過努力，終於取得了突破性進展，從根本上解決了問題。
1997年，鷹擊-83飛彈的定型由於其他原因有所遲延，但在該年，試飛2發，全部失敗。主要是“電纜”問題，
1998年6月，鷹擊-83飛彈經全面改進後的試飛成功，1998年10月，首次實現飛彈系統指示目標，取得大射程飛彈直接命中靶船的戰果。之後試射2枚2中，接下來的後3枚2中，在“研定結合”的過程中取得了6發5中的成果。
型號區分
鷹擊-83反艦飛彈在1999年中國50周年國慶閱兵式上實體亮相鷹擊-83反艦飛彈原計畫作為標準的艦載反艦飛彈，搭載在各類艦艇上，051B、052、052B、051C驅逐艦和054、054A護衛艦、039型潛艇、093型攻擊核潛艇、部分053H3飛彈護衛艦及022型飛彈艇等都可以發射，其水面艦艇艦載發射箱上有三條加強筋，可接受飛彈發射時更高地衝壓力，箱蓋捨棄了鷹擊-8/8A的破片式而改用氣制動的上下開啟式 。
鷹擊-83飛彈之後發展成一個大系列的多用途反艦飛彈範疇，系列型號包括有艦艦型的鷹擊-83；岸艦型號的鷹擊-83J；潛射增程型號的鷹擊-84同樣採用類似鷹擊-82的“乾”式發射方式；空射型號的鷹擊-83K（又稱鷹擊-85，採用紅外製導的為YJ-83KH），可由殲-15戰鬥機，FBC-1，FC-1，轟-6，殲轟-7即其改進型等多種發射平台攜帶 。空軍在發展殲轟-7“飛豹”改進型時，需要一種類似美國SLAM空地飛彈的防區外打擊武器，因此在鷹擊-83K的基礎上衍生出了AKD/KD-88空地飛彈 ； 出口型的C-802A飛彈，C-803飛彈和CM-802AKG飛彈，其中空射型C-802A飛彈源自於鷹擊-83K飛彈，而CM-802AKG可以看作是KD-88的出口型。
服役歷程
鷹擊-83K型2015年9月3日亮相1999年10月1日，鷹擊-83反艦飛彈在中國50周年國慶閱兵式上實體亮相。
2015年9月3日，鷹擊-83飛彈K型參加了中國舉行的紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式。
2016年7月，中國海軍東海艦隊某部多艘056型護衛艦組織開展反潛、艦艦實兵對抗演習，進行了鷹擊-83飛彈的發射。
2016年11月，中國海軍北海艦隊組織多艘056輕型護衛艦進行演習，訓練防空反艦反潛等多項技能，進行了鷹擊-83飛彈的發射。
技術特點
氣動結構
鷹擊-83反艦飛彈-艦艦型鷹擊-83反艦飛彈的原型為C-802飛彈，該飛彈以鷹擊-8飛彈的出口型C-801飛彈為基礎，以渦輪噴氣發動機 取代固體火箭發動機作為續航動力，由於增加了油箱和油路，彈體相應的被加長，後部做了重新的改進。鷹擊-83飛彈保留了鷹擊-8飛彈彈體的正常式氣動外形布局和彈體結構，但彈體長度有所增加，彈頭整流罩較前略為尖細；動力裝置則採用了類似C-802飛彈的用於低速固定翼飛機和直升機或高速固定翼飛機的小型渦輪噴氣式發動機，使飛彈總重更輕，彈體下部可見渦噴發動機的固定式進氣道；鷹擊-83飛彈採用可摺疊式彈翼及尾翼，彈翼的前面有一接收數據鏈的天線，可接受艦艇、直升機、甚至衛星的導引，這也是鷹擊-83飛彈和鷹擊-8/8A飛彈的主要識別標記 ； 鷹擊-83飛彈尾部加裝了二級火箭發動機，所以可以達到最遠發射距離約250千米。 此外，還採用了許多新材料來減輕重量、最佳化可靠性以進一步滿足性能所需。
攻擊能力
YJ-83K-空艦型鷹擊-83反艦飛彈對戰鬥部裝藥成份及加工工藝加以革新，在總體布局沒有變化的情況下提高了裝藥量，增強 了戰鬥部威力。鷹擊-83飛彈的射程可以在美國海軍防空飛彈標準SM-2火力範圍之外發射， 使中國海軍第一次擁有進行超視距攻擊海戰的能力。鷹擊-83飛彈採用高亞音速巡航，超音速終程俯衝攻擊的作戰模式，發射後助推器先將飛彈加速到高亞音速後由渦噴發動機接管，此時助推器脫離彈體，飛彈開始巡航段飛行，當外部數據鏈或飛彈自身計算機啟動終程攻擊程式後，二級火箭發動機點火，渦噴發動機脫離，飛彈進入俯衝飛行狀態，在接近目標時飛行高度降為5-7米，在飛行終點階段（約15-20千米）以1.3至1.5馬赫超音速飛行攻擊目標 ，並可以作戰術機動規避動作。
制導方式
安裝有水面搜尋雷達的運8警戒機鷹擊-83反艦飛彈在制導方式和發動機技術上處於國際先進水平，主要採用自控中制導加主動雷達末制導（也與鷹擊-8飛彈相同），制導雷達採用頻率捷變技術。為了滿足海軍作戰要求，鷹擊-83飛彈還引入數據連結以接收來自直升機或固定翼飛機等機載設備的目標更新，飛彈在發射後的巡航階段能接收“音樂台”超視距主/被動對海搜尋雷達（EM1/EM2/EM3）數據傳輸裝置或卡-28機載雷達提供的目標指示信號，在一定範圍內修正其巡航任務航程，強化規避能力、提高攻擊的隱蔽性及命中精度。通過中國海軍主要的水面戰艦都加裝的NH900戰術數據系統，還能接收到友艦及裝備有“搜水”雷達的運-8警戒機所截獲的信息，解決了不同種類艦隻使用不同種類反艦飛彈實施聯合作戰的問題，也使得不對稱作戰中的“飛彈飽和攻擊”手段可以發揮出更大的作戰效果 。
性能數據
| 彈體參數 | |
| 彈長 | 約6.39-6.86米 約5.145米（YJ-83K） |
| 彈徑 | 約0.36米 |
| 翼展 | 約1.18-1.22米（展開） 約0.72米（摺疊） |
| 彈重 | 約715-850/895千克（全重） 約530千克（第二級） |
| 戰鬥部 | 約165-200千克高爆炸藥，機械引信和電引信 |
| 飛彈射程 | 約12-15千米（最小） 約150-180千米/285千米（YJ-83） 約160-250千米（YJ-83K） |
| 最大速度 | 約0.9馬赫（巡航） 約1.5馬赫（最快 ） |
| 巡航高度 | 約20-30米（巡航） 高海情7米，低海情5米（二次降高） |
| 制導方式 | 自控中制導加主動雷達末制導，制導雷達採用頻率捷變技術 |
| 動力裝置 | 渦輪噴氣式發動機+二級火箭發動機 |
| 發射方式 | 主海基（YJ-83） 空基，使用高度500-1200米（YJ-83K） |
總體評價
鷹擊-83反艦飛彈-艦艦型發射架鷹擊-83反艦飛彈作為一種批量裝備在中國海軍主力艦艇上的反艦飛彈，同時也能通過潛艇，殲轟-7和轟-6M 發射，主要擔負打擊敵大中型水面艦艇及編隊任務，其裝載平台多、使用範圍廣，具有遠距離、全天候、全高度、多目標、精確攻擊能力，是對艦遠程飽和超視距攻擊作戰的絕對主力， 是奪取和保持制海權的主要手段，是維護國家主權和海洋權益，構築現代海上防衛體系的重要裝備之一。不僅為中國海軍成功走向黃水打下基礎，同時也為之後的反艦飛彈的研製指明了方向。
AK/KD-88空地飛彈鷹擊-83反艦飛彈作為中國海軍實施超視距飽和攻擊的主力，與先進反艦飛彈相比，仍然有許多急需改進強化之處。鷹擊-83飛彈末制導方式仍然採用單一的主動雷達，相比俄羅斯海軍反艦飛彈的主/被動雷達系統和“雄風”2紅外成像尋的+主動雷達雙模導制方式，其抗干擾能力和命中精度都有不小的差距；由於微型彈用渦輪噴氣式發動機技術水準及可靠性仍有相當的差距，其射程仍有需提升的空間；由於採用小型渦輪噴氣發動機，其進氣口突出在彈體外部，沒有採用埋入式進氣口的設計，不但搬運方便，更重要的是無法實現魚雷管發射；因基礎研究水平的影響，性能可靠且廉價化的彈用熱成像制導裝置還未達到實用化大批量生產階段，由鷹擊-83K衍生出的AKD/KD-88飛彈只能採用電視制導方式，無法具備全天侯作為戰能力；受天基海洋預警/監控系統尚在建設中、暫時還不能發揮作用這一重要因素的制約，艦隊作戰指揮系統還無法在第一時間內獲得遠距離被攻擊目標的在方位、航向、航速等方面的信息，從而無法首先在戰役層面上有效進行任務規劃和戰術目標分配；“北斗”全球導航系統亦在建設之中，鷹擊-83飛彈也暫時無法從中獲取有效中繼修正。 （網易，人民網）
鷹擊-83反艦飛彈射程略顯不足，戰鬥部毀傷效能不強，末端制導雷達作用距離較短 （現代艦船） 。
