簡介
海洋石油252號該環保船技術含量高、生產建造過程複雜。據江西同方江新造船公司市場部經理沙杭梅介紹，多功能環保船擁有接收與儲運海上油田探井測試井液、海上油田溢油應急回響與回收等功能，可避免海上油田勘探開發過程中的溢油污染和次生污染，實現“零排放”。同時還可以增加原油的產量。而此前在探井測試等過程中經常會發生油污入海的情況。
科研能力
海洋石油252號該船裝備的溢油與垃圾回收系統模組技術世界領先，能夠保證溢油回收完全不受油的黏度與厚度的影響。其油污回收能力為2×100立方米/小時，回收艙容550立方米。
該環保船屬我國首次建造，是中國海油根據渤海油田勘探開發需求提出建造的，將用於渤海油田勘探開發。自去年4月10日開工建造以來，生產節點周期進度一直處於完全受控狀態，如期實現了首制船建成下水的研製目標。
作為保護海洋環境的一個創新項目，多功能環保船於2006年底被設立為中國海油的一項科研課題。這是中國海油繼為惠州1000萬噸/年煉油項目建造我國第一艘專用溢油環保回收船之後，在節能環保方面作出的又一重要舉措，得到了國家各相關部門的大力支持。該項目於2008年8月7日正式啟動，2009年2月初江西同方江新造船公司從6家競標企業中勝出，成功中標這一建造項目。該造船公司致力於開發各類多用途船、化學品船、油船、拖輪、油井服務船等，具有年建造船舶10萬噸以上的能力。
這種多功能環保船在海水油氣勘探開發方面套用前景十分廣泛。僅渤海油田在上產和穩產“3000萬方”的過程中，每年就需要打40～50口探井
6月22日，我國首次建造的海上油田多功能環保船——“海洋石油252”在渤海油田交付使用，其姊妹船“海洋石油253”正在建造中。這是繼一個月前兩姊妹鑽井船“海洋石油921”和“海洋石油922”成功下水後，海洋石油工業特種船舶家族增添的又一新成員，這標誌著中國海洋石油工業特種船舶建造又取得長足進展。
研究背景
海洋石油252號早在上世紀60年代初期，我國石油工業就開啟了下海找油的航程，當時沒有一艘適用於海上勘探開發生產的專業船舶。老一輩的石油人只能租用漁船，踏出海上勘探之路；導管架出海，也只能“土法上馬”，用浮筒裝置進行海上運輸、安裝。
研發目的
海洋石油252號為了發展海洋石油事業，中國海油與我國造船企業廣泛合作，不斷加強自主創新能力，大力促進船舶工業發展，使得海洋石油工業特種船舶製造能力迅速提升。從上世紀70年代開始我國自行設計建造的第一艘鑽井船“渤海1號”，到目前建成投入使用的400英尺鑽井船系列，40多年來，海洋石油工業特種船舶從無到有、從弱到強，已形成層次分明、陣容強大的海上船隊；中國海油目前已經擁有三用工作船、破冰船、油輪、鑽井船、物探船、起重船、鋪管船、甲板運輸船、工程支持船、環保船、LNG（液化天然氣）運輸船等十餘種特種船舶，規模較大、種類繁多、成系列化、配套性較強，呈現出一個強大的特種船舶產業鏈群。中國海油管理與運營特種船舶的能力不斷增強，幾十年來鍛造了鑽井船系列、工程船舶系列等多支專業化管理與運營團隊。
功能
海洋石油252號中國海油深水戰略的實施，大力促進了我國海洋石油工業深水裝備製造能力的提升及產業升級。今年上半年，我國自行建造的3000米深水半潛式鑽井平台“海洋石油981”和深水鋪管起重船“海洋石油201”相繼出塢，這兩艘代表了目前國際先進水平的深水裝備，不僅大大地提升了我國海洋石油深水開發能力，也引領我國海洋石油工業特種船舶製造業邁進高端領域。
伴著海洋石油事業高效高速發展和中國海油國際一流能源公司的建設，中國海油保護環境的意識越來越強，不僅在建設項目中厲行“三同時”（環境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用），而且積極投資建造大型環保裝備。2008年，第一艘環保船“海洋石油251”建成投入使用，主要為中國海油惠州煉油項目提供溢油應急回響服務。
此次新建造的“海洋石油252”、“海洋石油253”兩艘多功能環保船借鑑了國外海上油田勘探開發“零排放”的經驗和做法，將含油探井測試液全部回收，就近運往具有處理能力的海上生產平台進行處理，分離出來的原油進入生產流程，變成原油產量。兩姊妹環保船一旦投用，可使渤海油田探井測試液全部回收並利用。
經濟效益
與此同時，這兩艘環保船還兼具溢油應急回收、全天候雷達溢油監測、海面油污消除、貨物和人員運輸、海上消防等多種功能。另外，他們是國內第一艘採用兩側內置式溢油回收設備的環保船，其溢油回收能力每小時可達200立方米，溢油回收效率高、速度快。
鑒於這兩艘環保船卓越的環境保護能力，中國海油擬投資再造兩艘同類型的環保船，並取名為“海洋石油255”、“海洋石油256”，用於我國海洋石油勘探開發過程中的海洋環境保護，進一步增強我國全海域溢油應急回響能力。預計，這兩艘環保船將於2011年建成投入使用。屆時，環保船“五朵金花”綻放，在海洋石油工業特種船舶系列化發展方面將增添一支新軍。
